אסטון מרטין ואנטאז' רודסטר 2025: עלייה קלה במשקל וטכנולוגיה כמו בקופה
לאחר הקופה ה״הכי דינמית״ שלה, הציגה אסטון מרטין גרסה פתוחה של ה־Vantage. הרודסטר קיבל את אותה טכנולוגיה כמו הקופה, ותוספת המשקל הסתכמה ב־60 ק״ג בלבד. לכן, הדינמיקה של Aston Martin Vantage Roadster אינה נופלת מהקופה: התאוצה ל־100 קמ״ש אורכת 3.5 שניות, והמהירות המרבית זהה — 325 קמ״ש.
המחירים יתפרסמו בהמשך. צפוי כי העלות תהיה גבוהה יותר בהשוואה לקופה הנוכחית, שניתן לקנות בבריטניה תמורת 165,000 ליש״ט.
נזכיר: המותג הבריטי היוקרתי החל לייצר את Aston Martin Vantage בשנות ה־50 של המאה הקודמת, אך הדגם הפך לדגם עצמאי רק בשנת 2005. בסוף 2017 הופיעה הדור השני, ובפברואר 2024 הושקה גרסה מעודכנת של הקופה Vantage: עודכנו העיצוב החיצוני והפנים, שופרה מערכת המתלים והכוח הוגדל ל־665 כ״ס ו־800 ניוטון־מטר. בינואר 2025 חשפו הבריטים את גרסת הרודסטר המעודכנת.
מראה חיצוני
המראה החיצוני של הרודסטר השתנה בדומה לגרסת ה״סגורה״. ה־Aston Martin Vantage Roadster החדש קיבל גריל קדמי מוגדל שעיצובו מורכב מקווים אנכיים ואופקיים מצטלבים. הופיעו פנסי LED מטריציוניים שצורתם מזכירה את יחידות התאורה של DB12. בניגוד לקופה, לרודסטר יש גג נפתח שניתן לקפל בתוך 6.8 שניות (במהירות של עד 50 קמ״ש). בנוסף קיימת פונקציית פתיחה מרחוק של המנגנון באמצעות המפתח.
המשקל של Aston Martin Vantage Roadster עלה בהשוואה לקופה ב־60 ק״ג בלבד, והחלוקה על הצירים היא 49:51 (בקופה — 50:50). מלפנים מותקנים מתלים כפולי משולש, מאחור מתלה רב־חיבורי. באופן סטנדרטי מותקנים בולמי זעזועים אדפטיביים של Bilstein DTX ובלמי קרבון־קרמיים עם דיסקים בקוטר 410 מ״מ מלפנים וקאליפרים בעלי שישה בוכנות. הגלגלים נועלים בצמיגי Michelin Pilot Sport S 5, שתוכננו במיוחד עבור הרודסטר.
תא נוסעים וציוד
הפנים של הרודסטר השתנה גם הוא בהשראת הספורט־קאר DB12. בלוח המחוונים הופיע עיצוב חדש עם מסך מולטימדיה בגודל 10.25 אינץ׳, אליו נוספו שורת כפתורים פיזיים. בציוד הסטנדרטי מותקנת מערכת שמע עם 11 רמקולים, ובתוספת תשלום מוצעת מערכת אודיו פרימיום מבית Bowers & Wilkins עם 15 רמקולים.
מנועים ודינמיקה
הטכנולוגיה של Aston Martin Vantage Roadster 2025 זהה לזו של הקופה: מנוע V8 בנפח 4.0 ליטר עם טורבו־דאבל, הספק 665 כ״ס ו־800 ניוטון־מטר, בשילוב תיבת הילוכים אוטומטית עם 8 מהירויות מבית ZF. להאצה מ־0 ל־100 קמ״ש נדרשות לרודסטר 3.5 שניות (ב־0.1 שניות יותר מאשר לקופה), והמהירות המרבית זהה — 325 קמ״ש.
