Ford Transit 4 поколение 2014–2020 в Израиле

Ford Transit четвёртого поколения, выпускавшийся с 2014 по 2020 год, — современная по техническому исполнению коммерческая платформа Ford с насыщенной линейкой дизельных моторов и расширенным набором коробок передач по сравнению с предшественниками. На странице каталога параллельно представлены и более ранние генерации Transit (вплоть до первого рестайлинга), и актуальный четвёртый рестайлинг с 2020 года, однако «чистая» четвёртая генерация — самостоятельный этап со своей линейкой комплектаций.

Кузова и габариты

В каталоге для четвёртого поколения представлены два типа кузова: фургон и микроавтобус. В описании линейки также упоминается «фургон лонг» — удлинённая версия, однако технические параметры конкретных конфигураций для неё на странице не приведены отдельно. Длина — 5531 мм, высота — 2550 мм. Ширина в каталоге не указана. Кузов имеет четыре двери; в передней кабине предусмотрено три посадочных места.

Высота 2,55 метра — это уже очевидно крупная коммерческая машина. Въезд на подземные паркинги в Израиле полностью исключён: лимиты шлагбаумов в жилых комплексах и торговых центрах в Тель-Авиве, Рамат-Гане, Хайфе и Иерусалиме всегда ниже этого значения. Длина свыше 5,5 метра требует свободного доступа: на узких улицах старых кварталов машина движется крайне ограниченно, и парковка возможна только на местах с явным запасом по сторонам и в длину. Реалистичный сценарий хранения и работы — наземная служебная парковка, открытая площадка предприятия или специализированная коммерческая стоянка.

Двигатели Ford Transit

Линейка моторов — полностью дизельная, представлена тремя объёмами с несколькими вариантами отдачи:

• 2.0 литра, дизель: 105 и 130 л.с.
• 2.2 литра, дизель: 100, 125 и 136 л.с.
• 3.2 литра, дизель: 185 л.с.

В описании линейки в целом указан диапазон мощности от 100 до 185 лошадиных сил, что соответствует трим-листу.

Дизель в коммерческой технике в израильских реалиях — закономерное и экономически оправданное решение. Стабильно более низкая стоимость литра солярки относительно бензина при пробегах коммерческих машин формирует ощутимую разницу в годовой экономике. С учётом возраста (5–11 лет) при выборе экземпляра имеет смысл проверить состояние топливной аппаратуры (ТНВД, форсунок), герметичность системы охлаждения и работу системы фильтрации сажевых частиц, особенно если сценарий движения сводится к коротким городским поездкам, при которых фильтр не успевает выйти на режим самоочистки.

Версии с 100, 105 и 125 л.с. — спокойные рабочие моторы для умеренной нагрузки. 130 и 136 л.с. — наиболее универсальный диапазон для повседневной коммерческой эксплуатации, в том числе на трассах. 185 л.с. на 3.2-литровом дизеле — мощностной максимум линейки, востребованный при буксировке прицепа, регулярной полной загрузке и в специализированных кузовных переоборудованиях.

Трансмиссия и привод

Большинство версий — с механической коробкой передач. Автомат доступен на 3.2-литровом моторе на 185 л.с. (и в варианте фургона, и в микроавтобусе) и на 2.0-литровой 130-сильной версии в кузове микроавтобуса. Привод во всех конфигурациях — передний.

Комплектации

В каталоге для четвёртого поколения представлены десять конфигураций — пять в кузове фургон и пять в кузове микроавтобус, различающихся объёмом мотора, отдачей и типом коробки передач. Дополнительные уровни оснащения и альтернативные схемы привода в каталоге не приведены.

Ford Transit IV в Израиле

Профиль использования у четвёртого поколения — типично коммерческий и служебный, с возможностью полноценного пассажирского применения в варианте микроавтобуса. В израильских условиях это рабочая платформа для строительных и монтажных бригад, доставки между складами и точками продаж, выездного сервиса, специализированных служб и перевозки персонала и организованных групп.

Жаркий израильский климат предъявляет к машинам этого класса повышенные требования. Большой объём салона требует мощного кондиционера, и в реальную летнюю жару система работает с полной нагрузкой. Состояние сажевого фильтра, топливной аппаратуры и системы охлаждения — типовые точки внимания при покупке экземпляра с пробегом. Электрика на машинах десятилетнего возраста требует системного контроля: разъёмы, датчики, элементы освещения и стеклоподъёмников постепенно изнашиваются.

Кузов и днище машин, эксплуатировавшихся в прибрежной полосе Хайфы, Ашдода или Нетании, разумно осматривать на следы соли. Передний привод и габариты задают типичный сценарий движения: асфальт и подготовленные грунтовки, без претензий на полноценное бездорожье — это закономерно для пассажирско-грузового фургона рабочего назначения.