Volkswagen Touareg в Израиле

Volkswagen Touareg третьего поколения – крупный кроссовер концерна Volkswagen, выпускавшийся с 2018 по 2023 год. На израильском рынке представлен в двух вариантах: с трёхлитровым дизельным V6 и с подключаемым гибридом на базе того же бензинового V6.

Габариты и кузов

Длина – 4878 мм, ширина – 1984 мм, высота – 1646 мм. Кузов SUV с пятью дверями и пятью посадочными местами.

Это полноразмерный кроссовер: ширина под два метра и почти пятиметровая длина заметны при парковке в плотной городской застройке. На шоссе крупные габариты дают устойчивость и комфорт на длинных перегонах.

Машина оснащается пневматической подвеской с регулировкой высоты в диапазоне 185-270 мм. Это позволяет приподнимать кузов для проезда лежачих полицейских и неровностей или опускать на трассе для лучшей аэродинамики. Глубина преодолеваемого брода – до 570 мм, углы подъёма и съезда – до 31 градуса.

Применяется подруливающая задняя ось: на высокой скорости задние колёса поворачиваются в ту же сторону, что и передние, на парковочных скоростях – в противоположную. Это заметно сокращает радиус разворота для машины таких габаритов.

Двигатели и трансмиссия

Для третьего поколения в Израиле предлагалось две силовые установки:

• 3.0 TDI V6, 286 л.с., дизель, полный привод, автомат;
• 3.0 V6, 381 л.с., подключаемый гибрид, полный привод, автомат.

Обе версии комплектуются восьмиступенчатой автоматической коробкой передач и системой полного привода 4Motion.

Дизельная версия 3.0 TDI на 286 л.с. – основной мотор для повседневной эксплуатации. Высокий крутящий момент с низких оборотов даёт уверенную тягу как в городе, так и на трассе, в том числе при буксировке прицепа.

Версия 3.0 V6 eHybrid – подключаемый гибрид с суммарной отдачей 381 л.с. На электротяге машина проезжает короткие маршруты без расхода бензина, на длинных дистанциях работает бензиновый V6. Зарядка – от бытовой розетки или стационарной зарядной станции.

Комплектации

На израильском рынке третье поколение Touareg поставлялось в едином исполнении по каждой силовой установке, без разделения на отдельные уровни оснащения. Различия между версиями определяются прежде всего самой силовой установкой: дизель ориентирован на универсальное использование, гибрид – на сценарий с регулярной зарядкой.

Эксплуатация в израильских условиях

Дизельная версия 3.0 TDI с высоким крутящим моментом подходит для длинных дистанций по шоссе и поездок в холмистые районы страны, в том числе с прицепом. На трассе расход у крупного дизеля заметно ниже, чем у бензинового мотора сопоставимой мощности.

Версия eHybrid рассчитана на сценарий с регулярной ночной зарядкой. На электротяге она ездит по городу практически без расхода бензина, а длинные перегоны выполняет как обычный гибрид. Без подключения к розетке этот вариант теряет основные преимущества и работает как бензиновый V6 с электрической поддержкой.

Пневматическая подвеска полезна на дорогах с резкими лежачими полицейскими и неровностями: высоту можно временно поднять, чтобы избежать контакта днища с асфальтом, а на трассе опустить для устойчивости. Подруливающая задняя ось облегчает маневрирование на узких улицах и в подземных паркингах – важный плюс для машины такой длины и ширины.