מיצובישי דסטינייטור בישראל

מיצובישי דסטינייטור הוא קרוסאובר בגודל בינוני עם שבעה מקומות ישיבה ושלוש שורות מושבים, שהוצג ביולי 2025. ה־SUV החדש והחסכוני מיועד לשווקים העניים יותר של דרום־מזרח אסיה, אך יימכר גם במדינות אפריקה, אמריקה הלטינית והמזרח התיכון. למעשה, מדובר בגרסה מוארכת של מיצובישי Xforce הקומפקטי עם אורך של 4680 מ"מ ובסיס גלגלים שגדל ל־2815 מ"מ. חיצונית, מיצובישי דסטינייטור שונה במידה ניכרת מה־Xforce: גריל קדמי מרשים עם דוגמת חלת דבש, פגושים מסיביים, פנסים קדמיים ואחוריים בצורת T, קשתות גלגלים שונות ועיצוב אחר של הספים. מרווח הגחון הרשמי הוא 214 מ"מ עם מגן מנוע (244 מ"מ בלעדיו). זווית הגישה היא 21 מעלות, וזווית הנטישה 25.5 מעלות. הגלגלים הסטנדרטיים בקוטר 18 אינץ'. בתא הנוסעים יש לוח מחוונים דיגיטלי בגודל 8 אינץ' ומסך מגע של 12.3 אינץ' למערכת המדיה. מתחת למושב הנוסע הקדמי יש מגירה נשלפת, ולנוסעים בשורה השלישית יש כיסים עם שקעי USB למכשירים. גב המושב האחורי השני מחולק ביחס של 40:20:40, ובשורה השלישית הגב מחולק לשניים. ברשימת האבזור נכללים גג פנורמי עם חלק נפתח, שולחנות מתקפלים בשורה השנייה, תאורה פנימית היקפית מתקדמת, מיזוג אוויר תלת־אזורי, מערכת שמע איכותית Dynamic Sound Yamaha Premium עם שמונה רמקולים, מצלמות היקפיות, שש כריות אוויר, בקרת שיוט אדפטיבית, ניטור שטחים מתים, התראה על תנועה חוצה מאחור והחלפה אוטומטית של אורות הדרך. המתלים – מקפרסון מלפנים ומתלה אחורי חצי־עצמאי. מתחת למכסה המנוע של מיצובישי דסטינייטור מותקן מנוע טורבו בנפח 1.5 ליטר (163 כ"ס ו־250 נ"מ), הפועל לפי מחזור אטקינסון חסכוני, עם מערכת הזרקת דלק משולבת ומצנן ביניים נוזלי. תיבת ההילוכים היא וריאטורית, וההנעה קדמית בלבד. עם זאת, קיימים חמישה מצבי נהיגה ואלקטרוניקה המדמה דיפרנציאל מוגבל החלקה מסוג AYC.