טויוטה MR2 דור 2 1989–1999 בישראל

טויוטה MR2 (Toyota MR2) בדור השני יוצרה בשנים 1989–1999 ומופיעה בישראל כקופה W20 דו-מושבית עם 2 דלתות, מנוע בנזין, תיבת הילוכים ידנית והנעה אחורית. לפי נתוני הדגם בישראל, מדובר ב-6 מכוניות בלבד מהדור הזה.

זהו רכב נישה ברור: מרכב קופה נמוך, שני מושבים בלבד, הנעה אחורית וכמות קטנה מאוד של מכוניות בישראל. לכן, בדור הזה מצב הרכב הספציפי, רמת המקוריות והתחזוקה לאורך השנים חשובים לא פחות מהמפרט הטכני.

מרכב ומידות

המרכב הוא קופה W20 בעל 2 דלתות ו-2 מקומות ישיבה. אורך הרכב עומד על 4,180 מ״מ, רוחבו 1,695 מ״מ וגובהו 1,240 מ״מ. אלה מידות נמוכות וקומפקטיות, עם פרופורציות שמדגישות שימוש אישי יותר מאשר שימוש משפחתי.

הגובה הנמוך משפיע על תנוחת הישיבה, הכניסה והיציאה מהרכב, וגם על תחושת הקרבה לכביש. מצד שני, הרוחב והאורך הצנועים מקלים יחסית על חניה ותמרון, במיוחד ביחס למכוניות ספורט גדולות יותר.

מנועים ותיבת הילוכים

בדור השני מופיעות בישראל שתי גרסאות מנוע. הראשונה מצוידת במנוע בנזין 2.0 ליטר בהספק 156 כ״ס, והשנייה במנוע בנזין 2.2 ליטר בהספק 132 כ״ס. בשתי הגרסאות מותקנת תיבת הילוכים ידנית וההנעה היא אחורית.

ההבדל בין הגרסאות הוא בעיקר בנפח ובהספק המנוע. אין כאן לפי נתוני ישראל מגוון של תיבות או סוגי הנעה: בשני המקרים מדובר בקופה ידנית, דו-מושבית ובעלת הנעה אחורית.

גרסאות בישראל

לפי נתוני הדגם בישראל, כל אחת משתי הגרסאות המפורטות מופיעה בכמות של יחידה אחת. בסך הכול רשומות 6 מכוניות מהדור השני בישראל, ולכן מדובר בדגם נדיר מאוד.

במצב כזה, הבחירה בפועל אינה רק בין מנוע 2.0 ליטר למנוע 2.2 ליטר, אלא בעיקר בין מכוניות ספציפיות. יש משמעות רבה למצב המרכב, מקוריות החלקים, איכות התיקונים והיסטוריית הטיפולים.

התאמה לתנאי ישראל

בישראל, MR2 דור שני היא מכונית נישה ותיקה. שני מושבים בלבד, תא נוסעים נמוך ומרכב קופה מגבילים את השימושיות היומיומית, אך המידות הקומפקטיות מקלות על חניה ותמרון.

בגלל גיל הדגם והכמות הקטנה של מכוניות בישראל, חשוב להתייחס לכל רכב בנפרד. באקלים הישראלי יש משמעות למצב מערכת המיזוג, לריפודים, לגומיות, לחלקי הפלסטיק ולסימני שמש או יובש בתא הנוסעים.

מה לבדוק ברכב יד שנייה

מנוע: במנועי הבנזין 2.0 ו-2.2 ליטר חשוב לבדוק היסטוריית טיפולים, נזילות שמן, רעשים חריגים, התחממות ועבודה יציבה בסרק. ברכב ותיק ונדיר, תיעוד טיפולים מסודר חשוב במיוחד.

תיבת הילוכים: בשתי הגרסאות התיבה ידנית. יש לבדוק שילוב הילוכים חלק, מצב מצמד, רעשים בזמן נסיעה וחופש בידית ההילוכים. קושי בשילוב הילוכים או מצמד שחוק עלולים להעיד על צורך בתיקון משמעותי.

מרכב וקורוזיה: ברכב משנות 1989–1999 יש לבדוק היטב את תחתית המרכב, בתי הגלגלים, ספי הדלתות, נקודות חיבור וסביבת תא המטען. ברכבים מאזור החוף כדאי לשים לב במיוחד לקורוזיה הנגרמת מחשיפה ללחות ולמליחות.

מערכת מתלים: בגלל הגובה הנמוך והאופי הספורטיבי, חשוב לבדוק בולמים, קפיצים, תושבות, חופשים ורעשים בזמן נסיעה. כדאי לשים לב גם לשינויים לא מקוריים במתלים, אם נעשו כאלה.

מערכת חשמל: ברכב ותיק חשוב לבדוק תאורה, לוח מחוונים, מתגים, חלונות, נעילה וחיווט שנוסף לאורך השנים. תיקוני חשמל לא מקצועיים עלולים לגרום לתקלות חוזרות.

מערכת מיזוג אוויר: באקלים הישראלי מערכת מיזוג תקינה חשובה גם ברכב קטן ונמוך. כדאי לבדוק קירור בעמידה ובנסיעה, פעולה תקינה של המאווררים ורעשים או ריחות חריגים מתוך המערכת.