- אולגה קוקורינה
- תרגום יבגני גולוב
- Ru
צריכת דלק: בקרה והפחתה
מכיוון שרכבים חשמליים עדיין מהווים חלק קטן מזרם התנועה הכללי בדרכים, נושא הדלק נותר מאוד רלוונטי. כמות הבנזין או הסולר ש"אוכל" האוטו שלכם היא או סיבה לגאווה או כאב ראש. בכל מקרה, מדובר באחד מהסעיפים העיקריים בעלות האחזקה של רכב. ללא ספק, כולנו צריכים לדעת כמה דלק אנו צורכים. חשוב להיות מודע כיצד להפחית אותה, במיוחד בהתחשב במחירים העולים. בואו נברר!
איך ולמה מודדים צריכת דלק
בעת רכישת רכב אנו שמים לב לנתוני היצרנית. אך הם בהגדרה לא יכולים לשקף את המציאות: המדידות שמתפרסמות בעלונים ובאתרי האינטרנט מתבצעות בתנאי מעבדה שלא ניתן לשחזר בחיים האמיתיים. לכן אפילו רכב חדש יצרוך קצת יותר דלק ממה שהובטח. קיים גם מונח הנקרא "הרצה".
הרצת רכב חדש היא תחילת השימוש בו ב-1,000 – 1,500 ק"מ הראשונים. במהלך תקופה זו חלקים ומנגנונים חדשים מתאימים את עצמם אחד לשני: המנוע, תיבת ההילוכים, מערכת הבלימה. לכן, יש לנהוג באופן מאוד עדין, לא להגיע לסל"ד גבוה ולהימנע מבלימה חדה ועומסים גבוהים. באלפי הקילומטרים הראשונים תלוי העתיד של הרכב ועד כמה הוא יתפקד כראוי.
הדרך הטובה ביותר למדוד את התיאבון של הרכב שלכם – למלא את המיכל עד הסוף, לאפס את מד המרחק היומי ולנסוע עד הליטר האחרון. כאשר הדלק נגמר, תדלקו שוב "עד הפקק", רשמו את הנתונים לגבי הקילומטראז' וכמות הבנזין שמלאתם היום. לאחר מכן, קחו מחשבון וחשבו כמה בנזין השותף שלכם זלל כל 100 ק"מ: את כמות הליטרים מכפילים פי 100 ומחלקים בקילומטרים שעברתם.
עברתם 520 ק"מ על התדלוק הראשון, אחר כך מלאתם 40 ליטר עד הסוף. 40 מכפילים פי 100 ומחלקים ב-520. מקבלים 7,69 ליטר ל-100 ק"מ.
את התהליך הזה כדאי לבצע מספר פעמים בתנאי נהיגה שונים (בכבישים בינעירוניים, בפקקים וכו') על מנת לקבל תוצאה מדויקת ולשלול גורמים אקראיים. אם תשוו את הנתונים שהתקבלו עם נתוני מחשב הדרך, ייתכן שתופתעו. להזכירכם, הנתונים בעיר ובכבישים בינעירוניים יהיו שונים ב-30-40%.
מה משפיע על מהירות שריפת הדלק
כעת נסביר מה גורם לעלייה או ירידה בצריכת הדלק.
- עומס על המנוע: בעת נהיגה בעיר אתם נאלצים לעצור ולהתחיל תנועה פעמים רבות – דווקא בעת האצה נשרפת הכמות הגדולה ביותר של דלק. לכאן ניתן להכליל גם את סגנון הנהיגה. נהגים אגרסיביים, שרוצים לעבור קטעים קצרים כמה שיותר מהר, משלמים הרבה יותר לחברות דלק (וגם מתישים ומקלקלים מהר יותר את המנוע, התיבה, המתלים והבלמים).
- רכב עמוס: ככל שמעמיסים יותר משקל על הרכב, כך צריכת הדלק גבוהה יותר. ההבדל מורגש במיוחד עם מנועי בנזין, מנועי דיזל פחות רגישים למשקל כבד.
- פקקים ונהיגה בשטח: כאשר נאלצים לזחול בהילוך ראשון ושני, הנחשבים ל"זללנים" ביותר. בהתאם לכך, אלו שזוחלים בפקקים, מאבדים לא רק זמן, אלא גם כסף.
- איכות הדלק: ככל שהיא נמוכה יותר, כך קצב השריפה מהיר יותר.
- מצב הרכב: כאן יכולות להיות שלושים סיבות, מהצמיגים ועד לגג. וזה אכן כך: צמיגים רחבים מדי או לחץ לא גבוה מספיק יוצרים התנגדות גבוה יותר לגלגול, מתלים לא מתוחזקים (זוויות התקנת גלגלים לא תקינות, מיסבים לא תקינים וכו') מקשים על התנועה, מסנני דלק ואוויר מלוכלכים או מצתים (במנועי בנזין) גם מגבירים את צריכת הדלק.
- אווירודינמיקה: תאי חפצים, גגונים ואפילו בודי קיטים לא סטנדרטיים וספוילרים מגבירים את צריכת הדלק. רוח חזיתית או צידית חזקה גם תפריע לתנועת הרכב ותשפיע לרעה על הצריכה.
מאחר והשמנת יתר היא בעיה מסיבית בארה"ב, מומחים אמריקאים חישבו כי עלייה במשקל הממוצע של נוסעי הרכב במדינה ב-1 פאונד, כלומר 0,45 ק"ג, תגרום לעליה של 147,5 מיליון ליטר בצריכת הדלק במדינה מדי שנה.
איך לרסן את ה"תיאבון"
אם בקצרה: טפלו בסיבות הנ"ל. אבל קצת נפרש.
תבצעו תחזוקה מקיפה באופן קבוע. תשתמשו בדלק איכותי ותערכו מחקר משלכם: צריכת הדלק עלולה להשתנות בהתאם לחברת הדלק, ככל שהדלק איכותי יותר, כך קצב השריפה שלו יהיה איטי יותר.
תעקבו אחר הלחץ בצמיגים ותבחרו צמיגים עם חסכוניות משופרת.
הסירו את כל הדברים המיותרים: תאי חפצים חיצוניים וגגונים, אבזור נוסף כגון פנסי ערפל ומיגון, תוציאו חפצים לא הכרחיים מתא המטען ומתא הנוסעים. דרך אגב, זו גם סיבה לרזות, אם תכננתם במקרה…
תרגלו סגנון נהיגה רגוע, תפתחו את מחשבת התחילה, היא גם תציל אתכם מפני תאונות. מאוד יעיל להשתמש באינרציה: אם יש עוד 50 מטרים עד לרמזור האדום, שחררו את דוושות הגז, תנו לרכב להתגלגל ולאבד מהירות, לאחר קצת אימון תוכלו להתגלגל לרמזור כשהוא כבר הופך לירוק ולעבור מבלי לעצור ולבזבז דלק על האצה.
שימו לב למהירות בכבישים בינעירוניים: ניסויים הוכיחו עלייה משמעותית בצריכת הדלק במהירויות מעל 80 קמ"ש. לדוגמה, הגברת המהירות ל-96 קמ"ש מפחיתה את המרחק שתוכלו לעבור על מיכל אחד ב-12%. עוד העלאה ב-16 קמ"ש תקטין את המרחק ב-15% נוספים. אותם חוקרים חישבו כי נסיעה במהירות 130 קמ"ש צורכת פי 8 יותר כוח בהשוואה לנסיעה במהירות 65 קמ"ש.
מרכב הרכב והאווירודינמיות שלו גם משפיעים על צריכת הדלק: יש סיבה טובה מדוע נותנים חשיבות כה רבה לאווירודינמיקה של מכוניות ספורט ורכבים חשמליים. פשוט תיזכרו איך הרוח מעיפה את היד אם להוציא אותה מהחלון: תסובבו את כף היד לכיוון התנועה של הרכב, ואז למטה – ההבדל מאוד ברור.
כבו את המזגן בעת האצה: הוא גונב מהמנוע לא מעט סוסים. דרך אגב, כל המערכות הצורכות אנרגיה – מוזיקה, חימום, תאורה (בעיקר אורות הלוגן) גם משפיעים על צריכת הדלק.
ההמלצה האחרונה והרדיקלית ביותר. תהיו ביקורתיים לגבי הגודל והקטגוריה של הרכב שלכם. אולי תוכלו להסתפק במכונית קטנה יותר?