טויוטה MR2 בישראל

טויוטה MR2 (Toyota MR2) בדור השלישי יוצרה בשנים 1999–2007 ומופיעה בישראל כרודסטר דו-מושבית עם 2 דלתות, מנוע בנזין 1.8 ליטר, תיבת הילוכים ידנית והנעה אחורית. לפי נתוני הדגם בישראל, מדובר ב-31 מכוניות מהדור הזה.

זהו דור שונה באופיו מדגמי טויוטה משפחתיים רגילים: מרכב פתוח, שני מושבים בלבד, משקל נמוך יחסית ומבנה שמכוון יותר לנהיגה מאשר לשימוש משפחתי. בישראל מופיעה גרסה אחת מרכזית – 1.8 ליטר, 140 כ״ס, תיבה ידנית והנעה אחורית.

מרכב ומידות

המרכב הוא רודסטר W30 עם 2 דלתות ו-2 מקומות ישיבה. אורך הרכב עומד על 3,885 מ״מ, רוחבו 1,695 מ״מ וגובהו 1,240 מ״מ. אלה מידות קטנות ונמוכות, עם פרופורציות שונות מאוד מאלה של מכונית משפחתית או SUV.

הגובה הנמוך משפיע על תנוחת הישיבה ועל הכניסה והיציאה מהרכב. מצד שני, המידות הקומפקטיות מקלות על תמרון וחניה, במיוחד ביחס למכוניות ספורט גדולות יותר.

מנוע ותיבת הילוכים

הגרסה המופיעה בישראל מצוידת במנוע בנזין 1.8 ליטר בהספק 140 כ״ס. המנוע משודך לתיבת הילוכים ידנית ולהנעה אחורית. זהו שילוב פשוט יחסית מבחינה טכנית, אך כזה שמגדיר את אופי הדגם: רכב קל, נמוך, ידני ובעל הנעה אחורית.

בדור הזה אין מגוון רחב של מנועים או תיבות לפי הנתונים בישראל. לכן הבחירה בפועל אינה בין גרסאות רבות, אלא בעיקר בין מצבן של המכוניות הקיימות: תחזוקה, מצב המרכב, מצב הגג, מערכת המיזוג ותיעוד טיפולים.

גרסאות בישראל

לפי נתוני הדגם בישראל, כל המכוניות המופיעות בדור השלישי הן בגרסת 1.8 ליטר עם 140 כ״ס, תיבת הילוכים ידנית והנעה אחורית. בסך הכול רשומות 31 מכוניות מהדור הזה.

המשמעות היא שהדגם נדיר יחסית, ולכן זמינות חלקים, מצב הרכב הספציפי והיסטוריית התחזוקה חשובים במיוחד. ברכב כזה, ההבדלים בין מכונית שמורה למכונית שעברה שימוש קשה יכולים להיות משמעותיים יותר מכל נתון במפרט.

התאמה לתנאי ישראל

בישראל, טויוטה MR2 דור 3 היא רכב נישה ברור. שני מושבים, מרכב פתוח ותא מטען מוגבל הופכים אותה לפחות שימושית כרכב יחיד למשפחה, אך המידות הקטנות והמבנה הקל מתאימים לנסיעה עירונית ולכבישים צפופים יותר מאשר רכב ספורט גדול וכבד.

בגלל הגג הפתוח והגיל של הדגם, חשוב במיוחד לשים לב לאטימות, מצב הגומיות, חדירת מים ונזקי שמש. באקלים הישראלי יש משמעות גם למצב מערכת המיזוג, לריפודים ולחלקי הפלסטיק בתא הנוסעים.

מה לבדוק ברכב יד שנייה

מנוע: במנוע הבנזין 1.8 ליטר חשוב לבדוק היסטוריית טיפולים, נזילות שמן, רעשים חריגים, התחממות ועבודה יציבה בסרק. ברכב ספורט ותיק חשוב גם לבדוק אם נעשו שינויים לא מקוריים במנוע או במערכת הפליטה.

תיבת הילוכים: מאחר שמדובר בתיבה ידנית, יש לבדוק שילוב הילוכים חלק, מצב מצמד, רעשים בזמן נסיעה וחופש בידית ההילוכים. קושי בשילוב הילוכים או מצמד גבוה מדי יכולים להעיד על שחיקה.

גג קבריולט: חשוב לבדוק את מצב הגג, מנגנון הפתיחה והסגירה, גומיות האיטום וסימנים לחדירת מים. כדאי לבדוק גם את אזור השטיחים ותא המטען, כדי לוודא שאין רטיבות או סימני עובש.

מרכב וקורוזיה: ברכב משנות 1999–2007 יש לבדוק היטב את תחתית המרכב, בתי הגלגלים, ספי הדלתות ונקודות חיבור. ברכבים ששהו באזור החוף כדאי לשים לב במיוחד לקורוזיה הנגרמת מלחות וממליחות.

מערכת מתלים: בגלל האופי הספורטיבי והגובה הנמוך, חשוב לבדוק בולמים, קפיצים, חופשים ורעשים בזמן נסיעה. יש לשים לב גם לשינויים לא מקוריים במתלים, שעלולים לפגוע בנוחות או בהתנהגות הרכב.

מערכת מיזוג אוויר: ברודסטר קטן באקלים הישראלי מערכת מיזוג תקינה חשובה מאוד, גם כאשר הגג פתוח בחלק מהזמן. כדאי לבדוק קירור בעמידה ובנסיעה, פעולה תקינה של המאווררים ורעשים חריגים מתוך המערכת.