אואז 452 בישראל

אואז 452 (UAZ 452) בדור הראשון יוצר בשנים 1977–1984. בישראל מופיע הדגם במרכב מיניוואן 5 דלתות, עם 11 מקומות ישיבה, מנוע בנזין בנפח 2.4 ליטר, תיבת הילוכים ידנית והנעה כפולה.

בדור זה קיימת בישראל גרסה אחת: 2.4 MT עם 78 כ"ס. לפי נתוני הדגם בישראל, מדובר ברכב נדיר יחסית – 5 רכבים בלבד מהדור הזה מופיעים על הכבישים.

מרכב ומידות

אואז 452 מוצע בדור זה במרכב מיניוואן גבוה ורחב יחסית. אורך הרכב 4,363 מ"מ, רוחבו 1,940 מ"מ וגובהו 2,064 מ"מ. בסיס הגלגלים עומד על 2,300 מ"מ.

המשקל העצמי הוא 1,855 ק"ג, והמשקל המרבי עומד על 2,780 ק"ג. מרווח הגחון הוא 220 מ"מ, נתון משמעותי ברכב עם הנעה כפולה ומבנה שימושי. גודל הגלגלים הוא 215/90 R15, ונפח מיכל הדלק עומד על 77 ליטר. נתוני צריכת דלק ממוצעת ותא מטען אינם מופיעים בדף.

מנוע ותיבת הילוכים

הגרסה המופיעה בישראל היא 2.4 MT, עם מנוע בנזין בנפח 2,445 סמ"ק. זהו מנוע 4 צילינדרים בטור, עם 2 שסתומים לצילינדר, קרבורטור ומיקום קדמי אורכי.

ההספק המרבי עומד על 78 כ"ס ב-4,000 סל"ד. תיבת ההילוכים ידנית, וההנעה כפולה. המהירות המרבית המצוינת לדגם היא 127 קמ"ש.

שלדה, מתלים ובלמים

מלפנים מותקן מתלה תלוי עם בולם זעזועים, וגם מאחור מותקן מתלה תלוי עם בולם זעזועים. מערכת הבלמים משלבת בלמי דיסק מלפנים ובלמי תוף מאחור.

המבנה של הדגם פשוט ותכליתי: מרכב מיניוואן, מנוע קדמי, תיבת הילוכים ידנית והנעה כפולה. ברכב ותיק כזה, מצב המרכב, מערכת הקירור, מערכת החשמל, תיבת ההילוכים והמתלים חשובים לא פחות מהמפרט הרשמי.

מה לבדוק ברכב יד שנייה

מנוע: יש לבדוק התנעה קרה, יציבות סל"ד, נזילות שמן ונוזל קירור, מצב הקרבורטור והיעדר התחממות. במנוע ותיק עם קרבורטור, כיוון נכון ותחזוקה מסודרת משפיעים מאוד על אופן הפעולה.

מערכת קירור: ברכב ישן וכבד יחסית חשוב לבדוק רדיאטור, מאוורר, צנרת, משאבת מים וסימנים להתחממות קודמת. בתנאי חום ישראליים, מערכת קירור חלשה עלולה להפוך לתקלה חוזרת.

תיבת הילוכים והנעה כפולה: יש לבדוק שילוב חלק של ההילוכים, רעשים חריגים, חופש בידית ההילוכים ומצב המצמד. בנוסף כדאי לבדוק את פעולת מערכת ההנעה הכפולה, רעשים מתיבת ההעברה ונזילות באזורי הדיפרנציאלים.

מרכב וקורוזיה: ברכב משנות 1977–1984 בדיקת חלודה היא חלק מרכזי מהבדיקה. בישראל כדאי לבדוק ספים, רצפה, בתי גלגלים, תחתית דלתות, נקודות חיבור מתלים ותחתית הרכב, במיוחד אם המכונית שהתה לאורך שנים באזורי חוף.

מערכת חשמל: חשוב לבדוק תאורה, מחוונים, מתגים, טעינת מצבר וחיווט שעבר תיקונים לאורך השנים. ברכב ותיק, התקנות מאוחרות ולא מסודרות עלולות לגרום לתקלות שקשה לאתר.

מתלים ובלמים: יש לבדוק חופש במתלים, רעשים בנסיעה, מצב בולמים, קפיצים וצירים, וכן את פעולת הבלמים הקדמיים והאחוריים. שילוב של בלמי דיסק מלפנים ותוף מאחור מחייב בדיקה של איזון הבלימה ושל מצב הצנרת, המשאבה ונוזל הבלמים.