- Olga Kokorina
- Traduit par Olga Apetenok
- Ru He
GAC GS4. Toujours à la mode
Le GAC GS4 est un VUS compact fabriqué par le groupe chinois GAC sous la marque Trumpchi en Chine et la marque GAC Motor dans le monde. Dans la gamme de l’entreprise, il occupe une position intermédiaire entre les VUS GS3 et GS5. Introduit en 2015, le modèle a immédiatement obtenu différentes motorisations: essence, hybride rechargeable et tout électrique. La deuxième génération, apparue en 2019, est déjà proposée en deux carrosseries: en VUS régulier et en crossover fastback appelé GS4 Coupé. Rencontrez un véhicule conçu pour un public conservateur, mais évidemment en phase avec son temps.
Première génération
Le modèle concept a été présenté pour la première fois au Salon international de l’automobile de l’Amérique du Nord 2015. La version de série finale a fait ses débuts au Salon de l’automobile de Shanghai la même année et a rapidement été mise en vente sur le marché chinois. Le nouveau GS4 a été construit sur la même plate-forme que la berline GA3S et vendue à un prix attractif de 13 000 dollars à 19 360 dollars. Il est à noter que même alors, le VUS a reçu plusieurs options des motorisations: une version essence, un hybride rechargeable et une version purement électrique.
Les versions à essence étaient équipées des moteurs turbo de 1,3 ou 1,5 litre, l’une des modifications ayant également une injection directe de carburant. L’hybride rechargeable était commercialisé par une entreprise commune GAC Mitsubishi sous le nom Eupheme PHEV, et par une entreprise commune GAC Honda (sous la marque GAC Honda) sous le nom Shirui PHEV. Les deux véhicules avaient un design extérieur légèrement différent. Le GS4 EV électrique était également commercialisé par une entreprise commune GAC Toyota appelée Leahead ix4. Cette modification est sortie au second semestre 2016 et était équipée d’un moteur électrique de 140 ch, tandis que la batterie offrait une autonomie de 240 km. Le GS4 EV avait une vitesse de pointe de seulement 120 km/h, accélérant de 0 à 100 km/h en un peu moins de 11 secondes. Il a fallu 12 heures pour recharger complètement le véhicule à partir du réseau 220 V. Dans le même temps, il vous faudra 30 minutes pour recharger jusqu’à 80% à l’aide d’un chargeur rapide.
Deuxième génération
Elle est sortie en septembre 2019 et a été mise en vente en novembre 2019. Le nouveau GAC GS4 a été créé sur une nouvelle plate-forme, appelée GPMA (Global Platform Modular Architecture). Elle vous permet de faire varier l’empattement, la voie, la garde au sol et d’autres paramètres clés, créant des voitures de différentes classes. L’honneur de devenir la première voiture avec une GPMA à l’intérieur est revenu au nouveau GS4.
Il a l’air sympa avec une belle optique de tête et une ligne de vitres, sinon il ressemble à la fois aux autres modèles GAC et aux autres petits VUS chinois: la longueur est de 4 545 mm, l’empattement est de 2 680 mm. Son extérieur a certains des indices de son prédécesseur, comme des miroirs sur un piédestal ou des montants C noirs, mais c’est un tout nouveau produit. Le véhicule a reçu des optiques entièrement LED, un intérieur moderne avec deux écrans de 12,3 pouces (tableau de bord et multimédia).
Le GAC GS4 2019/2020 a fait ses débuts avec un moteur turbo de 1,5 litre produisant 169 ch et 265 Nm, associé à une boîte de vitesses automatique à 6 vitesses d’Aisin. En avril 2020, le GS4 II PHEV, un hybride rechargeable, est également apparu chez les concessionnaires. Le système hybride est basé sur un moteur turbocompressé de 1,5 litre d’une capacité de 150 ch et 220 Nm, tandis que le moteur électrique produit 177 ch. La capacité de la batterie n’est que de 13 kWh, et l’autonomie en traction électrique atteint 61 km selon le cycle NEDC.
Coupé GAC GS4
Le coupé GAC GS4 est proposé dans un style de carrosserie crossover fastback. Cette modification a clairement été créée dans un souci de mode pour élargir la gamme. Elle est sortie avec le modèle de base. Sous le capot d’une voiture aux allures de coupé à la mode se trouve le même moteur que celui du GS4 ordinaire, mais une boîte de vitesses automatique a été remplacée par une boîte de vitesses robotisée à double embrayage 7WDCT à 7 vitesses.
