הונדה סיוויק טייפ אר דור 7, מתיחת פנים 2003–2005 בישראל

הונדה סיוויק טייפ אר (Honda Civic Type R) בדור השביעי לאחר מתיחת הפנים יוצרה בשנים 2003–2005. בישראל מופיע הדגם במרכב האצ'בק 3 דלתות, עם חמישה מקומות ישיבה, מנוע בנזין 2.0 ליטר, תיבת הילוכים ידנית והנעה קדמית.

לדור זה מוצעות בישראל שתי גרסאות 2.0 MT: אחת עם 200 כ"ס ואחת עם 215 כ"ס. שתיהן מבוססות על מנוע בנזין אטמוספרי בנפח 1,998 סמ"ק, תיבת הילוכים ידנית עם 6 הילוכים והנעה קדמית.

מנוע ותמסורת

גרסת 200 כ"ס מפיקה את ההספק המרבי ב-7,400 סל"ד ומומנט של 196 ניוטון מטר ב-5,900 סל"ד. גרסת 215 כ"ס מפיקה את ההספק המרבי ב-8,000 סל"ד ומומנט של 202 ניוטון מטר ב-7,000 סל"ד.

בשתי הגרסאות מדובר במנוע 4 צילינדרים בטור, עם הזרקת דלק רב-נקודתית, יחס דחיסה 11 וקדח/מהלך של 86 × 86 מ"מ. אין כאן הגדשה, והאופי הטכני נשען על מנוע אטמוספרי שמגיע להספקו בסל"ד גבוה.

תיבת ההילוכים היא ידנית עם 6 הילוכים. ברכב מסוג זה יש חשיבות גבוהה למצב המצמד, לאיכות העברת ההילוכים ולתחזוקה קודמת, משום שהמערכת המכאנית היא חלק מרכזי באופי הדגם.

ביצועים וצריכת דלק

נתוני התאוצה דומים בין הגרסאות: 6.6 שניות מ-0 ל-100 קמ"ש בגרסת 200 כ"ס, ו-6.8 שניות בגרסת 215 כ"ס. המהירות המרבית בשתיהן היא 235 קמ"ש.

צריכת הדלק הממוצעת שונה בין הגרסאות: 8.9 ליטר ל-100 ק"מ בגרסת 200 כ"ס, לעומת 7.8 ליטר ל-100 ק"מ בגרסת 215 כ"ס. לגרסת 215 כ"ס מצוינים גם נתוני צריכה של 10.6 ליטר ל-100 ק"מ בעיר ו-6.1 ליטר ל-100 ק"מ בנסיעה בינעירונית.

מרכב ומידות

המרכב הוא האצ'בק 3 דלתות. אורך הרכב 4,140 מ"מ, רוחבו 1,695 מ"מ, גובהו 1,425 מ"מ ובסיס הגלגלים 2,575 מ"מ. נפח תא המטען נע בין 315 ל-610 ליטר, בהתאם לקיפול המושבים.

שתי הגרסאות משתמשות בצמיגים במידה 205/45 R17. מרווח הגחון עומד על 130 מ"מ בגרסת 200 כ"ס ו-150 מ"מ בגרסת 215 כ"ס. המשקל העצמי הוא 1,195 ק"ג בגרסת 200 כ"ס ו-1,190 ק"ג בגרסת 215 כ"ס.

מתלים ובלמים

המתלה הקדמי והאחורי הם עצמאיים עם קפיץ. מלפנים מותקנים בלמי דיסק מאווררים, ומאחור בלמי דיסק.

בבדיקת רכב משומש מדור זה חשוב לבדוק רעשים מהמתלים, חופש במערכת ההיגוי, בולמים עייפים ושחיקה לא אחידה בצמיגים. בדגם בעל אופי ספורטיבי, מצב המתלים והבלמים משפיע ישירות על ההתנהגות ועל תחושת הביטחון בנסיעה.

מה לבדוק ברכב יד שנייה

מנוע: לבדוק היסטוריית טיפולים, מפלס שמן, נזילות, התחממות ורעשים חריגים בסל"ד גבוה. מנוע אטמוספרי כזה דורש תחזוקה מסודרת ושמן מתאים.

תיבת הילוכים: לבדוק מעבר חלק בין כל ההילוכים, במיוחד בהאצה ובהורדת הילוכים. יש לשים לב לרעשים, קושי בשילוב הילוך ונקודת חיבור גבוהה או לא אחידה של המצמד.

מרכב וקורוזיה: לבדוק ספים, קשתות גלגלים, תחתית ותא מטען. ברכבים מאזור החוף יש חשיבות מיוחדת לסימני חלודה ולתיקוני פחחות ישנים.

מערכת מתלים: לבדוק בולמים, תושבות, חופשים ורעשים במעבר על שיבושים. שחיקה לא אחידה בצמיגים עשויה להעיד על כיוון פרונט לקוי או על חלקי מתלה שחוקים.

מערכת מיזוג אוויר: בישראל חשוב לוודא קירור יעיל גם בעמידה ובנסיעה איטית. יש לבדוק רעשים מהמדחס, פעולת מאווררים וסימני דליפה במערכת.