Toyota Highlander 3 поколение 2013–2016 в Израиле

Третье поколение Toyota Highlander выпускалось с марта 2013 по февраль 2016 года — это была серьёзная переработка модели: новая платформа, более крупный кузов, обновлённая линейка моторов и явный сдвиг к комфорту в роли семейного семиместного кроссовера. На израильском вторичном рынке именно эта генерация остаётся одной из востребованных среди тех, кто ищет вместительный «японец» с привычной механикой.

Кузов и габариты

Длина 4865 мм, ширина 1925 мм, высота 1730 мм — Highlander III заметно подрос относительно второго поколения и приблизился к размерам полноразмерных SUV. Пятидверный кузов с тремя рядами рассчитан на семь пассажиров, причём второй ряд получил больше пространства для ног, а сложенный третий формирует ровный пол багажника. Высокая посадка и широкие проёмы остаются актуальными для городских условий — будь то парковка у моллов в Ришон-ле-Ционе или подъезды к жилым дворам в Хайфе.

Двигатели Toyota Highlander III

В каталоге для этого поколения указаны четыре силовые установки — от компактного бензинового 2.7 до гибридного 3.5 V6:

• 2.7 л, 185 л. с., бензин, автомат, передний привод, комплектация LE;
• 3.5 л, 249 л. с., бензин, автомат, полный привод;
• 3.5 л, 274 л. с., бензин, автомат, полный привод, комплектация XLE;
• 3.5 л, 284 л. с., гибрид, вариатор, полный привод.

Четырёхцилиндровый 2.7 — самый рациональный вариант для городской эксплуатации: умеренный аппетит, простая конструкция без турбонаддува, переднеприводная схема. Атмосферный V6 в двух мощностных вариантах остаётся ядром линейки — характерная тойотовская тяга с низов, спокойное поведение на трассе и предсказуемый ресурс. Гибридная версия 3.5 строится на установке Hybrid Synergy Drive и сочетается с вариатором, что особенно ценно в плотном городском движении.

Трансмиссия и привод

Все бензиновые модификации работают с классическим автоматом, гибрид — с вариатором. Полный привод доступен на трёх версиях из четырёх; переднеприводная схема предложена только для базового 2.7 в комплектации LE. Для большинства израильских сценариев — от ежедневных пробок на Аялоне до выездов по Шоссе 6 к Беэр-Шеве — связка V6 с автоматом и AWD остаётся универсальной.

Toyota Highlander в израильских условиях

Highlander III подходит к местным маршрутам уверенно: длинные межгородские перегоны, подъёмы на серпантинах к Цфату и Голанам, плотные утренние потоки в районе Тель-Авива. Атмосферные двигатели проще переносят жару выше 30 °C, чем турбоагрегаты, — нет цикличных нагрузок на наддув и интеркулер. Гибрид 3.5 особенно интересен для тех, кто много стоит в пробках: электротяга помогает на низких скоростях и в режиме «старт-стоп», ощутимо уменьшая расход.

Высокий клиренс облегчает заезд на пляжные стоянки в Нетании и Ашдоде и на грунтовые подъезды к виноградникам в Галилее. Просторный салон с тремя рядами делает машину естественным выбором для семей с несколькими детьми, а трёхзонный климат-контроль (где он предусмотрен) полезен в израильское лето.

На что обратить внимание при покупке

Машина уже не относится к свежим, поэтому при выборе на вторичном рынке имеет смысл предметно проверить узлы, чувствительные к израильскому климату и стилю эксплуатации:

• Кузов и днище. Прибрежная влажность Хайфы, Ашдода и Нетании в сочетании с солями ускоряет коррозию: критичны арки, пороги, точки крепления подвески, сварные швы под пластиковой защитой и крепления буксировочной проушины.
• Двигатели V6 3.5. Стоит проверить состояние сальников, прокладок ГБЦ, помпы и системы охлаждения — на возрастном автомобиле утечки масла и антифриза не редкость, особенно после долгих лет работы при высоких летних температурах.
• Гибридная установка. Для версии 3.5 с вариатором ключевой вопрос — состояние тяговой батареи, инвертора и системы охлаждения высоковольтных компонентов. Диагностика на профильном сервисе покажет ёмкость батареи и историю работы системы.
• Автомат и вариатор. Толчки при переключениях, рывки на разгоне, замутнённая или подгоревшая жидкость — поводы продолжить проверку. Регулярность замены масла в трансмиссии в жарком климате особенно важна.
• Подвеска. Стойки, сайлентблоки, опоры и шаровые быстрее устают на плохом асфальте второстепенных дорог и при высокой температуре. Стоит оценить состояние амортизаторов и резинометаллических элементов.
• Электрика и климат-контроль. Кондиционер нагружен почти круглый год: компрессор, радиатор кондиционера, салонный фильтр, состояние шлангов и муфты — обязательные пункты осмотра.
• Тормозная система. Соляной воздух и влажность вызывают коррозию суппортов и направляющих, особенно если автомобиль подолгу простаивал. Имеет смысл оценить толщину дисков и равномерность их износа.
• Рулевое управление и приводы. На полноприводных версиях стоит проверить состояние ШРУСов, пыльников, раздаточной муфты и заднего редуктора.

При прозрачной истории обслуживания и регулярной замене расходников Toyota Highlander третьего поколения остаётся практичным и предсказуемым вариантом среди семиместных кроссоверов на израильском вторичном рынке.