פורד אסקייפ בישראל

פורד אסקייפ (Ford Escape) בדור השלישי יוצר בשנים 2012–2015. בדור זה מופיע הדגם בישראל כרכב פנאי 5 דלתות עם 5 מקומות ישיבה, מנוע בנזין 2.5 ליטר, תיבת הילוכים אוטומטית והנעה קדמית.

לפי הנתונים בדור זה, מדובר בגרסה אחת בלבד המופיעה בישראל. לכן הפרופיל הטכני של הדגם ברור: מרכב 5 דלתות, מנוע בנזין אטמוספרי, תיבה אוטומטית והנעה קדמית. המידות הן אורך 4,524 מ״מ, רוחב 1,838 מ״מ וגובה 1,684 מ״מ.

מרכב ומידות

בדור השלישי אסקייפ מופיע בישראל במרכב רכב פנאי 5 דלתות. מספר מקומות הישיבה עומד על 5, ולכן הדגש הוא על שימוש משפחתי רגיל, ללא שורת מושבים שלישית.

הרוחב, 1,838 מ״מ, עדיין דורש תשומת לב בחניה עירונית ובחניונים צפופים, אך הוא מתון יותר לעומת רכבי פנאי גדולים ורחבים יותר. הגובה של 1,684 מ״מ יוצר תנוחת ישיבה גבוהה ממכונית נוסעים רגילה, עם מבנה שימושי לכניסה, יציאה והעמסת ציוד.

מנוע ותמסורת

הגרסה המופיעה בישראל מצוידת במנוע בנזין 2.5 ליטר בהספק 168 כ״ס. תיבת ההילוכים היא אוטומטית, וההנעה היא קדמית. בדף לא מופיעות גרסאות נוספות של הדור הזה בישראל, ולכן אין צורך להציג מנועי טורבו, הנעה כפולה או גרסאות אחרות שלא מופיעות בנתוני הדור המקומיים.

השילוב בין מנוע 2.5 ליטר, תיבה אוטומטית והנעה קדמית יוצר מבנה מכני פשוט יחסית להבנה ולבדיקה. בבחינת רכב כזה חשוב להתמקד במצב המנוע, איכות פעולת התיבה, מערכת הקירור ומצב המתלים והבלמים.

הקשר ישראלי

בישראל, אסקייפ דור שלישי הוא רכב פנאי במידות לא קטנות, אך גם לא גדול במיוחד. הוא מתאים יותר לשימוש משפחתי יומיומי מאשר לרכב שטח, בעיקר בגלל ההנעה הקדמית והמרכב העירוני־משפחתי.

באקלים חם חשוב לבדוק שמערכת הקירור פועלת היטב ושמערכת המיזוג מקררת גם בעמידה ובנסיעה איטית. ברכב משנים 2012–2015 יש משמעות גדולה להיסטוריית טיפולים מסודרת, משום שמצב התחזוקה בפועל חשוב יותר מכל נתון מפרט בודד.

מה לבדוק ברכב יד שנייה

מנוע יש לבדוק התנעה קרה, פעולה חלקה, נזילות שמן ומים, רעשים חריגים וסימני התחממות. במנוע בנזין 2.5 ליטר חשוב לוודא שהטיפולים בוצעו בזמן ושמערכת הקירור תקינה.

תיבת הילוכים אוטומטית יש לבדוק העברות הילוכים חלקות, השהיות, נקישות ונזילות שמן מהתיבה. בנסיעת מבחן כדאי לשים לב במיוחד לתגובה ביציאה מהמקום, בהאצה ובנסיעה איטית.

הנעה קדמית יש לבדוק ציריות, גומיות, רעידות תחת עומס ורעשים בפניות. מאחר שבגרסה המופיעה בישראל ההנעה היא קדמית, אין לייחס לדגם יכולת שטח לפי שם הדגם בלבד.

מרכב וקורוזיה יש לבדוק ספים, תחתית, בתי גלגלים, דלתות, אזור תא המטען ונקודות חיבור של המתלים. ברכב שנסע שנים באזורי חוף בישראל, לחות ומליחות עלולות להשפיע על מצב המתכת.

מתלים ובלמים יש לבדוק בולמים, חופשים, רעשים, שחיקה לא אחידה בצמיגים ומצב בלמים. ברכב פנאי עם מרכב גבוה יחסית, תקינות המתלים משפיעה גם על נוחות הנסיעה וגם על יציבות הרכב.

מערכת מיזוג אוויר בישראל חשוב לוודא שהמיזוג מקרר היטב גם בעמידה וגם בנסיעה איטית. כדאי לבדוק גם רעשים מהמפוח, ריחות לא רגילים ונזילות ממערכת המיזוג.