Mercedes SLK-Class AMG в Израиле

Третье поколение SLK-Class AMG в кузове R172 выпускалось с 2012 по 2016 год. На странице представлен один вариант – SLK 55 AMG с атмосферным V8 объёмом 5.5 литра. Это пиковая версия компактного родстера R172, отличающаяся от обычного SLK двигателем большой кубатуры, отдельной механикой и AMG-настройкой шасси.

Кузов и габариты

Длина – 4146 мм, ширина – 1810 мм, высота – 1301 мм. Двухдверный двухместный родстер компактных габаритов. Складная жёсткая крыша с электрогидравлическим приводом убирается в багажник. Опционально предлагалась стеклянная крыша Magic Sky Control с регулируемой прозрачностью.

В AMG-исполнении машина получила фирменный передний бампер, аэродинамические боковые юбки, задний диффузор и спортивный выпуск с четырьмя овальными патрубками. Внутри – спортивные кресла, отделка матовым алюминием и углеволокном.

Двигатель и трансмиссия

На странице указана одна силовая установка:

• 5.5 V8 атмосферный, 421 л.с. – бензин, автомат, задний привод.

Это двигатель M152 – атмосферный V8 большой кубатуры без турбонаддува и компрессора. Коробка передач – семиступенчатый автомат 7G-Tronic Plus с AMG-настройкой.

Эксплуатация в Израиле

Компактные габариты – одно из преимуществ R172 при ежедневной эксплуатации, но 421-сильный V8 в коротком кузове заметно меняет характер машины. Низкая посадка и AMG-настройка подвески требуют осторожности на лежачих полицейских и при заезде на парковки с высокими бортиками.

Жёсткая складная крыша даёт два режима: закрытый – с шумоизоляцией, близкой к купе, и открытый – для прохладного времени года. В летнюю жару крыша обычно закрыта и работает климат. У атмосферного V8 расход топлива в городском режиме высокий – это нужно учитывать при ежедневной эксплуатации в пробках.

Задний привод и 421 л.с. в компактном кузове требуют аккуратной работы с педалью газа на мокром асфальте – после редких, но сильных зимних дождей в прибрежных районах это особенно заметно.

Что смотреть при покупке

Машины 2012–2016 годов прошли значительный пробег, и состояние сильно зависит от истории обслуживания.

Двигатель. Атмосферный V8 M152 в целом ресурсный, но требователен к качеству масла и регулярности замены. Запросите историю долива масла. На M152 встречаются течи по прокладкам клапанных крышек и теплового модуля. Проверьте мотор на холодном пуске – посторонние стуки и шумы в верхней части двигателя требуют диагностики цепи ГРМ и распредвалов. Расход масла должен оставаться в пределах нормы.

Коробка передач. Семиступенчатый автомат 7G-Tronic Plus с AMG-настройкой при своевременной замене масла отрабатывает большой ресурс. Рывки, толчки и затяжное включение передачи – повод для диагностики гидроблока и фрикционов.

Подвеска и тормоза. В AMG-настройке подвеска жёстче стандартной; проверьте состояние сайлентблоков, шаровых и опор амортизаторов. Тормозные диски и колодки в AMG-исполнении – расходник, проверьте их остаточную толщину и износ суппортов.

Складная крыша. Электрогидравлический механизм состоит из приводов, насоса, гидроцилиндров и датчиков. Несколько раз сложите и разложите крышу, проверьте плотность уплотнителей, отсутствие следов воды в багажнике и нишах механизма. На версиях с Magic Sky Control проверьте все режимы прозрачности.

Кузов и электрика. Кузов стальной – проверяйте арки, пороги, кромки дверей и крышку багажника на коррозию, особенно у машин, эксплуатировавшихся на побережье. Проверьте работу мультимедиа, кнопок управления крышей и климатом, системы AIRSCARF и обогрева сидений.