Настоящий Ренегат: от Джипа только внешность
Джип Ренегат — субкомпактный кроссовер марки Jeep, производимый концерном Stellantis (возникшим вследствие объединения итало-американской компании Fiat Chrysler Automobiles и французской Groupe PSA). Выпуск кроссовера стартовал в 2014 году, а в 2018-м машина прошла рестайлинг. Именно эта модель сегодня представлены на израильском рынке (данные на 2021 год). Это первый продукт Jeep, который производится исключительно за пределами Северной Америки — в Италии — и продается на рынках Северной Америки, Европы, Бразилии, Южной Африки, Австралии, Японии и Китая.
Ренегат — это тот, кто поменял религию. Сейчас таковыми являются почти все когда-то внедорожные модели, превращенные взмахом волшебной палочки маркетологов в кроссоверы. Американская марка Jeep, родоначальник практически вездеходов, тоже решила сменить «ориентацию». Ренегат — это вообще даже никакой не Jeep, а итальянский компактвэн Fiat 500L. Да, он был изрядно модернизирован: укорочены свесы кузова, внедрена независимая подвеска, нарисовано новое «лицо». В итоге получился малолитражный кроссовер. Рассказываем, как это произошло.
Первое поколение
Выпускается с 2014 года по н. в., пройдя через рестайлинг в 2018-м. «Вероотступник» остался стопроцентно узнаваемым: внешне он выглядит как настоящий Джип. Тут присутствуют все черты семейства: круглые глаза-фары, угловатый кузов, решетка радиатора с крупными вертикальными прорезями. Салон кроссовера выполнен в мужественном стиле: крупные приборы, массивные рукоятки, большая передняя панель, а рукоятка перед передним пассажиром объединена с дефлектором системы вентиляции, в результате получилась фигура, очень похожая на лопату. В некоторых местах салона отштампован рисунок, напоминающий облик Виллиса. Отметим запас пространства на заднем диване, особенно в верхней части, его дают вертикальные стойки кузова. В базовом оснащении у европейских комплектаций наличествовали шесть подушек безопасности, камера заднего вида, ESP и электронные системы, предупреждающие об опасной дистанции до впереди идущего автомобиля и пересечении линии разметки. И современная система мультимедиа.
Кроссовер в начале выпуска оснащался четырьмя бензиновыми двигателями: 1,4 литра (наддув — 140 л. с. и 170 л. с.), 2,4 литра (185 л. с.) и 1,6 литра (110 л. с.). И тремя дизельными агрегатами: 1,6 литра (120 л. с.) и 2 литра (140 л. с. и 170 л. с.). Моторы работали в паре с 5-и или 6-ступенчатой «механикой», 6-ступенчатым «роботом» с двойным сцеплением или 9-ступенчатым гидромеханическим «автоматом». Привод — передний или полный, но второй вариант был доступен только с 2-литровыми дизелями и бензиновым мотором 2,4 л. Полный привод работал за счет автоматической многодисковой муфты, поэтому стандартным вариантом всё-таки был переднеприводный. Система Selec-Terrain (известная по внедорожнику Чероки) снабжена режимами «Авто», «Грязь», «Снег» и «Песок», а на машинах с 9-ступенчатым «автоматом» имитировала понижающую передачу.
Рестайлинг 2018 года
В 2018 году состоялось обновление кроссовера, который с 2014 года разошёлся в глобальном масштабе полумиллионным тиражом. Внешне компактный Джип Ренегат 2018/2019 года изменился незначительно: появился новый бампер с измененным расположением противотуманных фар и поворотников, новая головная оптика и переделанные задние фонари. Салон обзавелся новой центральной консолью с другим блоком управления климат-контролем, а также новой мультимедиасистемой с экраном побольше. Был добавлен разъем USB на заднюю часть подлокотника, предназначенный для пассажиров заднего ряда.
Новый Джип Ренегат получил новые турбированные моторы концерна FCA (на нём они были впервые представлены) семейства GSE (Global Small Engine) с торговым наименованием Firefly. Двигатели Т3 и Т4 имеют турбонаддув, по четыре клапана на цилиндр и непосредственный впрыск топлива. Литровый 3-цилиндровый вариант выдает 120 л. с., 4-цилиндровый мотор — 150 или 180 л. с. Эти двигатели укладываются в новые экологические нормы и требования испытательного цикла WTLP, ими оснащаются все европейские компактные машины Fiat, Abarth и Alfa Romeo. На Ренегатах турбомоторы Firefly устанавливаются с 6-ступенчатой механической коробкой передач — такое сочетание предназначено для переднеприводных вариантов в комплектациях Sport, Longitude и Limited. Мотор Т4 мощностью 150 л. с. сочетается с 6-ступенчатым преселективным роботом DDCT и опять же с передним приводом.
В Израиле предлагается вариант Longitude (1,3-литровый двигатель с турбонаддувом мощностью 150 л. с. и 6-ступенчатая роботизированная коробка). Такая машина разгоняется до 100 км/ч за 9,4 секунды, максимальная скорость — 196 км/ч, а расход составляет 7,2 литра на 100 км.
