Volvo V40 2 поколение 2013–2018 в Израиле

Volvo V40 второго поколения выпускался с 2013 года – это первая модель в линейке марки, в которой буква V обозначает не универсал, а пятидверный хэтчбек. Машина пришла на смену компактному универсалу V40 первого поколения и седану S40, объединив их роль в одном кузове с заметно более выраженным спортивным силуэтом. Линейка моторов до рестайлинга 2017 года была самой широкой за всю историю модели.

Кузов и габариты

Кузов – пятидверный хэтчбек на пять мест. Длина 4369 мм, ширина 1783 мм, высота 1445 мм. Это компактный автомобиль с низкой посадкой, ниспадающей крышей и небольшим багажником – формат, ориентированный больше на водителя, чем на семейные перевозки. По меркам Израиля габариты удобны для городской эксплуатации в плотной застройке центральных кварталов Тель-Авива, Иерусалима и старой Хайфы.

Двигатели

Линейка двигателей до рестайлинга смешанная: классические бензиновые турбомоторы 1.6 EcoBoost соседствуют с новой генерацией 2,0-литровых Drive-E и дизельной серией.

• 1.5, 152 л.с. – бензиновый турбомотор Drive-E T3, передний привод. Комплектация Kinetic.
• 1.6, 180 л.с. – бензиновый турбомотор T4 прежней линейки, передний привод. Доступен в Kinetic, Active, R-Design и R-Design Plus.
• 2.0, 152 л.с. – бензиновый, передний привод. Единственная версия с механической коробкой.
• 2.0, 190 л.с. – бензиновый Drive-E, передний привод. Доступен в R-Design и R-Design Plus.
• 2.0, 213 л.с. – бензиновый Drive-E, передний привод. Доступен в R-Design и Active.
• 2.0, 245 л.с. – бензиновый Drive-E T5, передний привод. Топовая бензиновая версия в Kinetic, R-Design и R-Design Plus.
• 2.0 дизель, 150 л.с. – D3, передний привод. Комплектация Active.
• 2.0 дизель, 190 л.с. – D4, передний привод. Комплектация Kinetic.

Все бензиновые моторы рассчитаны на 95-й бензин. Сочетание двух поколений двигателей в одной линейке – особенность переходного периода: 1.6 EcoBoost – мотор с роботизированной коробкой Powershift, остальные бензиновые 2.0 относятся к новой линейке Drive-E.

Трансмиссия и привод

Большинство версий идут с автоматической коробкой. Версия 1.6 на 180 л.с. оснащается роботизированной коробкой с двойным сцеплением. Единственная версия с механической коробкой – 2.0 на 152 л.с. Передний привод установлен на всех версиях, полноприводных исполнений у V40 второго поколения нет.

Комплектации

В Израиле для дорестайлингового V40 предлагаются комплектации Kinetic, Active, R-Design и R-Design Plus. Kinetic – базовое исполнение с упором на функциональность. Active – промежуточная версия с расширенным набором опций. R-Design и R-Design Plus – спортивные линии со специальным обвесом, тёмными элементами отделки и спортивными настройками салона. Состав электронных ассистентов и мультимедиа функционально близок между линиями – различия касаются преимущественно отделочных материалов.

Безопасность

V40 относится к моделям с одним из самых высоких в своём классе уровней пассивной безопасности. Развитый набор электронных ассистентов включает автоматическое торможение City Safety, контроль слепых зон и удержание в полосе. Машина также известна внешней подушкой безопасности под капотом, рассчитанной на снижение тяжести травм пешеходов при наезде – это специфическое для V40 решение.

Что важно для Израиля

Базовый T3 на 152 л.с. и средние версии T4 – универсальные варианты для городской эксплуатации с постоянной работой кондиционера. T5 на 245 л.с. даёт заметный запас по динамике на шоссе 1 и 6, но повышает расход. Дизельные D3 и D4 экономичны на длинных перегонах, но плохо переносят частые короткие городские поездки – сажевый фильтр не успевает регенерироваться. Машина без полного привода ведёт себя предсказуемо на шоссе, на горных дорогах в направлении Цфата, Голанских высот и Иерусалима требует осторожности при манёврах на скользком покрытии.

Низкая крыша и спортивная посадка задают характер машины – V40 ориентирован на водителя, а не на просторное размещение пассажиров сзади. Багажный отсек скромный для длинных семейных поездок.

Что смотреть на вторичном рынке

V40 второго поколения – машина 2013–2017 годов выпуска, и состояние конкретного экземпляра решает больше, чем номинальные характеристики.

• Двигатель. У 1.6 EcoBoost типичны вопросы по цепи ГРМ и системе наддува при больших пробегах – контролируйте состояние насоса высокого давления и патрубков интеркулера. У моторов Drive-E известна чувствительность к качеству и интервалу замены масла, расход масла между ТО на изношенных экземплярах может быть заметным. На дизелях D3 и D4 проверяйте состояние сажевого фильтра DPF и клапана EGR – забивание при городской эксплуатации известно.
• Коробка передач. Роботизированная коробка Powershift с сухим сцеплением на 1.6 EcoBoost считается слабым местом: возможны рывки, перегрев и износ сцепления при езде в пробках. Восьмиступенчатый автомат Aisin на Drive-E при регулярной замене масла надёжен. На версии с механикой оценивайте состояние сцепления и работу выжимного подшипника.
• Электрика. Машина насыщена электронными системами, диагностика возможна только на дилерском или эквивалентном оборудовании. Проверяйте работу City Safety, мультимедиа Sensus и климатической установки.
• Кузов и коррозия. Для машин с побережья – Хайфа, Ашдод, Нетания – критичны пороги, арки и узлы подрамника. Осмотр снизу на подъёмнике обязателен.
• Подвеска. Многорычажная задняя подвеска чувствительна к состоянию сайлент-блоков и стоек стабилизатора. На R-Design подвеска жёстче, и её настройки влияют на ресурс элементов. На разбитом покрытии оцените характер стуков при пробной поездке.
• Кондиционер. На машинах этого возраста часто требуется обслуживание системы: дозаправка, замена осушителя, проверка радиатора кондиционера. В израильском климате эффективность кондиционера – критический пункт при покупке.

Volvo V40 второго поколения – переходная модель в линейке марки: смена универсала на хэтчбек, смесь моторов прежней линейки и новых Drive-E, развитый пакет безопасности для своего класса. Это определяет круг задач, для которых машина подходит, и подход к выбору конкретного экземпляра на вторичном рынке.