Volvo V40 в Израиле

Volvo V40 после рестайлинга 2017 года – премиальный пятидверный хэтчбек субкомпактного класса. Производство модели завершилось в 2020-м – на смену ей шведская марка не выпустила прямого преемника в формате хэтчбека, сосредоточившись на кроссоверах. Это последнее поколение классического Volvo младшего сегмента и единственное в линейке марки, где буква V не означает универсал.

Кузов и габариты

Кузов – пятидверный хэтчбек на пять мест. Длина 4369 мм, ширина 1783 мм, высота 1420 мм. Это компактный по габаритам автомобиль с низкой посадкой и удлинённой ниспадающей крышей, ближе к классическому хэтчбеку, чем к высоким городским моделям. Размеры удобны для повседневной эксплуатации в плотной городской застройке Тель-Авива, Иерусалима и старой Хайфы – машина без труда встаёт на тесных парковках.

Двигатели

После рестайлинга 2017 года линейка перешла на моторы Drive-E – современные четырёхцилиндровые блоки нового поколения.

• 1.5, 152 л.с. – бензиновый турбомотор T3, передний привод. Базовая версия в линейке.
• 2.0, 190 л.с. – бензиновый турбомотор T4, передний привод. Более мощная версия.

Оба мотора рассчитаны на 95-й бензин. Drive-E – линейка с упором на низкий вес блока, цепной привод ГРМ и совместимость с современными требованиями по выбросам.

Трансмиссия и привод

Обе версии идут с восьмиступенчатой автоматической коробкой и передним приводом. Полноприводных исполнений у V40 этого поколения нет.

Комплектации

В Израиле для V40 после рестайлинга предлагаются три комплектации.

• Kinetic – базовое исполнение с упором на функциональность.
• Momentum – промежуточная версия с расширенной отделкой и дополнительными опциями комфорта.
• R-Design – спортивная линия со специальным обвесом, тёмными элементами отделки и спортивными настройками салона.

Состав электронных ассистентов и мультимедиа функционально близок между линиями – различия касаются преимущественно отделочных материалов и оформления.

Безопасность

V40 относится к моделям с одним из самых высоких в своём классе уровней пассивной безопасности. Развитый набор электронных ассистентов включает автоматическое торможение City Safety, контроль слепых зон и удержание в полосе. Это одна из главных причин, по которой V40 удерживал место в линейке марки до самого конца производства.

Что важно для Израиля

Базовый T3 на 152 л.с. – универсальный вариант для городской эксплуатации с постоянной работой кондиционера: умеренный расход, спокойный характер, восьмиступенчатый автомат хорошо переключается. T4 на 190 л.с. даёт заметный запас по динамике на шоссе 1 и 6, что особенно полезно при обгонах с полной загрузкой.

Передний привод и низкая масса машины обеспечивают предсказуемое поведение на шоссе. На горных дорогах в направлении Цфата, Голанских высот и Иерусалима V40 справляется с подъёмами без напряжения за счёт турбонаддува и работы автомата в режиме пониженных передач.

Низкая крыша и спортивная посадка задают характер машины – V40 ориентирован на водителя, а не на просторное размещение пассажиров сзади. Багажный отсек скромный для длинных поездок всей семьёй.

Что смотреть на вторичном рынке

V40 этого поколения – машина 2017–2020 годов выпуска, и состояние конкретного экземпляра решает больше, чем номинальные характеристики.

• Двигатель. У моторов Drive-E известна чувствительность к качеству и интервалу замены масла. Контролируйте расход масла между ТО, состояние цепи ГРМ и насоса высокого давления. Турбина при адекватном обслуживании ходит долго, но на изношенных экземплярах возможны течи масла и шумы.
• Коробка передач. Восьмиступенчатый автомат Aisin при регулярной замене масла надёжен. Прогрейте коробку перед тест-драйвом и проверьте поведение во всех диапазонах – задержки переключений и рывки сигнализируют о пропущенных регламентных работах.
• Электрика. Машина насыщена электронными системами безопасности и помощи водителю, диагностика возможна только на дилерском или эквивалентном оборудовании. Проверяйте работу всех штатных ассистентов, в том числе City Safety, мультимедийной системы Sensus и климатической установки.
• Кузов и коррозия. Для машин с побережья – Хайфа, Ашдод, Нетания – критичны пороги, арки и узлы подрамника. Осмотр снизу на подъёмнике обязателен, особенно для экземпляров без подкрылок или с повреждённым антикором.
• Подвеска. Многорычажная задняя подвеска чувствительна к состоянию сайлент-блоков и стоек стабилизатора. На разбитом покрытии возрастная подвеска даёт стуки – оценивайте характер стуков и стоимость восстановления. На R-Design подвеска жёстче, и её настройки также влияют на ресурс элементов.
• Кондиционер. На машинах этого возраста часто требуется обслуживание системы: дозаправка, замена осушителя, проверка радиатора кондиционера. В израильском климате эффективность кондиционера – критический пункт при покупке, проверяйте его при температуре воздуха выше 30 °C.

Volvo V40 после рестайлинга 2017 года остаётся последним хэтчбеком в современной истории марки. Сочетание моторов Drive-E, восьмиступенчатого автомата, развитого пакета безопасности и компактных габаритов определяет круг задач, для которых машина подходит, и подход к выбору конкретного экземпляра на вторичном рынке.