Renault Scenic 3 поколение 2009–2012 в Израиле

Scenic третьего поколения выпускался с 2009 по 2012 год. Это пятиместный компактвэн на платформе Megane III. Внешне модель ушла от ярко выраженного «минивэнного» силуэта второго поколения в сторону более низкого и широкого силуэта, ближе к универсалу.

Кузов и размеры

Длина – 4344 мм, ширина – 1845 мм, высота – 1637 мм. Кузов – компактвэн с заводским индексом JZ, пять дверей и пять посадочных мест. По сравнению с рестайлинговым Scenic II машина стала чуть короче и шире при сходной высоте.

Раздельные задние кресла сдвигаются вперёд-назад и складываются независимо – стандартная компоновка компактвэнов этого периода. Большая дверь багажника и низкий порог погрузки упрощают работу с грузом.

Двигатели и трансмиссия

Линейка для этого поколения включает две версии:

• 2.0 / 143 л.с. / бензин / вариатор / передний привод;
• 1.5 / 110 л.с. / дизель (1.5 dCi) / робот / передний привод.

Большинство экземпляров в Израиле – именно бензиновая версия 2.0 (F4R) с вариатором, настроенная на ровный городской ход и плавные ускорения. Дизельный 1.5 dCi (K9K) с роботизированной коробкой EDC в стране представлен единичными машинами.

Что смотреть на вторичном рынке

Машины 2009–2012 годов выпуска требуют внимательного осмотра. На дорогах Израиля ещё остаётся заметная часть экземпляров этого поколения, но состояние машин сильно различается.

• Двигатель. Бензиновый 2.0 F4R в целом ресурсный, но требует контроля системы охлаждения и подтёков масла. Проверяйте отметки в сервисной книжке. Дизель 1.5 dCi K9K чувствителен к качеству топлива; нужно уточнять обслуживание форсунок и ТНВД, состояние сажевого фильтра и системы рециркуляции выхлопа.

• Вариатор. CVT Jatco на 2.0-литровой версии требователен к качеству и регулярности замены масла – это главная статья ухода. Симптомы износа: рывки при разгоне, гул, задержки при трогании. На тест-драйве проверьте плавность ускорения от полной остановки до скоростей шоссе. Капитальный ремонт вариатора дорогой.

• Роботизированная коробка. На дизельных версиях стоит шестиступенчатый робот EDC с двойным сцеплением. Проверьте плавность переключений в спокойном городском режиме и при полном разгоне. Мехатроник и пакеты сцеплений – дорогие узлы при отказе.

• Электрика. Это известное слабое место Scenic: центральный блок коммутации, датчики, безключевой доступ с картой и приборная панель чувствительны к возрасту и влаге. Проверьте работу всех замков, стеклоподъёмников, климата и парктроников до сделки.

• Кузов и коррозия. Эксплуатация рядом с морем в Хайфе, Ашдоде и прибрежных районах Тель-Авива даёт коррозию по аркам, нижним кромкам дверей и порогам. Под обивкой багажника и в нишах под запасное колесо тоже стоит заглянуть.

• Кондиционер. В израильском климате компрессор и радиатор кондиционера работают большую часть года. Проверяйте состояние трубок, заправку и работу муфты. Радиаторы со временем теряют герметичность.

Запчасти на Scenic III частично взаимозаменяемы с Megane III тех же лет – это облегчает поиск ходовой и кузовных деталей. Узлы вариатора и робота, а также электронные блоки остаются дорогими в ремонте.