Renault Scenic 2 поколение 2003–2007 в Израиле

Scenic второго поколения выпускался с 2003 по 2007 год. Это пятиместный компактвэн на платформе Megane II – модель сохранила формат «высокого хэтчбека» от предыдущего поколения, но конструкцию и оснащение обновили практически полностью.

Кузов и размеры

Длина – 4259 мм, ширина – 1810 мм, высота – 1620 мм. Кузов – компактвэн с заводским индексом JM, пять дверей и пять посадочных мест. По сравнению с первым поколением машина стала чуть короче, но шире и ниже – компоновка сместилась ближе к формату современного хэтчбека.

Три раздельных задних кресла сдвигаются вперёд-назад, складываются и снимаются независимо – типичная компоновка компактвэнов своего времени. Компактная длина и большой обзор за счёт высокой посадки облегчают парковку в плотной застройке.

Двигатели и трансмиссия

Линейка для этого поколения включает три бензиновых исполнения:

• 1.6 / 115 л.с. / механика / передний привод;
• 1.6 / 115 л.с. / автомат / передний привод;
• 2.0 / 136 л.с. / автомат / передний привод.

Базовый 1.6 (К4М) – наиболее распространённый мотор: ровная тяга на средних оборотах и спокойный расход в городе. 2.0 (F4R) добавляет запас на трассе при разгонах и обгонах. Привод во всех версиях передний.

Салон и характер

Салон заметно изменился по сравнению с первым поколением: центральная панель приборов, безключевой доступ с картой вместо обычного ключа, новая мультимедиа. Подвеска осталась мягкой и спокойной по характеру – она рассчитана на длинные перегоны по шоссе и неидеальное городское покрытие.

Что смотреть на вторичном рынке

Машины 2003–2007 годов выпуска требуют тщательного осмотра. По статистике большая часть машин этого поколения в Израиле уже не на ходу, и сохранившиеся экземпляры различаются по состоянию.

• Двигатель. Бензиновые 1.6 K4M и 2.0 F4R ресурсные, но требуют замены ремня ГРМ по регламенту вместе с роликами и помпой – обрыв обычно гнёт клапаны. Уточняйте отметки в сервисной книжке и состояние подкапотного пространства; свежие подтёки масла нежелательны.

• Автоматическая коробка. Автомат DP0/AL4 на этих машинах требует регулярной замены масла. Без обслуживания появляются толчки, задержки переключений и шум. На тест-драйве проверьте плавность хода во всех режимах – от трогания до ускорения на шоссе. Капитальный ремонт коробки часто сопоставим со стоимостью машины.

• Электрика. Это известное слабое место Scenic второго поколения: центральный блок коммутации UCH, безключевой доступ с картой, датчики и приборная панель чувствительны к возрасту и влаге. Проверьте работу всех замков, стеклоподъёмников, климата, парктроников и щитка приборов до сделки.

• Кузов и коррозия. Эксплуатация рядом с морем в Хайфе, Ашдоде и прибрежных районах Тель-Авива даёт коррозию по аркам, нижним кромкам дверей, порогам и крепежу рамок. Под обивкой багажника и в нишах под запасное колесо тоже стоит заглянуть.

• Подвеска. Стойки, сайлентблоки, втулки стабилизатора и опоры двигателя – расходники, которые на возрастной машине обычно требуют замены. Стуки на мелких неровностях обычно говорят именно о них.

• Кондиционер. В израильском климате компрессор и радиатор кондиционера работают большую часть года. На машинах таких лет проверяют состояние трубок, заправку и работу муфты. Радиаторы со временем теряют герметичность, особенно в нижней части.

Запчасти на Scenic II частично взаимозаменяемы с Megane II тех же лет – это облегчает поиск ходовой и кузовных деталей. Электронные блоки и узлы автомата остаются дорогими в ремонте.