טויוטה ונזה בישראל

טויוטה ונזה (Toyota Venza) בדור השני מיוצרת מ-2020 ומופיעה בישראל כרכב פנאי 5 דלתות עם חמישה מקומות, יחידת הנעה היברידית ותיבה רציפה. לפי נתוני הדגם בישראל, מדובר בגרסה אחת: 2.5 ליטר היברידית, 222 כ״ס והנעה כפולה.

בדור זה ונזה מציעה מבנה של קרוסאובר בינוני יחסית, עם מרכב גבוה יותר ממכונית נוסעים רגילה, תא מטען גדול והנעה כפולה כסטנדרט בגרסה המופיעה בישראל. הדגש הטכני כאן אינו על מגוון רחב של מנועים, אלא על שילוב בין מערכת היברידית, צריכת דלק נמוכה ומבנה שימושי למשפחה.

מרכב ומידות

ונזה דור שני מוצעת במרכב רכב פנאי 5 דלתות. אורך הרכב 4,740 מ״מ, רוחבו 1,855 מ״מ וגובהו 1,660 מ״מ. בסיס הגלגלים עומד על 2,690 מ״מ, ומרווח הגחון הוא 195 מ״מ.

אלה מידות שמתאימות לשימוש משפחתי, עם יתרון של תנוחת ישיבה גבוהה יותר ותא מטען שימושי. נפח תא המטען עומד על 815 ליטר במצב רגיל ועד 1,560 ליטר בקיפול המושבים. מצד שני, הרוחב והגובה דורשים תשומת לב בחניונים צפופים ובחניה עירונית.

מנוע ותיבת הילוכים

בישראל מופיעה טויוטה ונזה דור שני עם יחידת הנעה היברידית בנפח 2.5 ליטר. ההספק הכולל עומד על 222 כ״ס, והמנוע משודך לתיבה רציפה. הכוח עובר לכל הגלגלים באמצעות הנעה כפולה.

המנוע הוא בנפח 2,487 סמ״ק, עם ארבעה צילינדרים בטור והזרקת דלק רב־נקודתית. נתון התאוצה ל-100 קמ״ש עומד על 9.9 שניות, והמהירות המרבית היא 180 קמ״ש. אלה נתונים שמתאימים לאופי של קרוסאובר משפחתי היברידי, שבו השימושיות וצריכת הדלק חשובות יותר מביצועים חדים.

צריכת דלק

לפי נתוני הדגם, צריכת הדלק הממוצעת היא 6 ליטר ל-100 ק״מ. בתוך העיר הנתון עומד על 5.9 ליטר ל-100 ק״מ, ובנסיעה בין־עירונית על 6.4 ליטר ל-100 ק״מ.

בישראל, מערכת היברידית כזו יכולה להיות רלוונטית במיוחד בשימוש יומיומי שכולל פקקים, נסיעות עירוניות ושימוש קבוע במיזוג האוויר. בפועל, צריכת הדלק תלויה בעומס, בסגנון הנהיגה, בתנאי הדרך ובמצב הסוללה ההיברידית.

הנעה כפולה

כל הנתונים הישראליים של ונזה דור שני מתייחסים לגרסת הנעה כפולה. זהו יתרון מבחינת אחיזה ויציבות בתנאים מסוימים, במיוחד ברכב פנאי גבוה יחסית.

עם זאת, ונזה אינה מוצגת כאן כרכב שטח. מרווח הגחון של 195 מ״מ וההנעה הכפולה מוסיפים שימושיות וביטחון בתנאי כביש משתנים, אך האופי המרכזי של הדגם נשאר קרוסאובר משפחתי לכביש.

גרסה בישראל

לפי נתוני הדגם בישראל, ונזה דור שני מופיעה בגרסה אחת: 2.5 ליטר היברידית, 222 כ״ס, תיבה רציפה והנעה כפולה. לכן אין צורך להרחיב על מנועי בנזין רגילים, גרסאות הנעה קדמית או גרסאות אחרות שאינן חלק מהנתונים הישראליים של עמוד זה.

המשמעות היא שהדגם בישראל מיוצג בצורה ממוקדת מאוד: קרוסאובר היברידי עם חמישה מקומות, תא מטען גדול, תיבה רציפה והנעה כפולה.

שימוש בישראל

בישראל, ונזה דור שני מתאימה לשימוש משפחתי שבו יש חשיבות למרחב, לתא מטען ולצריכת דלק נמוכה יחסית לרכב בגודל כזה. המערכת ההיברידית יכולה להתאים במיוחד לנסיעות עירוניות ובין־עירוניות מעורבות, שבהן יש הרבה עצירות, האצות ושימוש במיזוג.

מצד שני, מדובר ברכב שאינו קטן: אורך של 4.74 מטר ורוחב של 1.855 מטר מורגשים בחניה ובתמרון בתוך רחובות צפופים. עבור מי שמחפש קרוסאובר היברידי עם הנעה כפולה ובלי מגוון מסובך של גרסאות, ונזה דור שני מציגה מבנה טכני ברור ופשוט להבנה.