Volvo S90 2 поколение 2016–2020 в Израиле

Volvo S90 второго поколения выпускался с января 2016 года по 2020-й и стал первым в линейке марки седаном представительского класса на новой модульной платформе SPA. Машина пришла на смену S80 и заняла верхнюю позицию в линейке шведских седанов. Дизайн с фарами в форме «молота Тора» задал стилистику всех современных Volvo, а единая 2,0-литровая моторная платформа Drive-E – их техническую основу.

Кузов и габариты

Кузов – четырёхдверный седан на пять мест. Длина 4963 мм, ширина 1890 мм, высота 1443 мм. Это самый длинный седан в истории марки на тот момент: длина приближается к 5 метрам, что определяет просторный салон и характер машины – S90 рассчитан в первую очередь на шоссейные поездки и комфорт пассажиров, а не на манёвры на тесных парковках в центральных кварталах Тель-Авива или Иерусалима.

Двигатели

Все версии используют один базовый 2,0-литровый четырёхцилиндровый блок Drive-E в разных исполнениях форсировки и электрификации.

• 2.0, 250 л.с. – бензиновый турбомотор T5, передний привод. Базовая версия в комплектации Momentum.
• 2.0, 254 л.с. – бензиновый турбомотор, передний привод. Доступен в Inscription и Momentum.
• 2.0, 320 л.с. – бензиновый T6 с турбонаддувом и дополнительным механическим компрессором, полный привод AWD. Доступен в Inscription и Momentum.
• 2.0, 302 л.с. – плагин-гибрид T8: бензиновый мотор работает совместно с электромотором на задней оси, полный привод AWD реализован без карданного вала.
• 2.0, 407 л.с. – обновлённый плагин-гибрид T8 в более мощной версии, полный привод AWD.

Все версии работают на 95-м бензине. T6 с турбонаддувом и компрессором – компромиссное решение Volvo: компрессор обеспечивает тягу на низких оборотах, турбонаддув – верхний диапазон. Плагин-гибридные исполнения для полного использования возможностей требуют регулярной зарядки от внешней сети.

Трансмиссия и привод

Все комплектации идут с восьмиступенчатой автоматической коробкой. Передний привод установлен на базовых T5, полный привод AWD – на T6 и обеих версиях T8.

Комплектации

Линейка строится вокруг двух основных уровней оснащения. Momentum – базовое исполнение с упором на функциональность и сдержанную отделку. Inscription – премиум-комфортная линия с расширенной отделкой салона, хромированными элементами экстерьера и более полным составом опций. Набор электронных ассистентов между линиями функционально совпадает – различия больше касаются материалов отделки и состава мультимедиа.

Безопасность и электроника

Платформа SPA рассчитана на современные требования пассивной безопасности и поддерживает развитый набор ассистентов: автоматическое торможение City Safety, контроль слепых зон, удержание в полосе, адаптивный круиз с функцией Pilot Assist. Мультимедийная система Sensus с вертикальным сенсорным экраном – характерная черта Volvo этой эпохи.

Что важно для Израиля

Базовый T5 на 250–254 л.с. – универсальный вариант для повседневной эксплуатации: достаточная динамика на шоссе 1 и 6, ровная тяга в плотном городском трафике, восьмиступенчатый автомат хорошо переключается при работе кондиционера на полную мощность. Полноприводный T6 с турбо и компрессором обеспечивает заметный запас по динамике и устойчивость на горных дорогах в направлении Цфата, Голанских высот и Иерусалима – но его расход в смешанном режиме выше, чем у T5.

Плагин-гибридные T8 в израильских условиях требуют отдельного планирования. При высоких температурах эффективность тяговой батареи и заявленный электрический пробег снижаются, а место для домашней или офисной зарядки нужно организовать заранее. При регулярном подключении к сети T8 покрывает большую часть городских поездок на электротяге. Без подключения машина превращается в мощный, но не экономичный бензиновый седан с дополнительным весом батареи.

Что смотреть на вторичном рынке

S90 этого поколения – машина 2016–2020 годов выпуска, и состояние конкретного экземпляра решает больше, чем номинальные характеристики.

• Двигатель. У моторов Drive-E известна чувствительность к качеству и интервалу замены масла. Контролируйте расход масла между ТО, состояние цепи ГРМ и насоса высокого давления. У T6 на 320 л.с. дополнительно проверяется состояние ремня привода механического компрессора и патрубков системы наддува – ремонт здесь сложнее, чем на простом турбомоторе.
• Гибридная система T8. На плагин-гибридных версиях проверяйте состояние тяговой батареи и заявленный электрический пробег при полном заряде. Электрическая часть включает отдельный электромотор задней оси и инвертор – их ремонт возможен только на сертифицированном оборудовании. Уточняйте историю обновлений программного обеспечения.
• Коробка передач. Восьмиступенчатый автомат Aisin при регулярной замене масла надёжен. Прогрейте коробку перед тест-драйвом и проверьте поведение во всех диапазонах.
• Электрика. Машина насыщена электронными системами, диагностика возможна только на дилерском или эквивалентном оборудовании. Проверяйте работу всех штатных ассистентов и мультимедиа Sensus.
• Кузов и коррозия. Для машин с побережья – Хайфа, Ашдод, Нетания – критичны пороги, арки и узлы подрамника. Осмотр снизу на подъёмнике обязателен.
• Кондиционер. На машинах этого возраста часто требуется обслуживание системы: дозаправка, замена осушителя, проверка радиатора кондиционера. В израильском климате эффективность кондиционера – критический пункт при покупке, проверяйте его при температуре воздуха выше 30 °C.

Volvo S90 второго поколения до рестайлинга – седан, в котором переход на платформу SPA соединён с компромиссной электрификацией линейки: от классического турбомотора T5 до плагин-гибрида T8 на 407 л.с. Это определяет круг задач, для которых машина подходит, и подход к выбору конкретного экземпляра на вторичном рынке.