Citroen C5 1 поколение, рестайлинг 2004–2008 в Израиле

Citroen C5 первого поколения после рестайлинга выпускался с 2004 по 2008 год и сохранил главную идею модели: это большой, удобный и спокойный автомобиль для тех, кому важны комфорт, простор и практичность. В Израиле такой C5 интересен как альтернатива обычным семейным седанам и хетчбэкам: он крупнее, мягче по характеру и предлагает больше места для пассажиров и багажа.

Модель представлена в двух кузовах: лифтбэк и универсал 5 дверей. Оба варианта рассчитаны на 5 мест и имеют передний привод. Для повседневной эксплуатации это понятная компоновка: удобная посадка, полноценный задний ряд и большой багажник. Лифтбэк хорош тем, что выглядит ближе к классическому легковому автомобилю, но при этом дает удобный доступ к багажному отделению. Универсал — более практичный вариант для семьи, поездок и перевозки объемных вещей.

Размеры лифтбэка: 4745 мм в длину, 1780 мм в ширину и 1476 мм в высоту. Колесная база — 2750 мм. Багажник — 471 литр, а при сложенных сиденьях объем увеличивается до 1315 литров. Универсал заметно длиннее и выше: 4839 мм в длину, 1780 мм в ширину и 1511 мм в высоту. Его багажник — 563 литра, максимум — 1658 литров. Для Израиля это важный плюс: в такой автомобиль легко поместятся детские вещи, покупки, чемоданы для поездки на север или юг, спортивное и туристическое снаряжение.

Все версии Citroen C5 I рестайлинг, представленные на странице, оснащаются автоматической коробкой передач и передним приводом. В гамме есть бензиновые и дизельные варианты. Среди лифтбэков указаны дизельные 2.0 AT на 136 л.с. и 2.2 AT на 133 л.с., а также бензиновые 2.0 AT на 145 л.с., 2.0 AT на 140 л.с. и 3.0 AT на 207 л.с. Универсал представлен с дизельным двигателем 2.0 AT мощностью 136 л.с.

Бензиновый 2.0 AT мощностью 140 или 145 л.с. — наиболее понятный вариант для спокойной ежедневной езды. Это не спортивный автомобиль, но мощности достаточно для города, трассы и обычных семейных задач. Средний расход для этих версий указан на уровне 8,6 л на 100 км, разгон до 100 км/ч — 10,2 секунды. Топливо — АИ-95.

Самая мощная версия — лифтбэк 3.0 AT с бензиновым двигателем V6 объемом 2946 см³ и мощностью 207 л.с. Здесь уже другой характер: 6-ступенчатый автомат, разгон до 100 км/ч за 9,4 секунды, максимальная скорость 230 км/ч. Средний расход — 10,2 л на 100 км. Такой C5 подойдет тем, кто хочет не только мягкости и пространства, но и заметного запаса мощности.

Дизельные версии делают ставку на тягу и более сдержанный расход. Лифтбэк 2.0 AT на 136 л.с. расходует в среднем 7,1 л на 100 км и разгоняется до 100 км/ч за 12,3 секунды. Универсал с таким же дизельным двигателем показывает средний расход 7,1 л на 100 км, разгон до 100 км/ч — 12,8 секунды. Для большого семейного автомобиля это рациональная конфигурация, особенно если машина часто ездит между городами.

Отдельная особенность Citroen C5 — подвеска. Спереди и сзади установлена независимая подвеска с гидропневмоэлементами. Именно она формирует характер автомобиля: C5 воспринимается как машина для плавной, комфортной езды, а не для жесткой спортивной управляемости. Передние тормоза — дисковые вентилируемые, задние — дисковые. Клиренс составляет 150 мм.

Citroen C5 I рестайлинг стоит рассматривать тем, кто ищет большой 5-местный автомобиль с автоматом, передним приводом и хорошим запасом пространства. Лифтбэк подойдет тем, кому нужен комфортный семейный автомобиль с большим багажником. Универсал — тем, кому важна максимальная практичность.

Главное при выборе такого C5 в Израиле — учитывать возраст автомобиля и внимательно смотреть состояние конкретного экземпляра. По своей идее это очень понятная модель: французский автомобиль среднего класса с упором на комфорт, мягкий ход, просторный салон и практичный кузов. Для спокойной семейной эксплуатации Citroen C5 первого поколения после рестайлинга остается интересным вариантом, особенно если нужен не маленький городской автомобиль, а полноценная машина для жизни.