טויוטה ונזה דור 1 2008–2012 בישראל

טויוטה ונזה (Toyota Venza) בדור הראשון יוצרה בשנים 2008–2012 ומופיעה בישראל כרכב פנאי 5 דלתות עם חמישה מקומות ישיבה, מנועי בנזין ותיבת הילוכים אוטומטית. הגרסאות בישראל כוללות מנוע 2.7 ליטר בהספק 182 כ״ס או מנוע 3.5 ליטר בהספק 268 כ״ס, עם הנעה קדמית או הנעה כפולה.

בדור זה ונזה ממוקמת בין מכונית נוסעים גבוהה לבין רכב פנאי משפחתי גדול. היא אינה בנויה כטנדר או כרכב שטח קשוח, אלא כרכב כביש מרווח עם תנוחת ישיבה גבוהה יחסית, תא מטען גדול ומבנה שמתאים לשימוש משפחתי.

מרכב ומידות

ונזה דור ראשון מוצעת במרכב רכב פנאי עם חמש דלתות. אורך הרכב 4,801 מ״מ, רוחבו 1,905 מ״מ וגובהו 1,610 מ״מ. בסיס הגלגלים עומד על 2,776 מ״מ, ומרווח הגחון הוא 206 מ״מ.

אלה מידות גדולות יחסית, בעיקר ברוחב. היתרון הוא תא נוסעים מרווח ותא מטען שימושי מאוד, בנפח 974 ליטר במצב רגיל ועד 1,988 ליטר בקיפול המושבים. מצד שני, הרוחב והאורך מורגשים בחניה עירונית, ברחובות צפופים ובחניונים ישנים.

מנועים ותיבת הילוכים

בישראל מופיעה טויוטה ונזה דור ראשון עם שני מנועי בנזין. מנוע 2.7 ליטר מפיק 182 כ״ס, ומנוע 3.5 ליטר V6 מפיק 268 כ״ס. כל הגרסאות מצוידות בתיבת הילוכים אוטומטית עם 6 הילוכים.

מנוע 2.7 ליטר הוא מנוע ארבעה צילינדרים, ומתאים יותר לאופי רגוע ושימוש יומיומי. מנוע 3.5 ליטר חזק משמעותית, עם מומנט גבוה יותר ותחושת כוח שמתאימה יותר לרכב גדול וכבד. לפי נתוני גרסת 3.5 ליטר עם הנעה קדמית, התאוצה ל-100 קמ״ש היא 9.2 שניות.

צריכת דלק

לגרסת 3.5 ליטר עם הנעה קדמית מופיעה צריכת דלק ממוצעת של 10.7 ליטר ל-100 ק״מ. בתוך העיר הנתון הוא 12.4 ליטר ל-100 ק״מ, ובנסיעה בין־עירונית 9 ליטר ל-100 ק״מ.

בישראל, צריכת הדלק בפועל תלויה מאוד בעומס, בנסיעות עירוניות, בשימוש במיזוג האוויר ובמצב התחזוקה. ברכב בנזין גדול משנים אלו, ובמיוחד בגרסת V6, צריכת הדלק היא נקודה שחשוב לקחת בחשבון מראש.

הנעה קדמית או כפולה

לדור הראשון של ונזה קיימות בישראל גרסאות עם הנעה קדמית וגרסאות עם הנעה כפולה. שתי מערכות ההנעה מופיעות גם עם מנוע 2.7 ליטר וגם עם מנוע 3.5 ליטר.

הנעה קדמית מתאימה לשימוש רגיל בכבישים, בעיר ובנסיעות בין־עירוניות. הנעה כפולה מוסיפה אחיזה בתנאים מסוימים, אך אינה משנה את אופיו המרכזי של הדגם: ונזה נשארת רכב פנאי לכביש, לא רכב שטח ייעודי.

גרסאות בישראל

בדור הראשון מופיעות בישראל ארבע גרסאות עיקריות:

• 2.7 ליטר בנזין, 182 כ״ס, תיבת הילוכים אוטומטית והנעה קדמית;
• 2.7 ליטר בנזין, 182 כ״ס, תיבת הילוכים אוטומטית והנעה כפולה;
• 3.5 ליטר בנזין, 268 כ״ס, תיבת הילוכים אוטומטית והנעה קדמית;
• 3.5 ליטר בנזין, 268 כ״ס, תיבת הילוכים אוטומטית והנעה כפולה.

ההבדלים המרכזיים בין הגרסאות הם נפח המנוע וסוג ההנעה. גרסאות 2.7 ליטר פשוטות וחסכוניות יותר במבנה שלהן, בעוד גרסאות 3.5 ליטר מציעות כוח גבוה יותר ומתאימות יותר למי שמעדיף רכב פנאי גדול עם מנוע חזק.

שימוש בישראל

בישראל, ונזה דור ראשון מתאימה בעיקר למי שמחפש רכב פנאי מרווח עם חמישה מקומות ותא מטען גדול. תנוחת הישיבה הגבוהה יחסית, הדלת החמישית והמרחב הפנימי מעניקים לה שימושיות טובה למשפחה, במיוחד בנסיעות עם ציוד.

עם זאת, מדובר ברכב גדול ורחב. חניה, תמרון בעיר וכניסה לחניונים צפופים דורשים יותר תשומת לב מאשר ברכב משפחתי רגיל. באקלים הישראלי כדאי לשים לב במיוחד למערכת המיזוג, למצב מערכת הקירור ולתחזוקה שוטפת של מנוע ותיבת הילוכים.

מה לבדוק ברכב יד שנייה

מנוע: כדאי לבדוק היסטוריית טיפולים מסודרת, נזילות שמן או נוזל קירור, התחממות, רעשים בהתנעה קרה ופעולה יציבה בסרק. בגרסאות 3.5 ליטר חשוב לוודא שמערכת הקירור תקינה ושהמנוע לא סבל מהזנחת טיפולים.

תיבת הילוכים: תיבת ההילוכים האוטומטית צריכה להעביר הילוכים בצורה חלקה, ללא מכות, החלקות או השהיות. בנסיעת מבחן כדאי לבדוק האצה הדרגתית, מעבר ממצב עמידה לתנועה ונסיעה במהירות בין־עירונית.

מערכת הנעה: בגרסאות עם הנעה כפולה יש לבדוק רעשים חריגים, רעידות ותפקוד תקין של מערכת ההנעה. כדאי לשים לב במיוחד לרעשים תחת עומס ולמצב צמיגים אחיד בין הסרנים.

מערכת מיזוג אוויר: ברכב עם תא נוסעים גדול, מערכת מיזוג חלשה מורגשת מהר. חשוב לבדוק קירור בעמידה ובנסיעה, עוצמת מפוח, יציבות הטמפרטורה וריחות חריגים.

מרכב וקורוזיה: ברכב משנות 2008–2012 כדאי לבדוק חלודה בתחתית המרכב, סביב הדלתות, באזור תא המטען ובחיבורי המרכב. ברכבים שחנו או נסעו לאורך זמן באזורי החוף, הבדיקה הזו חשובה במיוחד.

מערכת מתלים ובלמים: ונזה היא רכב גדול יחסית, ולכן מתלים, צמיגים ובלמים עובדים תחת עומס משמעותי. כדאי לבדוק רעשים מהמתלים, רעידות בבלימה, שחיקה לא אחידה בצמיגים ותחושת יציבות בפניות.