Opel Mokka 2 поколение 2020–2024 в Израиле

Opel Mokka второго поколения выпускалась с 2020 по 2024 год. Это полностью новая модель – построена на платформе CMP концерна PSA/Stellantis и технически не связана с первым поколением, базировавшимся на платформе General Motors. Mokka стала первой моделью Opel, получившей фирменный стиль Opel Vizor – чёрную панель, объединяющую решётку радиатора и фары.

Кузов и габариты

Кузов – пятидверный SUV. Длина 4151 мм, ширина 1791 мм, высота 1534 мм. Салон рассчитан на пятерых пассажиров.

По сравнению с первым поколением машина стала ниже и короче, получив более выраженный городской характер.

Двигатели и трансмиссия

Для израильского рынка предлагались две силовые установки: бензиновая и полностью электрическая. Привод во всех версиях только передний.

Бензиновый 1.2 (130 л.с.) – трёхцилиндровый турбомотор семейства PureTech группы PSA. Коробка передач – автомат. Доступен в комплектациях Elegance, GS Line и Ultimate.

Электрическая версия (136 л.с.) – на передней оси установлен электромотор отдачей 136 л.с. Тяговая батарея питает только электромотор – полностью электрическая силовая установка без бензинового агрегата. Доступна только в комплектации Ultimate.

Комплектации

Для бензиновой версии предлагаются три уровня оснащения: Elegance, GS Line и Ultimate. Электрическая версия доступна только в комплектации Ultimate.

Elegance – стартовый уровень. GS Line – вариант со спортивными элементами отделки и расширенным набором электронных систем. Ultimate – топовая комплектация с полным оснащением.

Безопасность и экологический рейтинг

В израильском рейтинге безопасности модель получила 6 баллов. Экологический показатель – 10.

Эксплуатация в израильских условиях

Компактные размеры (длина 4151 мм) и относительно высокая посадка – удачное сочетание для городской езды. Парковка в плотной застройке Тель-Авива и Иерусалима упрощается за счёт небольшой длины кузова.

Бензиновая версия с 1.2 (130 л.с.) рассчитана на повседневную городскую эксплуатацию. На горных подъёмах к Иерусалиму или в Галилею мотор справляется при умеренной загрузке.

Электрическая версия (136 л.с.) подходит для городских маршрутов и коротких перегонов между крупными израильскими городами. Реальный запас хода в жару и при работающем кондиционере будет ниже паспортного.

Кондиционер большую часть года работает под нагрузкой – это нормальный режим для местного климата, но он повышает требования к регулярности обслуживания.

Что смотреть на вторичном рынке

Самые ранние машины поколения уже накопили пробег, поэтому к осмотру стоит подходить внимательно.

Бензиновый 1.2 PureTech. Турбомотор трёхцилиндровый, с ремнём ГРМ в масляной ванне. На двигателях этого семейства встречались случаи преждевременного износа ремня и попадания его частиц в масляную систему. Замену лучше выполнять по фактическому регламенту, а не только по пробегу. Расход масла – контрольный показатель: повышенный расход указывает на износ.

Электрическая версия. Состояние тяговой батареи – ключевой параметр. Перед покупкой нужна диагностика остаточной ёмкости и работы системы зарядки. Также проверяют электромотор, инвертор и систему охлаждения батареи.

Коробка передач. На бензиновой версии устанавливается автомат – проверяют плавность переключений и поведение в режимах D и R. На электрической версии используется одноступенчатый редуктор: он простой по конструкции, но требует контроля состояния масла.

Кузов. Машинам из Хайфы, Ашдода и Нетании стоит уделить особое внимание. Осматривают днище, арки, пороги и крепёж элементов подвески – солёный воздух ускоряет окисление.

Кондиционер. Узел с высокой нагрузкой в израильском климате. Проверяется производительность во всех режимах и состояние компрессора. Для электрической версии работа кондиционера сильнее влияет на запас хода – это стоит учитывать при выборе.

Электрика. Помимо традиционных пунктов осмотра, для электроверсии проверяют состояние высоковольтных проводов и разъёмов системы зарядки. Все функции мультимедиа и климат-контроля проверяются по меню и с кнопок.