פולקסווגן קראפטר דור 1, מתיחת פנים 1 2011–2017 בישראל

פולקסווגן קראפטר (Volkswagen Crafter) בדור הראשון לאחר מתיחת הפנים יוצרה בשנים 2011–2017. בישראל מופיע הדור הזה בשלוש תצורות מרכב: מסחרית, מיניבוס ומיניבוס ארוך. בכל הגרסאות מדובר במנוע דיזל 2.0 ליטר, תיבת הילוכים ידנית והנעה אחורית.

הגרסה המרכזית בדור זה היא מיניבוס עם מנוע דיזל 2.0 ליטר בהספק 136 כ"ס. לצדה קיימות גרסאות מיניבוס בהספק 109 או 163 כ"ס, וכן גרסאות מסחרית ומיניבוס ארוך, אך הן מופיעות בכמות קטנה יותר לפי נתוני הדגם בישראל.

מרכב ומידות

גרסת המסחרית מציעה 3 או 4 מקומות ישיבה. אורך הרכב 5,905 מ"מ, רוחבו 1,993 מ"מ וגובהו 2,415 מ"מ. זהו מרכב גדול וגבוה, שמיועד בעיקר לעבודה, הובלה ושימוש מסחרי.

גרסת המיניבוס מציעה 9 מקומות ישיבה, עם אותו אורך, רוחב וגובה: 5,905 מ"מ לאורך, 1,993 מ"מ לרוחב ו-2,415 מ"מ לגובה. כאן הדגש עובר מהובלת ציוד להסעת נוסעים, ולכן מצב המושבים, הדלתות ומערכת המיזוג חשוב במיוחד.

גרסת המיניבוס הארוך מגיעה לאורך של 6,940 מ"מ, רוחב של 1,993 מ"מ וגובה של 2,415 מ"מ. לפי נתוני הדגם בישראל, גרסה זו נדירה בהרבה, אך תוספת האורך משמעותית מאוד לשימוש בפועל ודורשת יותר מקום לתמרון ולחניה.

מנועים ותיבת הילוכים

כל הגרסאות בישראל מבוססות על מנוע דיזל 2.0 ליטר עם תיבת הילוכים ידנית והנעה אחורית. בגרסת המסחרית קיימים הספקים של 109 או 136 כ"ס, אך מספרן קטן יחסית לעומת גרסאות המיניבוס.

בגרסת המיניבוס מופיעים הספקים של 109, 136 ו-163 כ"ס. גרסת 136 כ"ס היא המרכזית ביותר בדור הזה בישראל, והיא מייצגת את עיקר ההיצע המקומי. גרסאות 109 ו-163 כ"ס קיימות, אך פחות נפוצות.

בגרסת המיניבוס הארוך מופיע מנוע 2.0 ליטר דיזל בהספק 136 כ"ס, גם הוא עם תיבת הילוכים ידנית והנעה אחורית. זו גרסה נדירה יחסית, אך היא חשובה למי שצריך מרכב ארוך במיוחד.

שימוש בישראל

קראפטר בדור הזה הוא רכב שמידותיו קובעות את אופי השימוש. גם בגרסה הקצרה יותר מדובר ברכב באורך של כמעט 5.9 מטרים ובגובה של 2.415 מטרים, ולכן יש להתחשב מראש במגבלות גובה, חניונים, אזורי פריקה וטעינה ורחובות צפופים.

בגרסת המיניבוס, 9 מקומות ישיבה הופכים את מערכת מיזוג האוויר לנקודת בדיקה מרכזית. בישראל, במיוחד בקיץ ובעמידה ממושכת, מזגן חלש יורגש מהר מאוד ברכב עם חלל פנימי גדול ונוסעים רבים.

הנעה אחורית ותיבה ידנית מתאימות לאופי של רכב עבודה גדול, אך מחייבות בדיקה של המצמד, מערכת ההינע והצמיגים האחוריים. ברכב ששימש להסעות או לעבודה יומיומית, מצב התחזוקה חשוב יותר מכל נתון טכני בודד.

מה לבדוק ברכב יד שנייה

במנוע הדיזל יש לבדוק התנעה קרה, עשן חריג, רעידות, נזילות שמן ומצב מערכת הקירור. חשוב לבדוק היסטוריית טיפולים מסודרת, מפני שקראפטר כזה עשוי היה לשמש להסעות, עבודה או נסועה גבוהה.

בתיבת ההילוכים הידנית יש לבדוק שילוב הילוכים חלק, רעשים, חופש בידית ההילוכים ומצב המצמד. ברכב גדול עם שימוש מסחרי, מצמד שחוק הוא נקודת בדיקה חשובה במיוחד.

בהנעה האחורית יש לבדוק רעשים חריגים, חופשים, נזילות ושחיקה לא אחידה של הצמיגים האחוריים. כדאי לשים לב גם להתנהגות הרכב תחת עומס, בעיקר בעליות ובתחילת נסיעה.

במרכב יש לבדוק פגיעות תחתית, תיקוני צבע, חלודה, מצב הדלתות והאטמים. ברכב גבוה וארוך כדאי לבדוק גם פגיעות בגג, בפינות המרכב ובאזורים שסופגים מכות בחניה או בעבודה.

במערכת מיזוג האוויר יש לבדוק קירור יציב גם בעמידה וגם בנסיעה. במיניבוס חשוב לבדוק שהקירור מגיע היטב גם לאזור האחורי, ולא רק למושבים הקדמיים.

במערכת המתלים והבלמים יש לבדוק רעשים, חופשים, בולמים עייפים, שחיקת דיסקים ורפידות ובלימה ישרה. משקל הרכב, מספר הנוסעים האפשרי והייעוד המסחרי הופכים את המערכות האלה לנקודת בדיקה מרכזית.