הדור השני של Aito/Seres M7: יותר גדול, חזק ובעל טווח ארוך יותר
הקרוסאובר Aito M7, הידוע גם בשם Seres M7, יצא לפני 3 שנים, אך התחרות האכזרית בשוק הסיני לא מאפשרת להסתפק בעדכון פשוט. לכן בסוף אוגוסט 2025, החברות Seres ו-Huawei, להן שייך המותג Aito, הציגו בתערוכת הרכב בצ'נגדו את הדור השני.
תחילת המכירות של הדור השני של Aito/Seres M7 בסין נקבעה ל-23 בספטמבר, המחירים כבר ידועים: היברידיים עולים בין 250 ל-330 אלף יואן (35-46 אלף דולר). קבלת ההזמנות לגרסאות החשמליות תיפתח מאוחר יותר.
מותג AITO הופיע בשנת 2021 כתוצאה משותפות בין Huawei ו-Seres. כיום המותג משתייך למבנה הבת של Huawei שנוסד ב-2023 בשם HIMA (Harmony Intelligent Mobility Alliance). הקרוסאובר Aito M7 הושק ב-2022, וכעת כבר עבר לדור חדש.
נזכיר: בשנה שעברה הובא לישראל הדגם החשמלי Seres M5 (המוכר גם כ-Aito M5) — קרוסאובר בינוני עם 5 מושבים, עיצוב מרשים ושפע טכנולוגיות חכמות. זמינות שתי גרסאות — הנעה אחורית או כפולה, עם טווח נסיעה של 450-480 ק"מ. המחיר מתחיל מ-226,900 ש"ח (ללא מס רישום, נכון לספטמבר 2025).
מראה חיצוני
המראה החיצוני של הדור השני של Aito M7 מזכיר את הקרוסאובר הגדול יותר Aito M8 (שקיבל לאחרונה גרסה חשמלית): החזית דומה מאוד, עם בליטות מכסה מנוע דומות, יחידות תאורה קדמיות כמעט זהות (פנסים מחוברים בקו דק), ופתח אוויר בתחתית הפגוש הקדמי בצורתו דומה אך בעיצוב אחר. בחלק העליון של דלת תא המטען הותקן ספוילר קטן, והפנסים האחוריים — המגיעים כיחידה אחת — קיבלו צורה צרה יותר ותבנית תאורה שונה.
בדור השני של Aito M7 הידיות אינן נשלפות אלא שקועות, ועל הגג הותקנו מסילות. ניתן לבחור בעיטור: שחור מבריק או כרום (תלוי בגרסה). מוצעים חישוקים חדשים בקוטר 20 או 21 אינץ'. המידות גדלו ביחס לדגם הקודם: האורך עלה מ-5020 מ"מ ל-5080 מ"מ, בסיס הגלגלים — מ-2820 מ"מ ל-3030 מ"מ. הקרוסאובר גם הפך מעט רחב יותר (1999 מ"מ) וגבוה יותר (1780 מ"מ).
פנים ורמת אבזור
תא הנוסעים הדו-שורי או התלת-שורי של Aito/Seres M7, ל-5 או 6 נוסעים, מצויד בריפוד עור עשיר ותוספות עץ. כמעט שלא נותרו כפתורים פיזיים בלוח הקדמי, מלבד שני חוגות על ההגה התלת-חישורי העגול לחלוטין (דבר נדיר כיום). בחזית הותקנו שלושה מסכים, נוסף לכך יש הקרנה עם מציאות רבודה על השמשה הקדמית. מסך המולטימדיה המרכזי בגודל 16.1 אינץ', פועל עם מערכת Harmony OS של Huawei ותומך בכל שירותי הענקית, כולל עוזר קולי מבוסס בינה מלאכותית.
לנוסעי השורה השנייה מוצעים מקרר בתיבה המרכזית, שולחנות מתקפלים בגב המושבים הקדמיים ו"טלויזיה" בתקרה. בגרסת הפרימיום, השורה השנייה מצוידת גם באוורור וחימום. תא המטען מכיל בין 686 ל-1619 ליטר (בגרסה עם שלוש שורות — רק 188 ליטר מאחורי השורה השלישית). האבזור כולל מערכת שמע מתקדמת של Huawei ושני חיישני LiDAR (קדמי ואחורי), כחלק ממערכת הנהיגה האוטונומית Huawei ADS 4.0.
מנועים וגרסאות
ה-Aito M7/Seres M7 החדש לשנת 2025 מוצע הן עם מערכות היברידיות והן עם מערכות חשמליות מלאות, בהנעה אחורית (309 כ"ס) או כפולה (526 כ"ס). עדיין לא פורסמו נתוני הסוללות והטווח. ההיברידיים מצוידים במנוע טורבו בנזין 1.5 ליטר (152 כ"ס ו-216 נ"מ), שאינו מחובר לגלגלים ומשמש כגנרטור. הסוללה היחידה היא בקיבולת 38.5 קוט"ש. מהירות מרבית בכל הגרסאות ההיברידיות מוגבלת ל-190 קמ"ש. גרסאות:
- היברידי בסיסי עם הנעה אחורית: מנוע חשמלי יחיד (272 כ"ס ו-360 נ"מ), תאוצה ל-100 קמ"ש ב-8.2 שניות, טווח חשמלי 190 ק"מ, טווח כולל (עם טעינה מהמנוע) 1290 ק"מ.
- גרסת פרימיום עם הנעה כפולה: שני מנועים חשמליים בהספק כולל של 449 כ"ס ו-660 נ"מ, תאוצה ל-100 קמ"ש ב-5.2 שניות, טווח חשמלי 170 ק"מ, טווח כולל במצב היברידי 1240 ק"מ.