Volkswagen Touareg 2 поколение 2010–2014 в Израиле

Volkswagen Touareg второго поколения выпускался с начала 2010 по конец 2014 года. Это крупный кроссовер с пятиместным салоном; на израильском рынке предлагался с тремя типами двигателей – дизельным V6 объёмом 3.0 л в нескольких настройках мощности, дизельным V8 на 4.1 л и бензиновым V6 на 3.6 л.

Габариты и кузов

Длина – 4795 мм, ширина – 1940 мм, высота – 1709 мм. Кузов SUV с пятью дверями и пятью посадочными местами.

Это полноразмерный кроссовер: ширина под два метра и почти пятиметровая длина заметны при парковке в плотной городской застройке. На трассе крупные габариты дают устойчивость на длинных перегонах.

Двигатели и трансмиссия

Для второго поколения в Израиле предлагалось пять силовых установок:

• 3.0 TDI V6, дизель, 204 л.с., автомат, полный привод;
• 3.0 TDI V6, дизель, 240 л.с., автомат, полный привод;
• 3.0 TDI V6, дизель, 245 л.с., автомат, полный привод;
• 4.1 TDI V8, дизель, 340 л.с., автомат, полный привод;
• 3.6 V6, бензин, 280 л.с., автомат, полный привод.

Все версии комплектуются автоматической коробкой передач и системой полного привода 4Motion.

Дизельные V6 3.0 TDI – основные массовые версии (204, 240 и 245 л.с.) для повседневной эксплуатации. V8 4.1 TDI на 340 л.с. – самая мощная дизельная модификация с двумя турбинами. Бензиновая версия – V6 3.6 на 280 л.с., ориентированная на динамику.

Комплектации

Уровни оснащения, доступные в Израиле:

• 3.0 TDI/204 л.с. - базовое исполнение;
• 3.0 TDI/240 л.с. - Comfort, Executive, Luxury;
• 3.0 TDI/245 л.с. - Comfort, Sport, Luxury;
• 4.1 TDI/340 л.с. - базовое исполнение;
• 3.6 бензин/280 л.с. - Comfort, Sport, Executive, Luxury.

Comfort – базовая версия, Sport и Executive – промежуточные уровни с разным акцентом в оформлении, Luxury – с расширенным составом оборудования и кожаной отделкой. Различия касаются обивки салона, оптики, колёсных дисков и набора электронных опций.

Эксплуатация в израильских условиях

Большой кузов и тяжёлые моторы дают заметный расход топлива. Дизельные версии при сопоставимой мощности расходуют меньше и потому удобнее для повседневной эксплуатации в условиях местных цен на топливо. Бензиновый V6 3.6 ориентирован на динамику.

На трассе полноразмерный кузов ведёт себя стабильно, в плотной городской застройке крупные габариты требуют внимательности при парковке и маневрировании.

Что смотреть на вторичном рынке

Машина 2010-2014 годов выпуска – возрастная, состояние конкретного экземпляра определяется в первую очередь историей обслуживания.

Двигатели. На 3.0 TDI V6 типичные точки внимания – клапан EGR, теплообменник масла, сажевый фильтр при городской эксплуатации, состояние топливных форсунок и впускного коллектора. На 4.1 TDI V8 – сложный мотор с двумя турбинами; обслуживание дорогостоящее, важна сервисная история, состояние форсунок и теплообменников. На бензиновом V6 3.6 – катушки зажигания, плавающие обороты, цепной привод ГРМ.

Коробка передач и трансмиссия. Автомат требует регламентной замены масла; на тест-драйве проверяются плавность переключений и отсутствие толчков при разгоне и торможении. Раздаточная коробка с цепным приводом изнашивается со временем – обратите внимание на посторонние звуки в трансмиссии и поведение машины при перекладке руля.

Пневматическая подвеска. На версиях с пневмоподвеской возрастные слабые места – пневмостойки (трещины и потеря давления), компрессор и датчики уровня. Стойки и компрессор – дорогостоящие в замене узлы. Проверяется удержание уровня на стоянке, изменение клиренса в разных режимах и работа компрессора без посторонних звуков.

Кузов и коррозия. Для машин из Хайфы, Ашдода и других прибрежных районов важно осмотреть скрытые полости, кромки дверей, пороги, арки колёс и рамку лобового стекла. Возрастная коррозия проявляется в местах сколов лакокрасочного покрытия и под пластиковыми накладками.

Электрика. Возрастные слабые места – блоки управления, моторы стеклоподъёмников, доводчики и центральный замок. На версиях с насыщенным оборудованием уделите внимание мультимедийной системе и срабатыванию датчиков парковки. Проверяется работа всех опций и отсутствие сохранённых ошибок в памяти.

Подвеска и кондиционер. На местном асфальте с лежачими полицейскими ходовая часть нагружена – проверяются сайлентблоки рычагов, опоры стоек и шаровые опоры на стуки и люфты. Кондиционер тестируется в жаркую погоду на минимальной заданной температуре.