Honda Jazz 4 поколение 2019–2024 в Израиле

Honda Jazz на дорогах

с 2019 по 2024, IV

1 450

количество авто этого поколения

  • 1 403 ездят
  • 6 уже стоят
  • 41 списаны

авто

NaN%

Цвета Honda Jazz

с 2019 по 2024, IV

927

слоновая кость

64%

294

мокрый асфальт

20%

95

темно-синий

7%

70

черный металлик

5%
Показать ещё

Мнение пользователей

4.2
Всего голосов: 6
  • Внешний вид
    4.7
  • Комфорт
    3.8
  • Безопасность
    4.5
  • Ходовые качества
    4.3
  • Надёжность
    3.8

Прайс-лист Honda Jazz

с 2019 года
С пробегом от  ₪ 69 000

Honda Jazz e:HEV (4 поколение, 2019–2024) — переход на полноценный гибрид

Honda Jazz четвёртого поколения выпускался с октября 2019 по январь 2024 года. Это первое поколение Jazz, которое для израильского рынка предлагается исключительно в гибридной версии e:HEV — без альтернативной бензиновой модификации с механикой или классическим вариатором. Если все предыдущие Jazz были атмосферными бензиновыми хэтчбеками с гибридом как опцией (или вовсе без него), то четвёртое поколение полностью переключилось на электрифицированную силовую установку с двумя электромоторами и литий-ионной батареей. Концепция модели — компактный сити-кар с фирменными Magic Seats — сохранена.

Кузов и габариты

Кузов — пятидверный хэтчбек класса мини на пять посадочных мест. Длина 4044 мм, ширина 1694 мм, высота 1526 мм. По сравнению с третьим поколением после рестайлинга длина чуть выросла, ширина и высота остались в том же диапазоне. Узкая ширина 1694 мм — характерная черта всех поколений Jazz и одно из главных конкурентных преимуществ модели в плотных городских условиях. Силуэт стал более «лаконичным»: тонкие стойки лобового стекла, расширенная площадь остекления и переработанная задняя часть с практически вертикальной пятой дверью.

Силовая установка Honda Jazz e:HEV

В каталоге для Израиля характеристики Honda Jazz четвёртого поколения описывают одну техническую конфигурацию: гибридная установка с бензиновым 1,5-литровым двигателем суммарной мощностью 98 л.с., автоматическая коробка e-CVT, передний привод. Архитектура e:HEV принципиально отличается от ранней системы IMA: один электромотор тяговый и большую часть времени самостоятельно вращает колёса, второй работает в роли генератора при бензиновом двигателе. ДВС в большинстве городских режимов служит источником электроэнергии для тягового электромотора, и только на высоких скоростях муфта подключает его напрямую к колёсам.

В отдельных режимах Jazz e:HEV способен полностью переходить на электротягу — это уже современный полноценный гибрид с заметным «электрическим» характером поведения, а не просто бензиновая машина с электропомощником.

Honda Jazz в Израиле: город, трасса, климат

Профиль Jazz четвёртого поколения в израильских условиях работает в сильную сторону именно в городской эксплуатации. Узкая ширина 1694 мм и компактная длина чуть выше 4 метров сохраняют все парковочные преимущества Jazz: машина встаёт там, где более крупные хэтчбеки испытывают сложности — в плотных кварталах Тель-Авива, на узких улицах старого Яффо, в подземных паркингах ТЦ или в центре Хайфы.

Гибридная установка наиболее эффективна именно в режиме старт-стоп — пробки на Аялоне, светофоры в Гуш-Дане, ежедневные перемещения между Раананой и Герцлией. Здесь Jazz e:HEV большую часть времени едет на электротяге с минимальными расходами топлива. На трассе №1 в сторону Иерусалима или №2 в сторону севера 98 л.с. достаточно для уверенного хода в общем потоке без претензий на активную манеру езды.

С точки зрения израильского климата к классическим точкам контроля при покупке (трансмиссия, кондиционер, кузов) добавляется главный гибридный пункт — состояние тяговой батареи и эффективность системы её охлаждения. Современные Li-ion аккумуляторы более устойчивы к жаре, чем NiMH батареи ранних гибридов IMA, но продолжительная летняя жара в Гуш-Дане и стоянки на солнце всё равно увеличивают тепловую нагрузку, и диагностика ёмкости батареи перед покупкой — обязательный пункт.

Салон и практичность

Magic Seats остаются ключевой особенностью салона: спинки заднего ряда складываются в плоскость пола, сидушки могут подниматься вертикально и освобождать высокий объём за передними креслами для перевозки крупногабаритных предметов. Тяговая батарея в Jazz e:HEV размещена под передними сиденьями, что не съедает полезную геометрию багажника и сохраняет фирменную гибкость Jazz. Для семьи с детьми это означает все привычные сценарии загрузки в коротком кузове — велосипеды, коляски, объёмные покупки — без компромиссов, связанных с гибридной архитектурой.

Комплектации Honda Jazz

В каталоге для Израиля характеристики Honda Jazz четвёртого поколения распределены между тремя исполнениями на одной технической базе:

  • Comfort — базовая комплектация
  • Elegance — расширенная средняя комплектация
  • Executive — топовое исполнение

Все три варианта построены на одинаковой гибридной установке 1.5/98 л.с. с e-CVT и передним приводом. Выбор между комплектациями Honda Jazz здесь сводится к набору оборудования салона, мультимедийной системы и комфортных опций, а не к динамике или приводу.

Кому подойдёт

Honda Jazz четвёртого поколения в Израиле — выбор для покупателя, ищущего на вторичном рынке экономичный гибридный сити-кар с современной силовой установкой e:HEV, гибким салоном Magic Seats и компактными габаритами. Это машина для повседневной городской эксплуатации в Гуш-Дане, ежедневных школьных и рабочих маршрутов, поездок с детьми. По сравнению с предыдущими бензиновыми Jazz эта версия даёт заметную экономию топлива в городе, но требует учёта возраста гибридной батареи. Главные точки внимания при покупке — состояние тягового аккумулятора, эффективность системы его охлаждения и общий износ кузова с учётом условий израильской эксплуатации.

Сравнить с другими авто

Хонда Джаз 2023. Кузов, экстерьер. Мини 5 дверей, 4 поколение, рестайлинг

Honda Jazz

2019 - 2024

4 поколение

Похожие авто на Honda Jazz

Показать ещё

Информация на сайте носит справочный характер и может отличаться от официальных данных Honda и других производителей. Часть описаний может быть подготовлена с использованием ИИ и проходит редакционную обработку. Все изображения принадлежат их правообладателям.