Volkswagen Multivan 6 поколение, рестайлинг 2019–2021 в Израиле

Multivan шестого поколения после рестайлинга выпускался с 2019 по 2021 год. Это короткий по продолжительности период модели – на смену пришло принципиально новое седьмое поколение, переехавшее на легковую платформу концерна. Сам по себе рестайлинг VI поколения обновил передок и оснащение, оставив прежнюю техническую основу.

Кузов и габариты

Кузов – минивэн на 7–9 мест в зависимости от конфигурации салона. По описанию страницы доступна также удлинённая версия (минивэн лонг). Длина указанной комплектации – 4904 мм, ширина 1904 мм, высота 1970 мм. Габариты практически идентичны дорестайлинговой версии шестого поколения.

Высота кузова 1970 мм критична для подземных и крытых паркингов. Большинство стандартных стоянок в Тель-Авиве, Иерусалиме и Хайфе имеют ограничение по высоте на уровне двух метров – машина проходит впритык или может не проходить в зависимости от запаса конкретного въезда. Перед регулярной парковкой стоит проверять ограничение конкретной площадки.

Двигатель и трансмиссия

На странице представлена одна комплектация:

• 2.0 TDI, 150 л.с., робот, передний привод

Двигатель – двухлитровый турбодизель концерна с одним турбокомпрессором, ориентированный на спокойную эксплуатацию с умеренным расходом. Для машины массой свыше двух тонн мощность 150 л.с. – уравновешенный выбор: тяга достаточна для движения с полной загрузкой пассажирами, расход на трассе остаётся скромным.

«Робот» в характеристиках обозначает преселективную коробку DSG с двумя сцеплениями. Принцип работы отличается от классического гидротрансформаторного автомата и от вариатора. На минивэне такого класса применялась семиступенчатая коробка с мокрыми сцеплениями.

Салон и трансформация

Multivan – пассажирская версия Transporter с трансформируемым салоном. Сиденья второго ряда разворачиваются в направлении третьего ряда, между рядами размещается раскладной стол. Второй и третий ряды складываются, и машина может работать как крупный грузовой отсек для перевозки крупногабаритных предметов.

В практике одна машина закрывает разные задачи: семейные поездки, длительные путешествия, перевозка крупного груза. Для таких сценариев традиционный минивэн с фиксированными сиденьями менее гибок.

Эксплуатация в Израиле

В израильском климате основная нагрузка на семейный минивэн – работа кондиционера. Большой объём салона требует серьёзной производительности климатической установки, и при поездках с полной загрузкой пассажирами в жару нагрузка на компрессор максимальна. Двух- или трёхзонный климат-контроль и отдельный задний блок управления существенно меняют комфорт задних рядов.

На шоссе масса и высокий кузов влияют на расход топлива и устойчивость к боковому ветру. На Аялон и Шестой трассе при сильном ветре с моря крупный минивэн требует более внимательного управления, чем легковая машина сопоставимой мощности.

В городском режиме крупные габариты компенсируются хорошим обзором с водительского места: высокая посадка облегчает контроль над машиной в плотном потоке. Парктроники, камеры заднего вида и кругового обзора – важные опции при выборе конкретной комплектации, особенно если основной сценарий эксплуатации – город.

Что смотреть на вторичном рынке

Машины этого поколения переходят на вторичный рынок и требуют стандартного для дизельного Volkswagen набора проверок.

Двигатель

Двухлитровый дизель 2.0 TDI – массовый и в целом ресурсный мотор при условии своевременного обслуживания. Стоит проверить состояние сажевого фильтра (DPF), системы рециркуляции отработавших газов (EGR), отсутствие сизого дыма из выхлопа, расход масла, состояние турбокомпрессора. Городской режим с короткими поездками неблагоприятен для DPF: фильтр не успевает регенерироваться и постепенно забивается.

Коробка передач

Семиступенчатый DSG с мокрыми сцеплениями – основной узел внимания. На тест-драйве стоит проверить плавность переключений с места, отсутствие рывков и провалов на малых скоростях, отсутствие пинков при разгоне. История замены масла в коробке – значимый плюс.

Кузов и кондиционер

Кузов в целом устойчив к коррозии, но машины с эксплуатацией в Хайфе, Ашдоде и прибрежной полосе требуют осмотра порогов, низов сдвижной двери, нижних кромок задней двери, арок колёс и днища. Крепление петель сдвижной двери и состояние самой направляющей – отдельная точка проверки. Кондиционер в большом салоне работает с серьёзной нагрузкой круглый год – стоит проверить охлаждающую способность, состояние компрессора, отсутствие подтеканий фреона, а в машинах с двухконтурной системой – обе зоны отдельно.