Toyota C-HR 1 поколение 2016–2019 в Израиле

Toyota C-HR первого поколения — модель, с которой марка впервые сделала по-настоящему рисковый эстетический ход в классе компактных кроссоверов. Острые грани, ныряющая линия крыши, спрятанные ручки задних дверей — на старте продаж такая внешность для Toyota была почти провокацией. За счёт сочетания смелого дизайна, гибридной силовой установки и надёжной механической основы C-HR быстро занял заметную долю на израильском рынке и до сих пор остаётся востребованным предложением на вторичке.

Кузов и место в линейке

В каталоге первое поколение C-HR представлено в кузове пятидверного SUV с посадкой на пятерых пассажиров. Это самая первая глава истории модели: после неё в линейке идут рестайлинг первого поколения и принципиально новое второе поколение, актуальное сегодня. Конструкция базируется на платформе TNGA (GA-C) с независимой задней подвеской, что для класса было нетипичным решением и заметно отразилось на манере езды.

Двигатели и трансмиссия

На странице указано, что мощность двигателей в линейке поколения варьируется от 115 до 148 л.с. В представленных для израильского рынка комплектациях встречаются две силовые установки:

• 1,2-литровый турбированный бензиновый мотор отдачей 115 л.с. в паре с вариатором
• 1,8-литровая гибридная установка совокупной мощностью 122 л.с. в паре с гибридным автоматом

Все версии — переднеприводные. Бензиновый 1,2 турбо ориентирован на тех, кому ближе традиционный механический отклик и работа турбо-мотора, гибридная связка — на максимальную экономию топлива в городском цикле, где электрическая часть берёт на себя значительную долю движения с малых скоростей.

Комплектации Toyota C-HR

В израильском каталоге первого поколения представлен необычно широкий перечень исполнений, причём имена многих гибридных версий обыгрывают логотип C-HR — слова начинаются с буквы C:

• 1.2 / 115 л.с. / бензин / вариатор / C-Ity
• 1.8 / 122 л.с. / гибрид / автомат / C-Ity
• 1.8 / 122 л.с. / гибрид / автомат / C-Hic
• 1.8 / 122 л.с. / гибрид / автомат / C-Lub
• 1.8 / 122 л.с. / гибрид / автомат / C-Oncept
• 1.8 / 122 л.с. / гибрид / автомат / Flow
• 1.8 / 122 л.с. / гибрид / автомат / Dynamic
• 1.8 / 122 л.с. / гибрид / автомат / Lounge-P
• 1.8 / 122 л.с. / гибрид / автомат / Executive
• 1.8 / 122 л.с. / гибрид / автомат / Flow-P

C-Ity открывает линейку, C-Hic и C-Lub добавляют комфорта и оснащения, C-Oncept выделяет стилистически акцентированную версию, а Lounge-P и Executive занимают верхние позиции по уровню оборудования. Такой широкий выбор связан с длительным циклом продаж и постепенным обновлением пакетов в течение жизни поколения.

Габариты и пространство

Размеры кузова — 4360 мм в длину, 1795 мм в ширину и 1565 мм в высоту. Это классический B+/C-сегмент по габаритам: машина легко вписывается в городские маршруты и при этом сохраняет осанку полноценного кроссовера. Архитектура заднего ряда — следствие стилистики кузова: за драматическую линию крыши и спрятанные на стойках ручки задних дверей пришлось заплатить ощутимо меньшей вместимостью второго ряда и ограниченной обзорностью назад.

Toyota C-HR в условиях Израиля

Для израильских реалий C-HR первого поколения сочетает удобный для города размер с возможностями полноценного кроссовера. В плотном трафике Аялона и на улицах центрального Тель-Авива машина уверенно вписывается в потоки, а гибридная версия экономно работает на коротких дистанциях за счёт активного использования электротяги. На трассе 1 в подъёме к Иерусалиму гибридной связки достаточно для уверенного хода, хотя на затяжных подъёмах двигатель приходится «крутить». Летняя жара выше 30 °C нагружает гибридную батарею и систему охлаждения — для возрастной машины критичны чистота радиаторов и исправность вентиляторов. Прибрежный воздух Хайфы, Ашдода и Нетании ускоряет коррозию крепежа подвески, тормозных скоб и точек контакта элементов днища. На горных серпантинах Цфата и Голанских высот низкий центр тяжести и независимая задняя подвеска помогают машине ровно держать траекторию даже в скоростных дугах.

На что обратить внимание при покупке C-HR с пробегом

Поколение уже относится к возрастной части вторичного рынка, и при выборе подержанного экземпляра в израильском климате имеет смысл оценить несколько типичных зон.

• Гибридная батарея: состояние тяговой батареи, поведение машины в режиме электротяги, наличие диагностической истории.
• Двигатель: на 1,2 турбо — герметичность системы охлаждения и состояние турбины; на 1,8 гибриде — ровная работа атмосферного мотора и плавность переходов между ДВС и электротягой.
• Вариатор и гибридный автомат: отсутствие толчков и шумов при разгоне, регулярность замены жидкости в сервисной истории.
• Кузов и днище: коррозия скрытых полостей, точек крепления подвески, элементов выхлопной системы у машин с побережья.
• Подвеска: износ сайлент-блоков и стоек после городской эксплуатации и поездок по неровностям.
• Электрика: работа мультимедиа, ассистентов водителя, корректность отображения данных гибридной системы.
• Кондиционер: производительность компрессора и состояние конденсора за решёткой переднего бампера.

Кому подходит Toyota C-HR

C-HR первого поколения — компактный кроссовер для тех, кому важны выразительный дизайн, низкий гибридный расход и независимая задняя подвеска, отвечающая за устойчивость на дороге. C-Ity подойдёт как разумный городской вариант, C-Hic и C-Lub добавляют комфорта, а Lounge-P и Executive ориентированы на тех, кто хочет получить от подержанного C-HR максимально оснащённую конфигурацию.