Nissan Micra 5 поколение 2017–2020 в Израиле

Nissan Micra пятого поколения до рестайлинга выпускался с января 2017 по октябрь 2020 года. Это пятидверный мини-хэтчбек на пять мест с габаритами 3999 / 1743 / 1455 мм. Длина под 4000 мм – принципиальный для городского класса показатель, упрощающий парковку в плотной застройке.

Пятое поколение построено на платформе Renault Clio. По сравнению с предшественником машина стала длиннее, шире и ниже, ушла округлая дизайнерская линия предыдущих генераций – на смену пришёл подчёркнуто резкий силуэт с клиновидной передней частью, узкими фарами и массивными задними стойками в чёрном пластике.

Двигатель

Под капотом – 1,0-литровый трёхцилиндровый бензиновый двигатель с турбонаддувом мощностью 100 л.с. Это базовая силовая установка пятого поколения, ориентированная на сочетание умеренного расхода и достаточной для городской эксплуатации динамики.

Трансмиссии

В линейке трансмиссий доступны два варианта:

• 5-ступенчатая механика – для комплектации Acenta.
• Роботизированная коробка – для комплектаций Acenta и Acenta Plus.

Привод во всех вариантах передний.

Кузов и салон

Хэтчбек с пятью дверями и пятью посадочными местами. Колёсная база увеличена по сравнению с предшественником, что сказывается на просторе салона – по этому показателю машина одна из самых вместительных в своём классе. Места достаточно для двух взрослых спереди и двух пассажиров среднего роста сзади. Багажник умеренный по объёму.

На странице доступны две комплектации:

• Acenta – основной уровень оснащения с механикой или роботом.
• Acenta Plus – расширенный уровень оснащения с роботом.

Эксплуатация в Израиле

Длина под 4000 мм и компактная колёсная база делают машину удобной для плотной застройки Тель-Авива и узких улочек Иерусалима. Парковка в стеснённых местах – одно из основных преимуществ хэтчбека такого формата.

Литровый турбомотор обеспечивает в городском цикле относительно экономичный расход. На Шоссе 6 и при поездках в сторону Зфата, Иерусалима или Голанских высот ограничивающим фактором становится мощность – с пассажирами и работающим кондиционером машина идёт на повышенных оборотах. Робот в этом контексте чувствителен к манере езды: при резком трогании или активной работе с педалью газа задержки и рывки заметнее.

Жаркий климат с летними температурами выше 30 °C нагружает систему охлаждения и кондиционер. Малый объём двигателя и компактная подкапотная компоновка сокращают запас по тепловому режиму при движении в пробках.

Близость к морю в Хайфе, Ашдоде и Нетании повышает требования к антикоррозионной защите кузова и состоянию электрических разъёмов.

Что смотреть на вторичном рынке

Машины 2017–2020 годов выпуска проходят основную часть жизненного цикла, и проверка перед покупкой обязательна. Состояние конкретного экземпляра здесь важнее любых обобщённых характеристик.

• Двигатель – литровый турбомотор требователен к качеству и регламенту замены масла. У этого мотора отмечены проблемы с цепью ГРМ – посторонние шумы от передней крышки на холодном пуске требуют углублённой проверки. Контролируются расход масла, состояние сальников и герметичность системы охлаждения.
• Коробка передач – на механике проверяются работа сцепления, отсутствие гулов и хруста при переключениях, состояние тросов привода. Тросы переключения передач – известный источник нареканий у этого поколения. На роботизированной коробке оцениваются плавность и отсутствие лишних задержек при переключениях, отсутствие толчков на низких скоростях.
• Электроусилитель руля – распространённый источник проблем у пятого поколения. При выходе из строя ремонт требует замены узла в сборе с рулевой колонкой, что заметно сказывается на стоимости. Тяжёлый руль на парковке и неравномерное усилие – признаки износа.
• Подвеска – передние стойки, опорные подшипники, сайлентблоки и шаровые опоры. Конструктивно простая, и ремонт обычно недорогой за счёт унификации деталей с массовыми моделями Renault. Стуки на неровностях и неравномерный износ покрышек – повод для углублённой проверки геометрии.
• Кузов и коррозия – у машин с побережья проверяются арки, нижние кромки дверей, пороги и скрытые полости. Лакокрасочное покрытие нижней части кузова у машин из приморских регионов изнашивается быстрее.
• Кондиционер – критичен для летней эксплуатации. У возрастной системы возможны утечки хладагента, износ компрессора и сухость уплотнений. Полная диагностика перед покупкой – желательная процедура.
• Электрика и мультимедиа – проверяется работа сенсорного дисплея при наличии (в Acenta Plus), мультируля и базовых электрических компонентов. У машин с долгой эксплуатацией в жарком климате встречаются сбои индикации и подвисания мультимедийного блока.