הוצג ההייפרקאר החדש Koenigsegg Sadair's Spear: מרכב קל, מנוע V8 עם 1625 כ״ס ומחיר אסטרונומי
חברת קוניגסג השוודית הציגה את הגרסה המסלולית הקיצונית ביותר של Jesko, המותרת גם לנסיעה בכבישים ציבוריים. ההייפרקאר החדש Sadair's Spear עם מרכב קל מפיבר קרבון ומנוע V8 עם 1625 כ״ס "עף" עד מהירות של 360 קמ״ש. כל הסדרה של 30 יחידות נמכרה עוד לפני הבכורה, למרות המחירים.
מחירו של Koenigsegg Sadair’s Spear לא נחשף לציבור הרחב, אך Top Gear טוענים שכל הייפרקאר יעלה ללקוח לפחות 3.8 מיליון ליש״ט (4.4 מיליון אירו) – וזה כבר קרוב למחיר אסטרונומי. לשם השוואה: על הסופרקאר ההיברידי Bugatti Tourbillon עם 1800 כ״ס מבקשים החל מ-3.8 מיליון אירו.
נזכיר: ה-Koenigsegg Jesko "הבסיסי" הוצג לראשונה במרץ 2019, והייצור הסדרתי החל ב-2021. הסופרקאר נקרא על שם יסקו פון קוניגסג, אביו של מייסד החברה – כריסטיאן פון קוניגסג. מאוחר יותר הופיעו שתי גרסאות: Jesko Attack למסלול ו-Jesko Absolut למהירות מקסימלית.
הגרסה האחרונה, Koenigsegg Sadair’s Spear, הקשוחה מכולן, נקראת על שם סוס הרכיבה האהוב של יסקו פון קוניגסג, שבו השתתף במרוצו האחרון בשנת 1976. בתרגום, Sadair’s Spear פירושו "חניתו של סאדאר", ונושא החנית משתקף גם בצביעה החיצונית של המרכב. ייתכן שהזדמנות כמעט יחידה לציבור הרחב לראות את ההייפרקאר תתרחש בפסטיבל המהירות הקרוב בגודווד.
עיצוב חיצוני
שה-Koenigsegg Sadair’s Spear מיועד למסלול – רואים מיד. המרכב הקל קיבל חבילה אווירודינמית מוגדלת להגדלת כוח ההצמדה: ספויילר ענק מאחור, ספליטר בחזית, חצאיות צד ודיפיוזר מקרבון. החלק האחורי הוארך מעט, ושטח פתחי האוורור הוגדל לשיפור קירור המנוע. בתחתית ובבתי הגלגלים הותקנו מגני אווירודינמיקה נוספים.
השילוב כולו מאפשר כוח הצמדה של 850 ק״ג במהירות 250 קמ״ש, ומקסימום של עד 1765 ק״ג. משקל הרכב הופחת ב-35 ק״ג לעומת Jesko Attack – ל-1385 ק״ג. חישוקי הקרבון Aircore (עם אום מרכזי) מצוידים בצמיגי Michelin Pilot Sport Cup 2 R במידה 275/35 ZR 20 מלפנים ו-325/30 ZR 21 מאחור.
תא נוסעים וציוד
בתא הנוסעים הוסרו כל שכבות בידוד הרעש המיותרות, והפנים רופד בעור ואלקנטרה. הותקנו מושבי קרבון חדשים עם תמיכה מוגברת בפניות. ניתן להוסיף חגורות בטיחות מירוץ בעלות 6 נקודות, אם כי קיימת גם חגורת בטיחות "רגילה". מעבר מצבי ההילוכים נעשה בעזרת מנופים מאחורי ההגה. הציוד כולל מערכת מולטימדיה עם Apple CarPlay, חיבורי USB, טעינה אלחוטית, בקרת אקלים, חיישני חניה, מנגנון חשמלי לדלתות, לכל התריסים והכנפיים – עם אפשרות שליטה בלחיצת כפתור אחת.
שלדה ומנוע
במתלי ה-Triplex האדפטיביים נוספו קפיצים ובולמים קלים יותר, מכוונים לאחיזה מקסימלית במסלול מירוצים. מערכת הבלמים הקרבון-קרמית שופרה לעצירה יעילה עוד יותר במהירויות גבוהות.
ההספק של מנוע ה-V8 בנפח 5 ליטר עם שני מגדשי טורבו עלה מ-1280 ל-1300 כ״ס על בנזין רגיל, ובשימוש בביו-אתנול E85 ההספק גדל מ-1600 ל-1625 כ״ס. המומנט נותר ללא שינוי – 1500 ניוטון-מטר. כל הכוח מועבר לגלגלים האחוריים דרך תיבת הילוכים רובוטית ייחודית בת 9 מהירויות LST (Light Speed Transmission) עם שבעה מצמדים. המהירות המרבית – 360 קמ״ש. בסיכום כל השיפורים, Koenigsegg Sadair’s Spear החדש עובר הקפה במסלול Gotland Ring בשוודיה ב-1.1 שניות מהר יותר מה-Jesko הבסיסי.