- Olga Kokorina
- Traduit par Olga Apetenok
- Ru En
Un Renegade véritable qui ressemble à un Jeep
Le Jeep Renegade est le VUS sous-compact Jeep produit par Stellantis (qui a été créé à la suite de la fusion de la société italo-américaine Fiat Chrysler Automobiles et du groupe français PSA). Le VUS est produit depuis 2014, et a été restylé en 2018. C’est ce modèle qui est actuellement présenté sur le marché israélien (en 2021). C’est le premier produit Jeep fabriqué exclusivement en dehors de l’Amérique du Nord, à savoir en Italie, et commercialisé en Amérique du Nord, en Europe, au Brésil, en Afrique du Sud, en Australie, au Japon et en Chine.
Le Renegade a changé sa « foi », ce qui est actuellement le cas avec la quasi-totalité des modèles tout-terrain qui ont été transformés en VUS avec un coup de baguette magique des marketeurs. La marque américaine Jeep, pionnière des véhicules presque tout-terrain, a également décidé de changer d'« orientation ». Le Renegade n’est même pas du tout un Jeep, mais un fourgon compact italien Fiat 500L. Oui, il a été considérablement modernisé, acquérant des porte-à-faux plus courts, une nouvelle suspension indépendante et un nouveau design de face avant. Le résultat est un VUS sous-compact. Voici comment cela s’est passé.
La première génération
Elle a été produite de 2014 à nos jours, tandis que son restylage a eu lieu en 2018. On reconnaît encore facilement le Renegade, tant il ressemble à un vrai Jeep. Toutes les caractéristiques familiales ont été conservées, y compris les yeux ronds-phares, une carrosserie anguleuse, une calandre à larges fentes verticales. L’intérieur du VUS semble masculin, avec de grands instruments, des poignées massives, un grand panneau avant et la poignée devant le passager avant combinée à un déflecteur de système de ventilation, formant une silhouette très similaire à une pelle. Certaines zones intérieures présentent un dessin de Willys. La banquette arrière est assez spacieuse, surtout dans la partie supérieure, qui est assurée par les piliers de caisse verticaux. L’équipement de base des niveaux de finition européens comprend six coussins gonflables, une caméra de recul, un ESP et un système électronique d’avertissement de distance de sécurité du véhicule et d’assistance au maintien de la voie, ainsi qu’un système multimédia moderne.
Le VUS était initialement équipé de quatre moteurs essence d’une capacité de 1,4 litre (portée à 140 ch et 170 ch), 2,4 litres (185 ch) et 1,6 litre (110 ch) et de trois moteurs diesel d’une capacité de 1,6 litre (120 ch) ch) et 2 litres (140 ch et 170 ch). Les moteurs fonctionnaient en tandem avec une transmission manuelle à 5 ou 6 vitesses, une transmission automatisée à double embrayage à 6 vitesses ou une transmission automatique hydromécanique à 9 vitesses. Le véhicule peut être à traction avant ou à quatre roues, mais la deuxième option n’était disponible qu’avec des moteurs diesel de 2 litres et un moteur à essence de 2,4 litres. La version à quatre roues motrices était propulsée par un embrayage multidisque automatique, la traction avant était donc toujours l’option standard. Le système Selec-Terrain (connu du VUS Cherokee) dispose des modes Auto, Boue, Neige et Sable et simule une rétrogradation sur les véhicules équipés de la transmission automatique à 9 vitesses.
Restylage de 2018
En 2018, le constructeur a restylé le VUS, qui s’est vendu à un demi-million d’unités dans le monde depuis 2014. Le Jeep Renegade 2018/2019 a un extérieur légèrement modifié, avec un nouveau pare-chocs avec une disposition modifiée des antibrouillards et des clignotants. , de nouvelles optiques de tête et des feux arrière redessinés. Le véhicule a acquis une nouvelle console centrale avec une unité de climatisation différente, ainsi qu’un nouveau système multimédia avec un écran plus grand. Un connecteur USB a été ajouté à l’arrière de l’accoudoir pour les passagers arrière.
Le nouveau Jeep Renegade est équipé des nouveaux moteurs Firefly turbocompressés de FCA (c’est d’ailleurs le premier modèle à en être équipé) de la gamme GSE (Global Small Engine). Les unités T3 et T4 sont des moteurs turbo à injection directe de carburant à quatre soupapes par cylindre. La version 3 cylindres de 1,0 litre produit 120 ch, tandis que le moteur 4 cylindres produit 150 ou 180 ch. Ces moteurs répondent aux nouvelles normes et exigences environnementales du cycle d’essai WTLP et sont utilisés sur toutes les voitures compactes européennes, y compris Fiat, Abarth et Alfa Romeo. Les moteurs Firefly turbocompressés sont livrés avec une transmission manuelle à 6 vitesses. Une telle combinaison est conçue pour les variantes à traction avant des versions Sport, Longitude et Limited. Le moteur T4 de 150 ch est associé à la transmission DDCT à 6 rapports et à la traction avant.
En Israël, le constructeur propose la version Longitude (un moteur 1,3 litre turbocompressé de 150 ch et une transmission automatisée à 6 rapports). Un tel véhicule accélère à 100 km/h en 9,4 secondes, la vitesse maximale est de 196 km/h et la consommation est de 7,2 litres aux 100 km.
