וולוו V60 דור 2 2018–2020 בישראל

וולוו V60 דור שני (Volvo V60) יוצר בשנים 2018–2020. בישראל הדור הזה מופיע כסטיישן 5 דלתות עם 5 מקומות ישיבה, מרכב ארוך ושימושי ומערכת הנעה פלאג-אין עם הנעה כפולה. לפי הנתונים בישראל, מדובר בדור נדיר מאוד: מופיעים בו 2 רכבים בלבד, שניהם ברמת הגימור Inscription.

הפרופיל של הדגם ברור למדי: סטיישן פרימיום עם מרכב משפחתי, תא מטען גדול ומערכת הנעה חזקה. האורך הוא 4,761 מ"מ, הרוחב 1,850 מ"מ והגובה 1,427 מ"מ – מידות שממקמות את הרכב בצד השימושי יותר של משפחת V60, בלי לוותר על מבנה נמוך יותר מקרוסאובר.

מנוע, תיבת הילוכים והנעה

בישראל מופיעה וולוו V60 דור שני בגרסת T8 PHEV. זו גרסת פלאג-אין עם מנוע 2.0 ליטר, הספק משולב של 390 כ"ס, תיבת הילוכים אוטומטית והנעה כפולה. נתון התאוצה ל-100 קמ"ש הוא 4.9 שניות.

המשמעות המעשית היא שילוב בין מרכב סטיישן שימושי לבין מערכת הנעה חזקה בהרבה מהמקובל במכונית משפחתית רגילה. מאחר שלא מופיע נתון צריכת דלק ממוצעת, עדיף לא להסיק ממנו על אופי השימוש בפועל. ברכב פלאג-אין, צריכת הדלק תלויה מאוד באופן הטעינה ובמרחקי הנסיעה.

מרכב ומידות

הדור השני של V60 מוצג בישראל במרכב סטיישן 5 דלתות. תא המטען בנפח 529 ליטר, נתון חשוב למי שמחפש שימושיות יומיומית בלי לעבור למרכב SUV. מבנה הסטיישן נותן גישה נוחה לתא המטען ושומר על קו גג נמוך יחסית.

בנסיעה עירונית בישראל, האורך של 4.76 מטר דורש תשומת לב בחניה צפופה, אך הרוחב והגובה נשארים בתחום סביר לרכב משפחתי גדול. בכבישים בין־עירוניים, בסיס המרכב וההנעה הכפולה מתאימים יותר לנסיעה יציבה ונינוחה מאשר לאופי עירוני צפוף במיוחד.

רמת גימור ואבזור

רמת הגימור המופיעה בישראל היא Inscription. לפי הנתונים, היא כוללת מערכות בטיחות וסיוע כמו מערכת למניעת נעילת גלגלים (ABS), בקרת יציבות אלקטרונית (ESP), מערכת למניעת התנגשות, בקרת נתיב, בקרת שיוט אדפטיבית, חיישני חניה קדמיים ואחוריים ומצלמה היקפית 360°.

בתחום הנוחות מופיעים בקרת אקלים דו־אזורית, כניסה ללא מפתח, כפתור התנעה, פתיחה חשמלית לדלת תא המטען, מראות צד חשמליות ומתקפלות, כוונון חשמלי למושבים הקדמיים, זיכרון למושבים, ריפוד עור וגג פנורמי. בתחום המולטימדיה מופיעים USB, Bluetooth, שליטה דרך סמארטפון ומערכת שמע Harman Kardon עם 13 רמקולים.

מה לבדוק ברכב יד שנייה

מנוע ומערכת פלאג-אין – ברכב כזה חשוב לבדוק היסטוריית טיפולים מסודרת, מצב מערכת הקירור והיעדר נזילות. במערכת פלאג-אין כדאי לבדוק גם את מצב הסוללה, זמני טעינה ופעולה תקינה של המעבר בין נסיעה חשמלית למנוע הבנזין.

תיבת הילוכים והנעה כפולה – יש לוודא שהעברת ההילוכים חלקה, ללא רעידות או השהיות חריגות. בהנעה כפולה חשוב לבדוק שאין רעשים או נקישות בזמן האצה, פנייה או מעבר בין עומסים.

מערכת חשמל וטעינה – בגלל ריבוי מערכות הבטיחות, הנוחות והטעינה, כדאי לבדוק שכל המערכות פועלות: טעינה חיצונית, מסכים, חיישני חניה, מצלמות, בקרת שיוט אדפטיבית, בקרת נתיב ומערכות התאורה.

מרכב וקורוזיה – כמו בכל רכב שפועל בישראל, במיוחד באזורים לחים או סמוכים לים, כדאי לבדוק את מצב המרכב, תחתית הרכב, פתחים, מסילות דלתות ותא המטען. ברכב עם גג פנורמי חשוב לוודא שאין סימני חדירת מים או רעשי רוח חריגים.

מערכת מיזוג אוויר – ברכב עם תא נוסעים מאובזר ובקרת אקלים דו־אזורית, חשוב לבדוק קירור חזק ויציב, פעולה תקינה של כל פתחי האוורור והיעדר רעשים חריגים מהמדחס או מהמפוחים.