Toyota Corolla 12 поколение, рестайлинг 2023–2025 в Израиле

Двенадцатая генерация Тойота Королла пережила обновление в начале 2023 года. На странице каталога представлен этот рестайлинг, производившийся с 1 января 2023 года и сменённый второй версией обновления в 2025-м. После рестайлинга Королла получила усиленную гибридную линейку, обновлённые ассистенты водителя и переработанный интерьер при сохранении общей платформы TNGA.

Кузова и габариты

Рестайлинг XII поколения сохранил тройной выбор кузова: седан, пятидверный универсал и пятидверный хэтчбек. На странице указаны габариты 4370 × 1790 × 1435 мм — соответствующие наиболее короткому варианту, хэтчбеку. Седан и универсал заметно длиннее за счёт развитой задней части. Пять посадочных мест и пять дверей у универсала и хэтчбека.

Каждый кузов раскрывается в своём сценарии. Седан — традиционный выбор для семейной эксплуатации и поездок на большие расстояния по Шоссе 6 и Шоссе 1. Хэтчбек удобнее в плотных городских пробках Гуш-Дана и в старых районах Тель-Авива, где приходится регулярно искать парковку у бордюров. Универсал ориентирован на покупателя, которому нужен максимальный объём багажника без перехода в кроссоверный сегмент.

Двигатели

Линейка рестайлинга существенно сократилась по сравнению с дорестайлинговым поколением и сделала упор на гибриды:

• 1,5 литра, 125 л.с., бензин — для седана, в комплектации Sense, вариатор
• 1,8 литра, 140 л.с., гибрид — для всех трёх кузовов, вариатор
• 2,0 литра, 196 л.с., гибрид — для универсала и хэтчбека, вариатор

Все версии — переднеприводные, единственная коробка передач — вариатор. Гибрид 1,8 на 140 л.с. представлен в наиболее широком ассортименте кузовов и комплектаций: он доступен и в седане (четыре варианта оснащения), и в универсале, и в хэтчбеке. Гибрид 2,0 на 196 л.с. — самая мощная модификация в линейке, ориентированная на покупателей универсала и хэтчбека, которым нужен запас динамики. Бензиновая 1,5 на 125 л.с. — единственная версия без гибридной части и единственная для покупателя седана, желающего сэкономить за счёт более простой технической схемы.

Комплектации

На странице указаны четыре комплектации седана с гибридом 1,8 — Sun, Sense, Limited и LE. Бензиновый седан 1,5 доступен только в Sense. Универсал и хэтчбек указаны без явного обозначения уровней оснащения. Конкретный набор оборудования для каждой версии стоит уточнять при выборе подержанного экземпляра — поставки разных лет могли отличаться отдельными пакетами.

Эксплуатация в Израиле

Гибридная архитектура с вариатором — настройка, наиболее подходящая под израильский режим движения: короткие перегоны между светофорами, утренние пробки на въездах в Тель-Авив и Иерусалим, частые остановки и трогания. Электромотор берёт на себя большую часть лёгких ускорений, разгружая бензиновый ДВС и снижая расход. Это особенно заметно в типичном для Гуш-Дана режиме коротких перегонов с частыми торможениями.

При летнем зное выше 30 °C гибридная схема даёт дополнительное преимущество: кондиционер работает в обвязке электросистемы и сохраняет производительность во время длительных стоянок в пробках без прямой зависимости от оборотов ДВС. Прибрежная влажность Хайфы, Натании и Ашдода — фактор, к которому стоит присматриваться при выборе экземпляра с историей эксплуатации в приморских городах, хотя на машинах рестайлинга XII поколения коррозионные процессы ещё не достигают типичных для возрастных автомобилей масштабов.

На загородных перегонах вроде маршрутов Тель-Авив — Хайфа или Беэр-Шева — Эйлат универсал и седан уверенно держат крейсерскую скорость. На горных дорогах в окрестностях Цфата, Иерусалима или на подъёмах Голана версия 2,0 на 196 л.с. даёт ощутимо более живой темп, чем базовый гибрид 1,8 — особенно полезно для тех, кто часто едет с полной загрузкой.