סקירה מפורטת של Nio ES9 החדש: קרוסאובר חשמלי גדול עם תא נוסעים יוקרתי, מתלים אקטיביים ומערכת הנעה כפולת מנועים חזקה
ספינת הדגל החדשה של Nio, ה-ES9 הגדול והיוקרתי, הוצגה רשמית. הקרוסאובר החשמלי יציע רמת נוחות וטכנולוגיה מהגבוהות ביותר, 6 מקומות ישיבה, תא נוסעים עשיר עם מסכים רחבי־פורמט, היגוי "by wire", מתלים אקטיביים Skyactiv-X ומערכת נהיגה אוטונומית. ההספק המשולב של מערכת ההנעה כפולת המנועים מגיע ל-707 כ"ס.
מחירו של Nio ES9 החדש בגרסת הבסיס בסין מתחיל מ-76 אלף דולר, בעוד שגרסת Horizon הבכירה מוערכת החל מ-95 אלף דולר.
ב-9 באפריל 2025 נערכה בסין הבכורה הרשמית של Nio ES9. ה-ES9 החדש הוא נכון להיום הקרוסאובר הגדול ביותר בהיצע הדגמים של Nio (ואולי גם הקרוסאובר החשמלי הטהור הגדול ביותר בסין), ולכן הוא זה שקיבל את מעמד ה-SUV הבכיר במקומו של Nio ES8. Nio ES9 מבוסס על פלטפורמת NT 3.0 עם ארכיטקטורה חשמלית של 900 וולט. עם זאת, גוף הקרוסאובר התגלה כפשוט וזול יותר מזה של הסדאן החשמלית היוקרתית ET9: הרבה פחות אלומיניום, וקשיחות פיתול נמוכה יותר (ל-ET9 יש נתונים כמעט דמיוניים בקנה מידה עולמי — 52,600 ניוטון־מטר למעלה).
כחלק מהציוד התקני של Nio ES9 נכללים מתלים חשמליים־הידראוליים אקטיביים מסוג Skyactiv-X (כמו ב-ET9), שמבטיחים נוחות נסיעה פנטסטית בכל תנאי הדרך. את המערכת מייצרת החברה האמריקאית ClearMotion — ואותה מערכת בדיוק נרכשת גם על ידי Porsche עבור ה-Panamera החדשה. ברשימת האבזור הסטנדרטי נמצאים גם היגוי "by wire" ומערך עשיר במיוחד של מערכות עזר לנהג, עד כדי נהיגה אוטונומית מלאה, שלצורך פעולתה מותקנים שלושה חיישני LiDAR (אחד על הגג ושניים על הכנפיים הקדמיות), על בסיס השבב Shenji NX9031, יחד עם שפע מצלמות. עם זאת, אפילו בסין הנהיגה האוטונומית מותרת כיום רק ברמה 2 לפי סיווג SAE, כלומר הנהג חייב לעקוב כל הזמן אחרי הדרך. אך יצרני רכבי היוקרה הסיניים מציידים את המכוניות "מעל ומעבר", משום שנהיגה אוטונומית מלאה היא גם עניין של יוקרה — גם אם בפועל עדיין אי אפשר להשתמש בה באופן מלא.
עיצוב חיצוני
העיצוב של Nio ES9 מודל 2026 מבוצע בשפת העיצוב העדכנית של המותג: החזית מעוצבת בסגנון "אף כריש" עם יחידות תאורה מפוצלות. הפנסים המתקדמים מסוגלים לקבל את פני הבעלים בשלוש גרסאות שונות של מופע אור לבחירה. מהצד בולטים ידיות דלת נשלפות וקישוטים דקורטיביים בכנפיים הקדמיות, שבתוכם שולבו תאורה נוספת ושני חיישני LiDAR צדיים. מעל השמשה הקדמית ממוקם LiDAR נוסף. מאחור מותקן פס תאורה אחורי בעיצוב "שכבתי", ומגב אחורי שמוסתר מתחת לספוילר שעל דלת תא המטען. בהתאם לגרסה, קוטר החישוקים הוא 21, 22 או 23 אינץ'. המידות: אורך — 5,365 מ"מ, רוחב — 2,029 מ"מ, גובה — 1,870 מ"מ. בסיס הגלגלים — 3,250 מ"מ. רוחב הסרן הקדמי — 1,730 מ"מ, האחורי — 1,758 מ"מ. המשקל העצמי — 2,845 ק"ג.
תא נוסעים ואבזור
תא הנוסעים של Nio ES9 כולל תצורת ישיבה 2+2+2, כאשר מושבי הקפטן בשורה השנייה מצוידים במצב "אפס כבידה" ובשפע עצום של אפשרויות כיוון. בדשבורד שולבו מסכים רחבי־פורמט עבור הנהג והנוסע הקדמי. במרכז מותקן מסך AMOLED בגודל 15.6 אינץ' של מערכת המולטימדיה SkyOS. מעליו ממוקמת יחידה מעוגלת של העוזר האלקטרוני הממותג NOMI Mate 3.0. עבור הנוסעים מאחור מוצעים שני מסכי בידור בגודל 14.5 אינץ' וכן מסך 8 אינץ' לשליטה בפונקציות משניות, המותקן במשענת היד המרכזית.
אין הפתעות מיוחדות בעיצוב הפנים — הכול פחות או יותר דומה למה שכבר ראינו בדגמים אחרים של Nio, רק עם יותר מרחב ואיכות חומרים גבוהה יותר. על גב המושבים ועל דיפוני הדלתות יש רקמה דקורטיבית אמנותית בדמות נופים. בתא הנוסעים נעשה שימוש בעץ טבעי ובעור נאפה עם תפירה בצורת מעוינים. הגג השקוף מחולק לשני חלקים באמצעות קונסולה אורכית בסגנון תעופתי. ניתן גם לשלוט ברמת השקיפות של החלונות הצדדיים האלקטרוכרומיים. מערכת השמע הסטנדרטית, בהספק של 2,600 וואט, כוללת 27 רמקולים ותמיכה בטכנולוגיות Dolby. ברשימת האבזור מופיע גם מקרר מובנה.
יחידת הנעה וביצועים
ה-Nio ES9 החשמלי החדש מודל 2026 בנוי על ארכיטקטורת 900 וולט. ההספק של המנוע החשמלי בציר הקדמי הוא 245 כ"ס, ושל המנוע האחורי — 462 כ"ס. ההספק המשולב של ההנעה הכפולה עם שני מנועים מגיע ל-707 כ"ס. המהירות המרבית של הקרוסאובר היא 220 קמ"ש. זמן ההאצה ל-100 קמ"ש עדיין לא פורסם. סוללת ההנעה בקיבולת 102 קוט"ש מספקת טווח נסיעה של עד 620 ק"מ ללא טעינה (לפי תקן CLTC).