Renault Scenic 1 поколение, рестайлинг 1999–2004 в Израиле

Scenic первого поколения с рестайлингом выпускался с 1999 по 2004 год. Это пятиместный компактвэн на платформе хэтчбека Megane – модель, с которой Renault фактически вывел класс компактных семейных минивэнов на массовый рынок. При рестайлинге обновили внешность, отделку и часть оборудования, а конструкция кузова и шасси сохранилась.

Кузов и размеры

Длина – 4424 мм, ширина – 1775 мм, высота – 1720 мм. Кузов – компактвэн с заводским индексом JA, пять дверей и пять посадочных мест. Высота 1720 мм даёт прямую вертикальную посадку и большой запас по высоте салона. Раздельные задние кресла отдельно сдвигаются, складываются и снимаются – штатная для этого класса компоновка тех лет.

Компактная длина удобна для парковки в плотной застройке Тель-Авива и Иерусалима, а высота окупается удобной посадкой и большим багажным пространством при сложенных сиденьях.

Двигатели

Линейка для этого поколения включает четыре основных мотора:

• 1.6 / 107 л.с. / бензин;
• 2.0 / 114 л.с. / бензин;
• 2.0 / 140 л.с. / бензин;
• 1.9 / 102 л.с. / дизель (1.9 dCi).

Базовый 1.6 – городской вариант. 2.0 в более мощной версии 140 л.с. использовался в том числе на полноприводных модификациях. 1.9 dCi – самый экономичный по расходу мотор линейки.

Трансмиссия и привод

В зависимости от исполнения предлагаются механическая коробка или автомат. Привод преимущественно передний; на отдельных версиях с механикой – 2.0 / 140 л.с. бензин и 1.9 / 102 л.с. дизель – реализован полный привод.

Что смотреть на вторичном рынке

Машины 1999–2004 годов выпуска требуют тщательного осмотра. По статистике поколения значительная часть машин в Израиле уже не на ходу, и сохранившиеся экземпляры различаются по состоянию в разы.

• Двигатель. Бензиновые 1.6 K4M и 2.0 F4R ресурсные, но требуют замены ремня ГРМ по регламенту вместе с роликами и помпой – обрыв на этих моторах обычно гнёт клапаны. Дизель 1.9 dCi чувствителен к качеству топлива и состоянию форсунок; уточняйте обслуживание ТНВД и систему рециркуляции выхлопа.

• Автоматическая коробка. Автомат на этих машинах (DP0/AL4) требует регулярной замены масла. Без обслуживания появляются толчки, задержки и шум. На тест-драйве важно проверить плавность переключений на холодную и при ускорении на шоссе. Капитальный ремонт по стоимости часто сопоставим со стоимостью машины.

• Электрика. Это известное слабое место Scenic этого поколения: блоки управления стеклоподъёмниками, центральным замком, климатом и панелью приборов изнашиваются с возрастом. Проверяйте работу всех функций в спокойной обстановке, а не только на ходу.

• Кузов и коррозия. Эксплуатация рядом с морем в Хайфе, Ашдоде и прибрежных районах Тель-Авива даёт коррозию по аркам, нижним кромкам дверей, порогам и креплениям рамок дверей. Под обивкой багажника и в нишах под запасное колесо тоже стоит посмотреть.

• Подвеска. Стойки, сайлентблоки, втулки стабилизатора, опоры двигателя – расходники, которые на возрастной машине почти наверняка потребуют замены. Стуки на мелких неровностях обычно говорят именно о них.

• Кондиционер. В израильском климате компрессор и радиатор кондиционера работают большую часть года. На машинах таких лет проверяют состояние трубок, заправку и работу муфты. Радиаторы со временем теряют герметичность, особенно в нижней части.

Запчасти на Scenic этого поколения частично взаимозаменяемы с Megane тех же лет – это облегчает поиск ходовой и кузовных деталей. Узкоспециализированные узлы – автомат AL4, элементы полного привода – остаются дорогими и редкими в ремонте.