הונדה סיוויק טייפ אר דור 10, מתיחת פנים 2020–כעת בישראל

הונדה סיוויק טייפ אר (Honda Civic Type R) בדור העשירי לאחר מתיחת פנים מיוצרת משנת 2020. בישראל מופיע הדגם במרכב האצ'בק 5 דלתות, עם 5 מקומות ישיבה, מנוע בנזין טורבו בנפח 2.0 ליטר, תיבת הילוכים ידנית והנעה קדמית.

בדור זה לאחר מתיחת פנים קיימת בישראל גרסה אחת: 2.0 MT. מדובר במפרט ממוקד וברור – מנוע טורבו, 320 כ"ס, תיבה ידנית עם 6 הילוכים והנעה קדמית.

מרכב ומידות

סיוויק טייפ אר דור 10 לאחר מתיחת פנים מוצגת במרכב האצ'בק 5 דלתות. אורכה 4,557 מ"מ, רוחבה 1,877 מ"מ וגובהה 1,434 מ"מ. בסיס הגלגלים עומד על 2,699 מ"מ.

נפח תא המטען הוא 420 ליטר במצב רגיל ועד 786 ליטר לאחר קיפול המושבים. מידת הצמיגים היא 245/30 R20, נתון שמדגיש את האופי הספורטיבי של הדגם ואת הצורך לשים לב למצב הצמיגים והחישוקים.

מנוע ותיבת הילוכים

המנוע הוא בנזין 2.0 ליטר טורבו, 4 צילינדרים בטור, בהספק של 320 כ"ס ב-6,500 סל"ד. המומנט המרבי עומד על 400 ניוטון מטר ב-4,500 סל"ד.

המנוע משודך לתיבת הילוכים ידנית עם 6 הילוכים ולהנעה קדמית. התאוצה ל-100 קמ"ש אורכת 5.8 שניות, והמהירות המרבית היא 270 קמ"ש.

צריכת הדלק הממוצעת המופיעה בנתוני הדגם היא 7.7 ליטר ל-100 ק"מ. בתוך העיר הנתון הוא 9.7 ליטר ל-100 ק"מ, ובנסיעה בין־עירונית 6.6 ליטר ל-100 ק"מ. סוג הדלק הוא 98, ומיכל הדלק בנפח 46 ליטר.

שלדה, מתלים ובלמים

המתלה הקדמי עצמאי עם קפיץ, והמתלה האחורי חצי־עצמאי עם קפיץ. מלפנים מופיעים בלמי דיסק מאווררים, ומאחור בלמי דיסק.

המשקל העצמי הוא 1,435 ק"ג, והמשקל המרבי הוא 1,760 ק"ג. מרכב נמוך, צמיגי R20 רחבים ותיבת הילוכים ידנית יוצרים רכב שדורש בדיקה מדויקת יותר ממכונית משפחתית רגילה.

נוכחות בישראל

לפי נתוני הדגם בישראל, מופיעות 16 מכוניות מהדור העשירי לאחר מתיחת פנים, וכולן נוסעות. לכן מדובר בדגם נדיר מאוד בשוק המקומי.

הצבעים הנפוצים ביותר הם שנהב לבן, אפור כהה, אפור מטאלי ואדום. שנהב לבן הוא הצבע הנפוץ ביותר, עם 5 מכוניות.

מה לבדוק ברכב יד שנייה

מנוע טורבו: לבדוק היסטוריית טיפולים מלאה, שימוש בשמן מתאים, נזילות שמן או נוזל קירור, רעשים חריגים ופעולה תקינה תחת עומס. ברכב כזה חשוב במיוחד לבדוק שלא בוצעו שינויים לא מתועדים במנוע או במערכת הפליטה.

תיבת הילוכים ידנית: לבדוק שילוב הילוכים, מצב מצמד, רעשים בזמן העברה והחלקה תחת עומס. ברכב ספורטיבי, אופי השימוש הקודם משפיע ישירות על מצב המצמד והתיבה.

מתלים ובלמים: לבדוק בלאי בבולמים, תושבות, דיסקים ורפידות. נסיעה אגרסיבית או שימוש במסלול יכולים להשפיע משמעותית על מצב המכלולים.

צמיגים וחישוקים: לבדוק בלאי אחיד בצמיגים, פגיעות בחישוקי R20 וסימנים לכיוון פרונט לא תקין. צמיגים במידה הזו הם חלק חשוב מהתנהגות הרכב וגם מעלות התחזוקה.

מרכב וקורוזיה: לבדוק תיקוני פחחות, הבדלי צבע בין חלקים, פגיעות תחתית וחלודה בנקודות חיבור. ברכב נדיר יחסית, מצב המרכב וזמינות חלקי פח יכולים להיות משמעותיים.

מערכת מיזוג אוויר: בתנאי ישראל חשוב לבדוק שהמזגן מקרר היטב גם בעמידה, שכל פתחי האוורור פועלים ושאין רעשים חריגים מהמדחס או מהמאווררים.