Volkswagen Golf Plus в Израиле

Volkswagen Golf Plus второго поколения – пятидверный компактвэн на базе Golf, выпускавшийся с 2008 по 2014 год. От обычного хэтчбека отличается более высокой посадкой и увеличенным пространством в салоне за счёт изменённой компоновки кузова. Габариты – 4204 / 1759 / 1621 мм, пятиместный салон.

Кузов и компоновка

Высота 1621 мм – заметно больше, чем у стандартных хэтчбеков класса C. Это даёт более удобную посадку, особенно для пассажиров заднего ряда, и больший объём багажника при сохранении компактной длины кузова. Внешне Golf Plus сохраняет узнаваемые элементы дизайна семейства Golf, но с более высоким силуэтом.

Компактная длина около 4,2 м удобна для манёвров и парковки в плотной городской застройке Тель-Авива и Иерусалима. Высота кузова даёт более удобный вход и выход – востребованная особенность в семейной эксплуатации.

Двигатели и трансмиссия

В линейке три бензиновых мотора и один дизельный, все – с передним приводом:

• 1.2 / 105 л.с. / бензин / робот
• 1.4 / 122 л.с. / бензин / робот
• 1.6 / 102 л.с. / бензин / робот
• 1.6 / 105 л.с. / дизель / механика
• 1.6 / 105 л.с. / дизель / автомат

Бензиновые моторы предлагаются только с роботизированной коробкой. Дизель 1.6 доступен и с механикой, и с автоматом. Турбированные бензиновые моторы 1.2 и 1.4 рассчитаны на сочетание динамики и экономичности, атмосферный 1.6 – более простой по конструкции вариант.

Что смотреть на вторичном рынке

Машины этого поколения уже долго в эксплуатации, и состояние конкретного экземпляра определяет всё.

Двигатель. Бензиновые турбомоторы 1.2 и 1.4 требуют тщательной диагностики. Состояние цепи ГРМ и её натяжителя, турбины, ТНВД, системы охлаждения и термостата – обязательные пункты. На моторах этого семейства известны проблемы с растяжением цепи и работой системы охлаждения при пренебрежении интервалами обслуживания. Атмосферный 1.6 – конструктивно проще, на нём проверяется состояние ремня ГРМ и его роликов. Дизельный 1.6 требует проверки форсунок, ТНВД, сажевого фильтра и клапана EGR; короткие городские пробеги ускоряют забивание сажевого фильтра.

Роботизированная коробка. Робот, сочетающийся со всеми бензиновыми моторами, требует своевременной замены масла и фильтра. На тест-драйве оценивается плавность переключений, отсутствие рывков при трогании и характерных вибраций на низких скоростях. История обслуживания трансмиссии – критический пункт. Ремонт мехатроника и сцеплений – дорогая операция.

Кузов и коррозия. У экземпляров, эксплуатировавшихся в Хайфе, Ашдоде и других прибрежных городах, коррозия может встречаться на порогах, нижних кромках дверей, по швам крыши и в скрытых полостях. Состояние днища, лонжеронов и опор подвески – обязательная часть осмотра.

Подвеска. С учётом массы машины и нагрузки в семейной эксплуатации ресурс сайлентблоков, шаровых опор, амортизаторов и рулевых наконечников ограничен. На осмотре оцениваются стуки на неровностях и состояние резинометаллических элементов.

Электрика. Возраст проводки и контактов сказывается на работе электроприводов и датчиков. Стоит проверить функционирование стеклоподъёмников, центрального замка, мультимедийной системы и блока управления климат-контролем.

Кондиционер. В израильском климате это узел постоянной нагрузки, особенно с учётом увеличенного объёма салона. Стоит проверить производительность холода на всех режимах, состояние компрессора и герметичность системы.