הושק ה־Cupra Raval החדש — האצ'בק חשמלית קומפקטית עם יומרות ספורטיביות: המחירים נגישים בהחלט
המותג הספרדי Cupra, הנמנה עם קבוצת Volkswagen, הציג את ה־Raval החשמלי החדש. ההאצ'בק הקומפקטית מוצעת בארבע גרסאות, בהספקים של 116 עד 226 כ"ס ועם טווח נסיעה של 300 עד 450 ק"מ. בתא הנוסעים הותקנו מסכים בגודל 10.25 ו־12.9 אינץ', ואילו גרסת הקצה VZ מאיצה ל־100 קמ"ש בתוך 6.8 שניות.
מחירו של ה־Cupra Raval החדש באירופה מתחיל מ־26 אלף אירו
ה־Raval החדש הוא הדגם הראשון במשפחת החשמליות המוזלות החדשה של קונצרן VAG, המבוססת על פלטפורמת החשמל MEB+ עם מנוע קדמי. כבר השנה יצטרפו אל ההאצ'בק החשמלית Raval גם דגמי הייצור Volkswagen ID. Polo, Skoda Epiq ו־Volkswagen ID. Cross. עם זאת, החידוש הספרדי יגיע לשוק מוקדם יותר מאחיו לפלטפורמה — כבר בקיץ הקרוב.
עיצוב חיצוני
כיאה לדגם של Cupra, גם ה־Raval מעוצב מבחוץ בסגנון ספורטיבי אפילו בגרסת הבסיס: קווי גוף מודגשים, חזית מחודדת, יחידות תאורה מטריציות בצורת שקד מלפנים ופנס רוחבי אחוד מאחור. ספי הצד, הפגושים ובתי הגלגלים זכו לחיפוי שחור, ואילו הגג הופרד מהקורות באמצעות אלמנטים כהים. בגרסאות היקרות יותר הגג מגיע בצבע קונטרסטי. הרכב מוצע בשבעה צבעי מרכב, כולל הגוון הייחודי Plasma Iridescent בעל אפקט מחליף גוונים. פתח האוויר הקדמי מצויד בתריס אקטיבי, ידיות הדלתות נשלפות, וחישוקי הגלגלים בקוטר 17 עד 19 אינץ' קיבלו עיצוב אווירודינמי. מידות ה־Cupra Raval הן 4046×1784×1518 מ"מ, עם בסיס גלגלים של 2600 מ"מ. תא המטען, למרות המידות הקומפקטיות, נדיב למדי — 441 ליטר.
תא נוסעים ואבזור
על גבי לוח המחוונים המינימליסטי הותקן מסך מחוונים בגודל 10.25 אינץ' ומסך מולטימדיה בגודל 12.9 אינץ', המופנה לעבר הנהג. המערכת פועלת על בסיס Android, עם עוזר קולי וגישה לחנות אפליקציות. המקשים בקונסולה הם מגע, ואילו על ההגה נשמרו כפתורים פיזיים מסורתיים. בורר מצבי הנהיגה מעוצב כידית מאחורי ההגה, ובקונסולה המרכזית מוקמו משטח טעינה אלחוטי ומחזיקי כוסות.
אבזור הבסיס כולל ריפוד מבד ממוחזר Dinamica, ואילו ברמות הגימור הגבוהות מוצעים עור טבעוני וריפוד תלת־ממדי סרוג וחדשני. ברשימת האבזור נכללים גם תאורת אווירה Smart Light המגיבה למצב הדרך, בקרת אקלים דו־אזורית Climatronic, שפע שקעי USB-C, מערכת שמע של Sennheiser עם 12 רמקולים המדמה את צליל מכונית המרוץ Formula E במצבי Performance ו־CUPRA, מושבי באקט כאופציה וגג פנורמי.
על הבטיחות מופקדים מערך רחב של מערכות עזר אלקטרוניות, 7 כריות אוויר וחבילת נהיגה חצי־אוטונומית. המכונית מסוגלת לעצור באופן עצמאי במקרה של הידרדרות במצב הנהג, לחנות בכוחות עצמה, לנסוע גם בכבישים ללא סימוני נתיב ולהאט לפני פסי האטה.
מנועים וגרסאות
פלטפורמת MEB+ שודרגה במיוחד עבור ה־Cupra Raval. כדי לשפר את ההתנהגות הדינמית, מרווח הגחון הונמך ב־15 מ"מ ורוחב הסרנים הוגדל ב־10 מ"מ. מערכת המתלים כוללת בולמים אדפטיביים עם 15 דרגות כוונון, בלמי דיסק מלפנים ומאחור, וכן מערכת רקופרטיבית מתקדמת עם אפשרות לנהיגה בדוושה אחת. כל Raval מצויד גם במצב זינוק מהמקום בשם E-launch, המלווה את ההאצה באנימציה בלוח המחוונים ובאפקטים קוליים.
ל־Cupra Raval שנת 2026 יש 4 גרסאות — Raval, Raval Plus, Endurance ו־VZ:
- גרסת הבסיס Raval: מנוע חשמלי בהספק 116 כ"ס וסוללת ליתיום־ברזל־פוספט בקיבולת 37 קוט"ש, עם טווח נסיעה של עד 300 ק"מ לפי תקן WLTP. הספק הטעינה המרבי מוגבל ל־50 קילוואט
- גרסת הביניים Raval Plus: מנוע חשמלי בהספק 135 כ"ס עם אותה סוללה וטווח דומה. הספק הטעינה המרבי בזרם ישר עלה ל־88 קילוואט (מ־10% ל־80% בתוך 23 דקות)
- גרסת Endurance המתקדמת: מנוע חשמלי בהספק 211 כ"ס וסוללת ניקל־מנגן־קובלט בקיבולת 52 קוט"ש. גרסה זו תומכת בטעינה של עד 105 קילוואט, וטווח הנסיעה מגיע עד 450 ק"מ
- גרסת הקצה VZ: ההספק עולה ל־226 כ"ס, עם סוללה בקיבולת 52 קוט"ש. טווח הנסיעה הוא 400 ק"מ. ההאצ'בק הזו מאיצה ל־100 קמ"ש בתוך 6.8 שניות, והמהירות המרבית עומדת על 175 קמ"ש. בגרסאות הבכירות כלולים כסטנדרט מתלי DCC Sport אדפטיביים, דיפרנציאל אלקטרוני מוגבל החלקה, צמיגים ברוחב 235 מ"מ ומצב נהיגה ייעודי עם ביטול מערכת בקרת היציבות