וולוו S90 דור 1 1996–1998 בישראל

וולוו S90‏ (Volvo S90) בדור הראשון יוצרה בשנים 1996–1998. בישראל מופיע הדור הזה במרכב סדאן 4 דלתות, עם 5 מקומות ישיבה, מנועי בנזין, תיבת הילוכים אוטומטית והנעה אחורית.

מרכז הכובד של הדגם בישראל הוא גרסת 2.9 ליטר בהספק 204 כ"ס. לצדה מופיעה גרסת 2.9 ליטר בהספק 180 כ"ס, וכן גרסת 2.5 ליטר בהספק 170 כ"ס בכמות קטנה בהרבה.

מרכב ומידות

ל-S90 דור ראשון מרכב סדאן בלבד. אורך הרכב 4,871 מ"מ, רוחבו 1,750 מ"מ וגובהו 1,420 מ"מ. בסיס הגלגלים עומד על 2,770 מ"מ.

נפח תא המטען עומד על 491 ליטר. זהו מבנה סדאן קלאסי: תא נוסעים סגור, תא מטען נפרד, מרכב ארוך יחסית ורוחב מתון בהשוואה למכוניות גדולות חדשות יותר.

מנועים ותיבת הילוכים

הגרסה הנפוצה ביותר בישראל היא 2.9 ליטר בנזין בהספק 204 כ"ס, עם תיבת הילוכים אוטומטית והנעה אחורית. לפי נתוני הדגם, זו הקבוצה הגדולה ביותר בדור הראשון של S90 בישראל.

לצדה מופיעה גרסת 2.9 ליטר בהספק 180 כ"ס, גם היא עם תיבת הילוכים אוטומטית והנעה אחורית. זו הגרסה השנייה בהיקפה בדור הזה.

גרסת 2.5 ליטר בהספק 170 כ"ס מופיעה בכמות קטנה יותר, גם היא עם תיבת הילוכים אוטומטית והנעה אחורית. לכן, כאשר מתייחסים ל-S90 דור ראשון בישראל, עיקר הדגם הוא מנועי 2.9 ליטר ולא גרסת 2.5 ליטר.

גרסאות בישראל

בדור הראשון מופיעות בישראל 248 מכוניות. גרסת 2.9 ליטר 204 כ"ס היא הגדולה ביותר, עם 132 יחידות. גרסת 2.9 ליטר 180 כ"ס מופיעה עם 93 יחידות.

גרסת 2.5 ליטר 170 כ"ס מופיעה עם 23 יחידות בלבד. החלוקה הזו מציבה את מנוע 2.9 ליטר במרכז התמונה הישראלית של הדגם, גם מבחינת היצע הגרסאות וגם מבחינת מספר המכוניות בפועל.

כל הגרסאות המופיעות בנתוני ישראל הן בעלות הנעה אחורית. זהו מאפיין חשוב של הדגם, במיוחד בהשוואה לדורות מאוחרים יותר של וולוו, שבהם ההנעה הקדמית וההנעה הכפולה הפכו לנפוצות יותר.

שימוש בישראל

S90 דור ראשון היא סדאן ותיקה עם מנוע בנזין קדמי, תיבת הילוכים אוטומטית והנעה אחורית. ברכב משנות 1996–1998, מצב התחזוקה בפועל חשוב יותר מנתון ההספק או מהשם של הגרסה.

בישראל יש חשיבות מיוחדת למערכת קירור תקינה, למזגן חזק, למצב הצמיגים, למתלים ולמערכות החשמל. ברכב בגיל הזה, חשיפה ממושכת לשמש, לחות באזורי החוף ותיקונים קודמים לא איכותיים יכולים להשפיע מאוד על מצב המכונית.

מה לבדוק ברכב יד שנייה

מנוע: לבדוק היסטוריית טיפולים, נזילות שמן או נוזל קירור, עבודה יציבה בסרק וטמפרטורת עבודה תקינה. במנועי בנזין ותיקים חשוב במיוחד לוודא שאין סימנים להתחממות קודמת.

רצועת תזמון: במנועים מהשנים האלה חשוב לבדוק מתי הוחלפה רצועת התזמון, כולל מותחנים ומשאבת מים אם נדרשו. אם אין תיעוד ברור, זהו סעיף שצריך להביא בחשבון לפני קנייה.

תיבת הילוכים: בכל הגרסאות מופיעה תיבת הילוכים אוטומטית. יש לבדוק מעבר הילוכים חלק לאחר חימום מלא, ללא מכות, החלקות או השהיות חריגות.

הנעה אחורית: יש לבדוק רעידות, רעשים חריגים מאזור ההינע האחורי ונזילות. חשוב גם לוודא שהצמיגים במידה תקינה ובמצב שחיקה אחיד.

מערכת קירור ומיזוג אוויר: באקלים הישראלי אלה מערכות מרכזיות. יש לוודא שהמנוע שומר על טמפרטורת עבודה תקינה גם בנסיעה איטית, ושהמזגן מקרר היטב בעמידה ובנסיעה.

מרכב וקורוזיה: לבדוק את תחתית המרכב, בתי הגלגלים, קצוות הדלתות, מכסה תא המטען ואזורי החיבורים. ברכבים מאזור החוף, לחות ומלח יכולים להשפיע על מצב המרכב לאורך השנים.

מתלים והיגוי: לבדוק רעשים במעבר על שיבושים, חופש בהגה, שחיקת צמיגים לא אחידה ויציבות בבלימה. ברכב ותיק עם הנעה אחורית, מצב המתלים והצמיגים חשוב במיוחד לתחושת היציבות.

מערכת חשמל: לבדוק חלונות חשמל, נעילה מרכזית, לוח מחוונים, תאורה, מערכת שמע ומערכות נוחות. ברכב משנות התשעים, תקלות חשמל קטנות יכולות להעיד על בלאי טבעי, חיבורים מחומצנים או תיקונים קודמים לא איכותיים.