- Olga Kokorina
- Traduit par Olga Apetenok
- Ru He En
Le premier VUS espagnol
Le SEAT Ateca est un VUS compact cinq portes cinq places produit par SEAT (Espagne) depuis 2017. C’est un véhicule de classe compacte qui peut être à traction avant ou à traction intégrale. Actuellement, le marché propose la première génération de ce modèle, restylé en juin 2020 (données pour l’année 2021).
La première génération
Elle a été produite de 2016 à aujourd’hui, tandis que son restylage a eu lieu en 2020 (données pour l’année 2021). Le premier Ateca se distinguait par son aspect beau, élégant et harmonieux, avec une prédominance de formes hachées et d’arêtes vives. Il était impossible de rater cette voiture en raison de ses phares à LED agressif et de ses pare-chocs sculptés avec doubles pots d’échappement à l’arrière. Un autre élément intéressant est le profil avec un toit légèrement incliné et des flancs dynamiques, ainsi que des passages de roues carrés arrondis, accueillant des roues spectaculaires de 19 pouces.
L’intérieur est conçu dans le respect du style corporate de la marque espagnole, comprenant des déflecteurs de ventilation asymétriques et la partie centrale du combiné d’instruments légèrement tournée vers le conducteur. La voiture avait l’air attrayante, laconique, mais un peu ennuyeuse. Le volant avait des touches de commande multimédia, il y avait un combiné d’instruments avec un écran de 3,5 pouces et un panneau avant comprenait un écran de 8 pouces du système multimédia. Les versions à traction avant du VUS avaient un volume de coffre de 510 litres, tandis que les versions à traction intégrale offraient 485 litres.
La gamme de groupes motopropulseurs comprenait un moteur à essence turbocompressé FSI de 1,0 litre (3 cylindres, 115 ch) et un moteur quatre cylindres turbocompressé de 1,4 litre (150 ch). La gamme diesel comprenait trois moteurs TDI turbocompressés: 1,6 litre et deux 2,0 litres. Le SEAT Ateca pourrait être équipée d’une transmission manuelle à 6 vitesses ou d’une DSG à double embrayage à 7 vitesses.
Le SEAT Ateca est un « parent » du Volkswagen Tiguan et du Skoda Karoq.
Les modifications de la transmission intégrale du VUS ont été produites avec l’embrayage multidisque Haldex de 5e génération (selon la situation de la route, il peut transférer jusqu’à 90% du couple à l’un ou l’autre essieu). Le VUS SEAT Ateca de première génération était basé sur la plate-forme MQB avec des jambes de force MacPherson à l’avant et une suspension multibras à l’arrière.
La version de base de ce VUS était équipée de la climatisation, d’un système multimédia, de vitres électriques pour toutes les portes, de coussins de sécurité frontaux et latéraux, etc. Les options suivantes étaient disponibles: l’optique LED, le système de visibilité panoramique, le system multimédia avec un écran de 8 pouces et les interfaces pour Android Auto et Apple CarPlay, la technologie de chargement sans fil des smartphones, l’assistant d’embouteillage, lesystème de reconnaissance des panneaux de signalisation et d’autres technologies modernes.
Le restylage de 2020
Le SEAT Ateca est un « parent » du Volkswagen Tiguan et du Skoda Karoq, mais il n’est pas aussi bien vendu que ces deux: l’année dernière, les Européens ont acheté 90000 VUS espagnols, tandis que 105000 modèles du Skoda Karoq ont été vendus, et les volumes de vente du Volkswagen Tiguan a atteint jusqu’à 265 000 voitures. Le restylage prévu a été réalisé pour améliorer la situation, en modifiant non seulement l’extérieur et l’intérieur, mais également la gamme de moteurs.
Le véhicule restylé a l’air plus frais, avec une nouvelle calandre hexagonale, un nouveau motif du motif angulaire des feux de jour dans les phares modifiés et des clignotants dynamiques des feux arrière. La plaque signalétique « Ateca », qui ressemble à un élégant lettrage manuscrit, est placée en dessous. Un toit ouvrant panoramique, de nouvelles jantes (16 à 19 pouces) et des garnitures de carrosserie argentées confèrent au VUS compact une allure plus sophistiquée. Voici un détail intéressant: l’éclairage en bas du miroir gauche projette le « Hola! » en espagnol (« Bonjour ») près de la porte du conducteur.
La première chose qui attire votre attention dans l’habitacle est le nouveau système multimédia avec écran 8,25 pouces ou 9,2 pouces (selon le niveau d’équipment). Le combiné d’instruments est numérique, basé sur un écran couleur de 10,25 pouces. Il est divisé en trois parties pour plus d’informations. Le volant est différent et le système multimédia a « appris » à comprendre les commandes vocales. De plus, la version restylée est finie avec de nouveaux matériaux et la liste des options comprend un siège conducteur électrique, un pare-brise chauffant, un régulateur de vitesse adaptatif et un système d’avertissement de sortie de voie.
Voici un détail intéressant: l’éclairage en bas du miroir gauche projette le « Hola! » en espagnol (« Bonjour ») près de la porte du conducteur.
Le moteur à essence à 3 cylindres turbocompressé de 1,0 litre est toujours livré uniquement avec une transmission manuelle, mais après le restylage, il a été déclassé de 115 à 110 ch. Le moteur à 4 cylindres turbocompressé 1.4 TSI a cédé la place au nouveau moteur 1.5 TSI (150 ch) en 2018, qui, moyennant des frais supplémentaires, peut être équipé d’une boîte de vitesses DSG et de quatre roues motrices. Le groupe motopropulseur de deux litres de 190 chevaux n’a pas changé: il comprend par défaut une DSG et une transmission intégrale. Le moteur diesel 1.6 TDI initial a été remplacé par un moteur 2.0 TDI avec deux options de performance (115 et 150 ch). Aucune version hybride n’est disponible. En Israël, le véhicule est livré avec un moteur de 1,5 litre et d’une transmission semi-automatique.
Le moteur TSI de 1,5 litre développe 150 ch et fournit un couple maximal de 25,5 kg/m. Il est équipé d’un système actif qui gère la consommation de carburant et désactive deux cylindres jusqu’à ce que des performances maximales soient requises. Le groupe motopropulseur comprend également une DSG à double embrayage à 7 rapports. Le véhicule peut accélérer de 0 à 100 km/h en 8,6 secondes et sa vitesse maximale est de 200 km / h. La consommation d’essence en cycle urbain est de 6,9 litres aux 100 km, sur l’autoroute - 5,0 litres aux 100 km (pour la version Style).
Le SEAT Ateca 2020 est équipé des systèmes de sécurité suivants: régulateur de vitesse adaptatif, système d’assistance au contrôle de la distance et assistance au maintien de voie active, système de freinage d’urgence, sept coussins de sécurité et un système de contrôle de la fatigue du conducteur. La version Xperience comprend une caméra de recul et un système de détection des angles morts, tandis que la version FR comprend également des caméras à 360 degrés et un système d’aide au stationnement.
