Toyota Yaris 1 поколение 1999–2003 в Израиле

Первое поколение Toyota Yaris выпускалось с 1999 по 2003 год и заложило основу всего последующего семейства суперкомпактных хетчбэков марки. Эта модель стала ответом Toyota на спрос на максимально компактные, экономичные и доступные городские автомобили. На израильском рынке Yaris первого поколения встречается у частных владельцев и интересен тем, кто рассматривает аккуратно эксплуатировавшуюся машину как простой и практичный городской вариант.

Кузов и габариты

Yaris первого поколения построен в кузове мини-хетчбэк. В описании страницы указано, что модель выпускалась в двух кузовных вариантах — с пятью и тремя дверями. Габариты пятидверной версии — 3615 мм в длину, 1660 мм в ширину и 1500 мм в высоту. Длина менее 3,7 метра и узкая ширина делают машину одним из самых компактных представителей класса этого периода, что особенно ценно в плотных кварталах Тель-Авива, Бней-Брака и центра Иерусалима.

Несмотря на компактные внешние размеры, машина имеет рационально организованный салон с пятью посадочными местами. Высокий профиль крыши и большие окна обеспечивают хороший обзор и ощущение простора, нетипичное для столь короткого кузова.

Двигатели Toyota Yaris

В каталоге для первого поколения указаны две моторные модификации:

• 1.0 / 68 л.с. — атмосферный 4-цилиндровый бензиновый двигатель, базовая конфигурация с механикой
• 1.3 / 86 л.с. — атмосферный 4-цилиндровый бензиновый двигатель, доступный с механической или автоматической коробкой

В описании страницы дополнительно отмечается диапазон мощности по линейке этого поколения — от 68 до 106 л.с., что охватывает более мощные настройки двигателей этого класса. Атмосферные моторы Toyota той эпохи известны простой конструкцией, ровной характеристикой и значительным эксплуатационным ресурсом при условии своевременного обслуживания. Отсутствие турбонаддува и непосредственного впрыска делает их минимально требовательными к качеству топлива и упрощает обслуживание у независимых сервисов.

Трансмиссия и привод

Все три указанные комплектации оснащены передним приводом. Базовая 1.0 поставляется только с механической коробкой передач, версия 1.3 доступна как с механикой, так и с автоматической коробкой. Механика подходит тем, кто ценит прямое управление и минимальный расход топлива в смешанном цикле. Автомат на 1.3 — классической гидромеханической схемы — упрощает эксплуатацию в плотном городском трафике с частыми остановками и стартами.

Поведение на дороге

Малая масса, короткая база и переднеприводная компоновка формируют характер маневренной городской машины с быстрыми реакциями на руль и небольшим радиусом разворота. На узких улицах старого Яффо, в центре Иерусалима и в плотных кварталах Бат-Яма Yaris уверенно вписывается в проёмы парковок и поворотные карманы. На скоростных трассах №1, №2 и №6 ощущается, что машина рассчитана прежде всего на город: мотор объёмом 1,0 или 1,3 литра требует более активной работы педалью при обгонах и в гружёном состоянии, а высокий кузов чувствителен к боковому ветру. Это естественные особенности класса, а не его недостатки.

Эксплуатация в Израиле

Главные эксплуатационные качества модели — компактность, малый расход и низкая стоимость владения. Малые габариты позволяют машине вписываться в самые тесные машино-места подземных парковок Тель-Авива, Ришон-ле-Циона и Петах-Тиквы и существенно упрощают парковку в плотных жилых районах. Простая техническая база и распространённость запасных частей в Израиле делают обслуживание относительно недорогим.

Климатические условия Израиля — главный эксплуатационный фактор для машин этого периода. Прибрежная зона Хайфы, Ашдода, Нетании и Бат-Яма создает агрессивную для металла среду: соленый воздух ускоряет коррозию арок, порогов, нижних кромок дверей и креплений выхлопной системы. Летняя жара выше 30 °C и интенсивный ультрафиолет нагружают резинотехнические изделия, лакокрасочное покрытие, пластик передней панели и обивку сидений. На подъёмах в направлении Иерусалима и Зфата в полуденные часы системы охлаждения и кондиционирования работают на пределе — их состояние особенно важно у машин с большим пробегом.

На что обратить внимание при покупке с пробегом

Машины этого поколения относятся к категории возрастных, и состояние конкретного экземпляра важнее формального возраста. Ключевые зоны осмотра:

• Кузов и днище — следы коррозии на арках, порогах, нижних кромках дверей, креплениях лонжеронов и подвески, особенно у машин из прибрежных районов; геометрия кузова и следы кузовного ремонта
• Двигатель — ровность холостого хода, отсутствие подтёков масла, состояние ремня привода ГРМ и регламентность его замены, отсутствие следов перегрева на ГБЦ
• Трансмиссия — чёткость и чистота переключений механики, отсутствие пробуксовок сцепления; мягкость переключений автомата на 1.3, отсутствие пинков и задержек, чистота масла в АКПП
• Подвеска — состояние сайлентблоков, амортизаторов, ступичных подшипников, шаровых опор и пыльников рулевых наконечников; стуки на неровностях — повод для дополнительной диагностики
• Тормозная система — толщина дисков, состояние суппортов и магистралей, особенно у машин из приморских зон
• Электрика и комфорт — работа кондиционера, электростеклоподъёмников, центрального замка, освещения салона и приборной панели
• Салон — состояние обивки сидений, направляющих, замков ремней, резиновых уплотнителей дверей и панели приборов

Комплектации Toyota Yaris

На странице для первого поколения представлены три варианта исполнения:

• Мини 5 дв. 1.0 / 68 л.с. / бензин / механика / передний привод / Sol
• Мини 5 дв. 1.3 / 86 л.с. / бензин / автомат / передний привод / Sol
• Мини 5 дв. 1.3 / 86 л.с. / бензин / механика / передний привод

Базовая 1.0 с механикой ориентирована на тех, кому достаточно минимальной мощности для городской эксплуатации при максимально низком расходе топлива. Версия 1.3 с механикой даёт более уверенную динамику при сохранении прямого управления, а 1.3 с автоматом подходит для тех, кто предпочитает упрощённую эксплуатацию в городском режиме. Toyota Yaris первого поколения остаётся одной из первых и наиболее простых интерпретаций суперкомпактного хетчбэка марки и сохраняет интерес для покупателей подержанной машины на израильском рынке.