Volvo S90 1 поколение 1996–1998 в Израиле

Volvo S90 первого поколения выпускался с января 1996 года по декабрь 1998-го. Это переименованный Volvo 960 – машина, которая в 1996 году получила новое название после рестайлинга и стала последним классическим Volvo с продольно установленным двигателем и задним приводом. Платформа уходит корнями в 1980-е, к серии 700, что и определяет характер машины: солидный кузов, рядный шестицилиндровый мотор и архитектура, нехарактерная для современных Volvo.

Кузов и габариты

Кузов – четырёхдверный седан на пять мест. Длина 4871 мм, ширина 1750 мм, высота 1420 мм. Машина длинная, но узкая по современным меркам – ширина меньше, чем у современных седанов среднего класса. Высокая посадка, ровные линии и большие площади остекления создают характерный для Volvo 1990-х внешний вид. По меркам Израиля это длинный седан, требующий внимания при парковке в плотной городской застройке.

Двигатели

Все версии – бензиновые рядные шестицилиндровые моторы продольного расположения серии Whiteblock.

• 2.5, 170 л.с. – атмосферный, задний привод. Базовый шестицилиндровый мотор линейки.
• 2.9, 180 л.с. – атмосферный, задний привод. Средняя версия по мощности.
• 2.9, 204 л.с. – атмосферный, задний привод. Самый мощный мотор в линейке.

Все моторы рассчитаны на 95-й бензин. Рядная шестицилиндровая компоновка обеспечивает плавную работу, но требует места под капотом – одна из причин, почему S90 длиннее своих современников Volvo с поперечной установкой моторов.

Трансмиссия и привод

Все версии идут с четырёхступенчатой автоматической коробкой и задним приводом. Это уникальное для современных Volvo сочетание: с появлением S80 в 1998 году марка окончательно перешла на поперечно установленные моторы и передний или полный привод.

Что важно для Израиля

Шестицилиндровые моторы дают ровную тягу и спокойный характер на шоссе 1 и 6. Машина не предназначена для быстрой езды – её диапазон комфортный, прогулочный, с длинными разгонами. Задний привод и высокая масса обеспечивают устойчивость при шоссейной езде, но требуют осторожности на скользком покрытии – зимнего сцепления у такой компоновки меньше, чем у переднеприводных Volvo.

Что смотреть на вторичном рынке

Volvo S90 первого поколения – машина 1996–1998 годов выпуска, и при покупке состояние конкретного экземпляра имеет решающее значение. Машины этой эпохи на рынке Израиля встречаются редко, и каждый сохранившийся экземпляр – с большим пробегом и историей.

• Двигатель. Все моторы серии Whiteblock используют ремень ГРМ, замена обязательна по регламенту вместе с роликами и помпой. На больших пробегах характерны течи через прокладку клапанной крышки и переднюю крышку двигателя. Контролируйте уровень и цвет масла перед тест-драйвом, а также состояние патрубков системы охлаждения – пластиковые элементы за десятилетия становятся хрупкими.
• Коробка. Четырёхступенчатый автомат Aisin требует регулярной замены жидкости. На машинах без истории обслуживания возможны рывки и задержки переключений. Прогрейте коробку перед тест-драйвом и проверьте работу во всех диапазонах.
• Кузов и коррозия. Это главный пункт для машин этого возраста. Для экземпляров, эксплуатировавшихся вблизи побережья – Хайфа, Ашдод, Нетания – критичны пороги, арки, кромки дверей и крышки багажника, точки крепления подвески, узлы подрамника, рамки фар. Соль и влажный воздух за десятилетия делают своё – обязателен осмотр снизу на подъёмнике, проверка состояния резиновых уплотнителей и состояния лакокрасочного покрытия по всему кузову.
• Подвеска. Зависимая задняя подвеска с неразрезным мостом – архаичная конструкция, но простая и ремонтопригодная. На разбитом покрытии возрастная подвеска даёт стуки – оценивайте характер стуков и стоимость восстановления втулок, сайлент-блоков и амортизаторов.
• Электрика. Системы машины не насыщены современной электроникой, но на возрастном автомобиле проявляются типичные неисправности: окисление контактов, отказы датчиков, проблемы с проводкой подкапотного жгута, ослабление массовых соединений. Проверяйте работу всех штатных систем, включая электроприводы стёкол, сидений и регулировок зеркал.
• Кондиционер. На машинах этого возраста система кондиционирования почти всегда требует обслуживания – дозаправки, замены осушителя, ремонта компрессора и радиатора. В израильском климате работающий кондиционер – критический пункт при покупке, проверяйте его при температуре воздуха выше 30 °C. Запчасти для системы кондиционирования на машины 1990-х годов могут быть труднодоступны.

Volvo S90 первого поколения остаётся технической редкостью даже в линейке марки: рядный шестицилиндровый мотор продольного расположения, задний привод, классическая четырёхступенчатая автоматическая коробка. Это машина с понятной архитектурой, но со всеми ограничениями, которые накладывает возраст и редкость на рынке Израиля.