פולקסווגן גולף פלוס בישראל

פולקסווגן גולף פלוס (Volkswagen Golf Plus) דור 2 מופיעה בישראל במרכב האצ'בק 5 דלתות, עם 5 מקומות ישיבה והנעה קדמית. זהו דגם גבוה ושימושי יותר מגולף רגילה, עם דגש על תנוחת ישיבה גבוהה, גישה נוחה לתא הנוסעים ומידות חיצוניות שאינן גדולות מדי.

בדור זה מוצעות בישראל גרסאות בנזין ודיזל בנפחי 1.2, 1.4 ו-1.6 ליטר, בהספקים של 102–122 כ"ס בבנזין ו-105 כ"ס בדיזל. לפי נתוני הדגם בישראל, הגרסאות המרכזיות הן 1.4 בנזין עם 122 כ"ס ו-1.6 דיזל עם 105 כ"ס, שתיהן ברמת הגימור Trendline.

מרכב ומידות

אורך הרכב הוא 4,204 מ"מ, רוחבו 1,759 מ"מ וגובהו 1,621 מ"מ. מבנה המרכב מעניק לגולף פלוס פרופורציה גבוהה יותר מהאצ'בק רגילה, בלי להפוך אותה לרכב גדול מבחוץ.

לשימוש בישראל יש לכך יתרון ברור: כניסה ויציאה נוחות יותר, ישיבה גבוהה יחסית, ותמרון עירוני שעדיין נשאר סביר. חמש הדלתות ו-5 מקומות הישיבה הופכים את הדגם לפרקטי למשפחה קטנה או לשימוש יומיומי עם נוסעים מאחור.

מנועים וגרסאות

גרסת 1.4 עם 122 כ"ס ותיבת הילוכים רובוטית היא אחת הגרסאות המרכזיות בדור זה. היא מופיעה ברמת הגימור Trendline ומציעה שילוב בין מנוע בנזין קטן יחסית לבין הספק גבוה יותר מגרסאות ה-1.6 בנזין.

גרסת 1.6 דיזל עם 105 כ"ס מופיעה עם תיבת הילוכים אוטומטית או ידנית. לפי נתוני הדגם בישראל, הגרסה האוטומטית נפוצה במיוחד, בעוד הגרסה הידנית קיימת במספר קטן יותר. מנוע הדיזל מתאים יותר למי שמחפש צריכת דלק נמוכה ונסיעות ארוכות יותר, אך ברכב משומש חשוב לבדוק היטב את מצב התחזוקה.

לצדן מופיעה גרסת 1.6 בנזין עם 102 כ"ס ותיבת הילוכים רובוטית, גם היא ברמת הגימור Trendline. קיימות גם גרסאות 1.2 בנזין עם 105 כ"ס, אך לפי הנתונים בישראל הן נדירות יותר, ולכן אינן הגרסאות המרכזיות בדור זה.

תיבות הילוכים והנעה

כל הגרסאות בדור זה הן בעלות הנעה קדמית. תיבות ההילוכים משתנות לפי גרסה: רובוטית בגרסאות הבנזין 1.2, 1.4 ו-1.6, אוטומטית בגרסת 1.6 דיזל, וידנית בגרסת 1.6 דיזל נוספת.

בנסיעה עירונית בישראל, ההבדל בין התיבות חשוב. תיבה אוטומטית בדיזל נוחה יותר לשימוש יומיומי בפקקים, בעוד תיבה ידנית מתאימה פחות למי שנוסע הרבה בעיר. בגרסאות הרובוטיות חשוב במיוחד לבדוק את אופי הפעולה של התיבה לפני רכישה.

רמת גימור ואופי שימוש

רמת הגימור המרכזית בדור זה היא Trendline. זו אינה מכונית שמבוססת על רשימת אבזור עשירה, אלא על שימושיות: מרכב גבוה, תא נוסעים נוח יחסית לגישה, 5 דלתות ומבחר מנועים חסכוניים או מתונים.

הגולף פלוס מתאימה יותר למי שמחפש רכב פשוט לשימוש יומיומי מאשר האצ'בק ספורטיבית או רכב פנאי. הגובה, תנוחת הישיבה והמבנה הפנימי הם הנקודות החשובות כאן, יותר מאשר ביצועים או עיצוב.

מה לבדוק ברכב יד שנייה

במנועי הבנזין כדאי לבדוק היסטוריית טיפולים מסודרת, נזילות שמן, פעולה חלקה בסרק ותגובה תקינה תחת עומס. בגרסאות 1.2 ו-1.4 חשוב במיוחד לוודא שהמנוע עובד בצורה שקטה ועקבית, ללא רעשים חריגים או תקלות חוזרות.

במנוע הדיזל 1.6 יש לבדוק היסטוריית טיפולים, מצב מערכת הקירור, נזילות, עשן חריג ופעולה תקינה בהתנעה קרה. ברכב דיזל ותיק, איכות התחזוקה לאורך השנים חשובה לא פחות מהקילומטראז'.

בתיבות ההילוכים הרובוטיות יש לבדוק יציאה חלקה מהמקום, העברות הילוכים, רעידות, השהיות ונורות אזהרה. בגרסת הדיזל האוטומטית יש לבדוק העברות חלקות וחוסר מכות בין הילוכים. בגרסה הידנית כדאי לבדוק מצב מצמד ושילוב הילוכים.

במרכב יש לבדוק סימני תאונה, תיקוני צבע, חלודה ונזקי שמש. ברכבים מאזור החוף כדאי לבדוק היטב את תחתית הרכב, ספי הדלתות, אזור הכנפיים ומערכת הפליטה.

במערכת החשמל והמיזוג כדאי לבדוק חלונות חשמל, נעילה מרכזית, לוח מחוונים, תאורה ופעולת מזגן. ברכב משפחתי ותיק, מזגן תקין חשוב במיוחד בתנאי הקיץ בישראל.

במערכת המתלים והבלמים יש לבדוק רעשים במעבר על שיבושים, חופש במתלים, שחיקה לא אחידה בצמיגים, מצב דיסקים ורפידות ונזילות מבולמים. בגולף פלוס דור 2, מצב התחזוקה הכללי הוא הגורם המרכזי שמבדיל בין רכב שימושי ונעים לבין רכב שידרוש יישור קו יקר.