טויוטה פרואייס דור 1 2013–2016 בישראל

טויוטה פרואייס (Toyota ProAce) בדור הראשון יוצרה בשנים 2013–2016. בישראל מופיעה גרסה אחת בלבד לדור זה: מסחרית 5 דלתות עם מנוע דיזל 2.0 ליטר, תיבת הילוכים אוטומטית והנעה קדמית.

הנתונים בישראל מצביעים על נוכחות מצומצמת מאוד של הדור הזה – רכב אחד בלבד. לכן אין כאן מגוון רחב של גרסאות או מנועים, אלא תצורה אחת ברורה: רכב מסחרי גדול יחסית, עם 6–9 מקומות ומבנה שמתאים לשימוש נוסעים, עבודה או שילוב ביניהם.

מרכב ומידות

פרואייס דור ראשון מופיעה בישראל במרכב מסחרי עם 5 דלתות. אורך הרכב 5,135 מ"מ, רוחבו 1,895 מ"מ וגובהו 1,942 מ"מ. בסיס הגלגלים עומד על 3,122 מ"מ, ומרווח הגחון הוא 150 מ"מ.

נפח תא המטען נע בין 553 ליטר ל-1,881 ליטר. אלו נתונים שמדגישים את הצד השימושי של הדגם: מרכב גבוה, בסיס גלגלים ארוך יחסית ויכולת לשלב בין נוסעים למטען.

בישראל, המידות האלה דורשות תשומת לב בתמרון עירוני, בכניסה לחניונים ובחניה באזורים צפופים. הגובה של 1,942 מ"מ חשוב במיוחד בבדיקת התאמה לחניונים מקורים או מקומות עבודה עם מגבלת גובה.

מנוע, תיבה והנעה

המנוע הוא מנוע דיזל בנפח 1,997 סמ"ק, עם ארבעה צילינדרים, טורבו ו-16 שסתומים. ההספק המרבי עומד על 163 כ"ס ב-3,750 סל"ד, והמומנט המרבי הוא 340 ניוטון־מטר ב-2,000 סל"ד.

תיבת ההילוכים היא תיבת הילוכים אוטומטית עם 6 הילוכים, וההנעה היא קדמית. המהירות המרבית היא 170 קמ"ש, והתאוצה ל-100 קמ"ש אורכת 10.8 שניות.

אופי הנתונים מתאים לרכב שמיועד לשאת נוסעים או ציוד, ולא למכונית פרטית רגילה. המומנט מתקבל בסל"ד נמוך יחסית, וזה חשוב במיוחד בנסיעה עם עומס, בעליות ובתנועה עירונית איטית.

צריכת דלק ונתוני נסיעה

צריכת הדלק הממוצעת היא 7.2 ליטר ל-100 ק"מ. בנסיעה עירונית הנתון עומד על 8.6 ליטר ל-100 ק"מ, ובנסיעה בינעירונית על 6.4 ליטר ל-100 ק"מ. מיכל הדלק בנפח 80 ליטר.

תקן הזיהום הוא יורו 5, ופליטת ה-CO2 עומדת על 189 גרם לק"מ. המשקל העצמי הוא 1,928 ק"ג, והמשקל המרבי הוא 2,950 ק"ג.

מתלים, בלמים וגלגלים

בחזית מותקן מתלה עצמאי עם קפיץ, ומאחור מתלה חצי־עצמאי עם קפיץ. מלפנים מותקנים בלמי דיסק מאווררים, ומאחור בלמי דיסק. מידת הצמיגים היא 215/60 R16.

ברכב מסחרי, מצב המתלים והבלמים חשוב במיוחד משום שהרכב עשוי לשמש להסעת נוסעים, ציוד או מטען. לכן הנתונים הטכניים כאן אינם רק מספרים יבשים, אלא חלק מרכזי מאופי השימוש של הדגם.

מה לבדוק ברכב יד שנייה

מנוע: יש לבדוק היסטוריית טיפולים מלאה, החלפות שמן בזמן, היעדר נזילות ופעולה תקינה של מנוע הדיזל תחת עומס. חשוב לבדוק גם התנעה קרה, רעשים חריגים ועשן חריג מהאגזוז.

תיבת הילוכים: תיבת ההילוכים האוטומטית צריכה להעביר הילוכים בצורה חלקה, בלי מכות, החלקות או השהיה חריגה. בנסיעת מבחן כדאי לבדוק פעולה בזינוק, בהאצה ובעצירה איטית.

מרכב וקורוזיה: בגלל שמדובר ברכב מסחרי, חשוב לבדוק סימני שימוש אינטנסיבי: מכות בדלתות, ספי כניסה שחוקים, רצפת תא המטען, אזורי עיגון ומצב הדלתות. ברכבים מאזור החוף כדאי לבדוק גם סימני קורוזיה בחלקים התחתונים ובצירים.

מערכת מתלים ובלמים: יש לבדוק רעשים מהמתלים, בלאי לא אחיד בצמיגים, יציבות בבלימה ותחושה תקינה תחת עומס. ברכב גדול וכבד יחסית, בלאי במתלים ובבלמים יכול להשפיע ישירות על נוחות ובטיחות השימוש.

מערכת מיזוג אוויר: חלל פנימי גדול דורש מערכת מיזוג תקינה, במיוחד באקלים הישראלי. יש לבדוק קירור מהיר, פעולה תקינה בכל מצבי האוורור והיעדר רעשים חריגים מהמדחס או מהמאווררים.