האמר H1 על הכבישים
משנת 1992 עד 2006, דור 1
3
מספר הרכבים מהדור הזה
- 3 נוסעים
- – עומדים
- – מושבתים
3
רכבי
חוות דעת משתמשים
- מראה חיצוני 4.5
- נוחות 4.1
- בטיחות 4.5
- איכות נסיעה 4.5
- אמינות 3.9
רכב שטח אזרחי המבוסס על ההאמר הצבאי
האמר H1 (Hummer H1) יוצר בשנים 1992–2006 והוא הדגם הראשון שנשא את השם האמר בשוק האזרחי. הרכב מבוסס ישירות על ה-Humvee הצבאי של צבא ארצות הברית, ולכן שונה באופן מהותי מרוב רכבי השטח האזרחיים של תקופתו. לאורך שנות הייצור הוצעו גרסאות מרכב שונות, מנועי בנזין ודיזל V8 ותיבת הילוכים אוטומטית בלבד.
מרכב ומידות
ה-H1 פותח בראש ובראשונה ליכולת עבירות גבוהה במיוחד. רוחב המרכב מגיע לכ-2.2 מטרים, נתון חריג גם ביחס לרכבי שטח גדולים. בסיס הגלגלים עומד על כ-3.3 מטרים והמרווח מהקרקע גבוה במיוחד.
בדור זה הוצעו גרסאות SUV סגורות, טנדרים וגרסאות עם גג רך. המבנה הרחב ומערכת ההנעה הייעודית נועדו לאפשר נסיעה בתנאי שטח קשים במיוחד, כולל חציית מכשולים ומעברי מים.
מנועים ותיבת הילוכים
במהלך שנות הייצור הוצעו מספר מנועי V8. מנוע הבנזין העיקרי היה בנפח 5.7 ליטר, ולצדו הוצעו מספר מנועי דיזל בנפחים של 6.2, 6.5 ו-6.6 ליטר. בדגמים המאוחרים יותר הופיע גם מנוע Duramax טורבו־דיזל בנפח 6.6 ליטר.
כל הגרסאות צוידו בתיבת הילוכים אוטומטית ובהנעה כפולה קבועה. בהתאם לשנת הייצור הותקנו תיבות אוטומטיות עם 3, 4 או 5 הילוכים.
יכולת שטח
אחד המאפיינים המרכזיים של Hummer H1 הוא מערכת הנעה שתוכננה במקור לשימוש צבאי. הרכב כולל מערכת ניפוח אוויר מרכזית לצמיגים (CTIS), מרווח גחון גבוה במיוחד ומכלולים הממוקמים גבוה בתוך השלדה כדי לשפר את יכולת העבירות.
הודות למבנה זה מסוגל הרכב להתמודד עם מכשולים גבוהים, שיפועים חדים ותנאי שטח שאינם אופייניים לרכבי שטח אזרחיים רגילים.
מה לבדוק ברכב יד שנייה
מנוע יש לבדוק היסטוריית טיפולים מסודרת, מצב מערכת הקירור והיעדר נזילות שמן או סולר. ברכבים מבוגרים במיוחד חשוב לוודא שהמנוע עבר תחזוקה סדירה לאורך השנים.
תיבת הילוכים יש לבדוק העברת הילוכים חלקה ולוודא שאין רעידות או השהיות חריגות במעבר בין ההילוכים.
מערכת הנעה כפולה מומלץ לבדוק את תקינות תיבת ההעברה, הדיפרנציאלים ומערכת ניפוח הצמיגים המרכזית, אם היא עדיין מותקנת ופועלת.
מרכב וקורוזיה בשל הגיל המתקדם של רוב כלי הרכב, חשוב לבדוק סימני חלודה, פגיעות שלדה ותיקוני פח משמעותיים, במיוחד ברכבים שפעלו באזורי חוף.
מערכת חשמל יש לוודא שכל מערכות החשמל, התאורה, לוח המחוונים והמיזוג פועלים באופן תקין, שכן תיקונים ברכב כזה עלולים להיות מורכבים ויקרים.
מערכת מיזוג אוויר בישראל מערכת מיזוג תקינה חשובה במיוחד. מומלץ לבדוק את עוצמת הקירור ואת תקינות המדחס והצנרת.
האמר H1 נותר אחד מכלי הרכב החריגים ביותר שיוצרו לשוק האזרחי. המבנה הצבאי, המידות הגדולות ומערכות השטח הייחודיות הופכים אותו לרכב שונה לחלוטין מרכבי השטח המודרניים שנמכרים כיום.
המידע באתר הוא למטרות עיון בלבד ועשוי להיות שונה מהמידע הרשמי של האמר ושל יצרנים אחרים. כל התמונות שייכות לבעלי הזכויות שלהן.