וולוו V40 בישראל

וולוו V40‏ (Volvo V40) בדור השני לאחר מתיחת הפנים יוצרה בשנים 2017–2020. בישראל מופיע הדור הזה במרכב האצ'בק 5 דלתות, עם 5 מקומות ישיבה, מנועי בנזין, תיבת הילוכים אוטומטית והנעה קדמית בכל הגרסאות.

מרכז הכובד של הדגם בישראל הוא גרסת 1.5 ליטר בהספק 152 כ"ס. לצדה מופיעות גרסאות 2.0 ליטר בהספק 190 כ"ס, בעיקר ברמות הגימור Kinetic ו-R-Design.

מרכב ומידות

ל-V40 לאחר מתיחת הפנים מרכב האצ'בק 5 דלתות. אורך הרכב 4,369 מ"מ, רוחבו 1,783 מ"מ וגובהו 1,420 מ"מ. זהו מרכב נמוך יחסית, עם דלת אחורית גדולה יותר מזו של סדאן וגישה נוחה יותר לתא המטען.

הדגם כולל 5 דלתות ו-5 מקומות ישיבה. עבור שימוש בישראל, המידות יוצרות שילוב נוח יחסית בין רכב קומפקטי מספיק לעיר לבין מרכב שמתאים גם לנסיעות בין-עירוניות.

מנועים ותיבת הילוכים

הגרסה הנפוצה ביותר בישראל היא 1.5 ליטר בנזין בהספק 152 כ"ס, עם תיבת הילוכים אוטומטית והנעה קדמית. היא מופיעה בשלוש רמות גימור: Kinetic, Momentum ו-R-Design.

גרסת 2.0 ליטר בנזין בהספק 190 כ"ס מופיעה גם היא עם תיבת הילוכים אוטומטית והנעה קדמית. גרסה זו קיימת ברמות הגימור Kinetic ו-R-Design, והיא חזקה יותר, אך קטנה יותר בכמותה ביחס לגרסת 1.5 ליטר.

בכל הגרסאות המופיעות בדור זה, מבנה ההנעה זהה: מנוע קדמי, תיבת הילוכים אוטומטית והנעה קדמית. לכן ההבדל המרכזי בין הגרסאות הוא נפח המנוע, ההספק ורמת הגימור.

גרסאות בישראל

בדור השני לאחר מתיחת הפנים מופיעות בישראל 435 מכוניות. גרסת 1.5 ליטר 152 כ"ס Kinetic היא הגדולה ביותר, עם 164 יחידות. גרסת 1.5 ליטר Momentum מופיעה עם 60 יחידות, וגרסת 1.5 ליטר R-Design עם 20 יחידות.

גרסאות 2.0 ליטר 190 כ"ס מופיעות בשתי רמות גימור: R-Design עם 118 יחידות ו-Kinetic עם 72 יחידות. יחד הן יוצרות קבוצה משמעותית, אך קטנה יותר מקבוצת גרסאות 1.5 ליטר.

לכן, בתמונה הישראלית של V40 לאחר מתיחת הפנים, גרסת 1.5 ליטר היא המרכזית ביותר. גרסאות 2.0 ליטר חשובות להבנת הדגם, בעיקר בגלל ההספק הגבוה יותר, אך הן אינן רוב המכוניות בדור זה.

שימוש בישראל

V40 לאחר מתיחת הפנים היא האצ'בק נמוכה יחסית, עם מרכב קצר יותר מסדאן גדולה וגישה נוחה יותר לתא המטען בזכות הדלת האחורית. המידות שלה מתאימות לשימוש עירוני יותר מדגמי סדאן גדולים של וולוו, אך עדיין אינן קטנות במיוחד.

בישראל יש יתרון למרכב האצ'בק בחניה, בתמרון ובהעמסת ציוד יומיומי. מצד שני, הגובה הנמוך יחסית והמבנה הכבישי מבהירים שמדובר במכונית נוסעים רגילה, לא בקרוסאובר.

מה לבדוק ברכב יד שנייה

מנוע: לבדוק היסטוריית טיפולים, נזילות שמן או נוזל קירור, עבודה יציבה בסרק והאצה חלקה. בגרסאות טורבו חשוב לבדוק גם היעדר עשן חריג, מצב צנרת היניקה ותחזוקה עקבית.

תיבת הילוכים: בכל הגרסאות מופיעה תיבת הילוכים אוטומטית. יש לבדוק מעבר הילוכים חלק לאחר חימום מלא, ללא מכות, החלקות או השהיות חריגות.

מערכת קירור ומיזוג אוויר: באקלים הישראלי אלה מערכות חשובות מאוד. יש לוודא שהמנוע שומר על טמפרטורת עבודה תקינה גם בנסיעה איטית, ושהמזגן מקרר היטב בעמידה ובנסיעה.

מרכב וקורוזיה: לבדוק את תחתית המרכב, בתי הגלגלים, קצוות הדלתות ואת אזור הדלת האחורית. ברכבים מאזור החוף, לחות ומלח יכולים להשפיע על מצב המרכב לאורך השנים.

מתלים והיגוי: לבדוק רעשים במעבר על שיבושים, חופש בהגה, שחיקת צמיגים לא אחידה ויציבות בבלימה. בגרסאות R-Design חשוב לשים לב במיוחד למצב הצמיגים והחישוקים.

מערכת חשמל וחיישנים: לבדוק חלונות חשמל, מראות צד, נעילה מרכזית, חיישני חניה, מערכת שמע, לוח מחוונים ומערכות בטיחות. ברכב מאובזר יחסית, תקלות קטנות במערכות חשמל יכולות להפוך להוצאה משמעותית לאחר הקנייה.