Айон Hyper HT: премиальный электрический кроссовер с «крыльями чайки» вышел на рынок
В Китае стартовали продажи нового премиального электрического кроссовера Aion, дочернего бренда концерна GAC. Айон Hyper HT оснастили подъёмными дверями по типу «крыло чайки», правда, только топовую версию Gullwing. Цена начинается от 220 тысяч юаней — чуть более 30 тысяч долларов при пересчёте по актуальному курсу.
Айон Hyper HT — третья модель в электрическом Hyper-семействе марки. Кроссовер составил компанию мощному фастбэку GT и мелкосерийному спорткупе SSR
Aion, довольно успешный суббренд GAC, с 2018 года выпускает массовые и относительно доступные электромобили. В отличие от материнской марки, премиальная линейка Hyper нацелена только на премиальные электрокары со спортивным характером.
Внешность
Новый Айон Hyper HT позиционируется как семейный кроссовер премиум-сегмента. Ему сделали обтекаемый купеобразный силуэт с покатой крышей и округлыми формами. Габариты: длина — 4935 мм, ширина — 1920 мм, высота — 1700 мм, колёсная база — 2935 мм. Колёса — диаметром 19 или 20 дюймов.
Главная особенность — подъёмные задние двери с механизмом по типу «крыло чайки», которые открываются вместе с секциями крыши. Решение явно позаимствовано у Тесла Модель X, однако, двери китайского автомобиля лишены дополнительных шарниров и не могут «складываться» в условиях тесной парковки, как это реализовано у «американца». Кроме того, подъёмные двери полагаются только топ-версии. У всех остальных дверные механизмы — обычные распашные, а крыша цельная.
Интерьер и оснащение
Интерьер скопирован у фастбэка Hyper GT: большой монитор мультимедиа на передней панели, практически полное отсутствие физических кнопок, экран приборной панели, отнесённый почти к основанию лобового стекла. На центральном тоннеле находится беспроводная зарядка на два гаджета. Всеми основными функциями, включая климат, можно управлять при помощи экрана мультимедиа.
Внутри всё «дорого-богато»: кожаная обивка, панорамная стеклянная крыша со шторкой, 960-ваттная HiFi-аудиосистема с 22 колонками (уже в базовом оснащении). Объём основного багажника — от 670 до 1802 литров. Есть и дополнительный передний багажник на 55 литров.
Салон получил широкие возможности для трансформации. У задних пассажиров есть откидной столик, установленный на спинке водительского кресла, и подставка для ног, закреплённая сзади переднего пассажирского кресла. Но и про переднего пассажира не забыли — переднее сиденье можно разложить в удобный шезлонг.
Агрегаты и версии
Айон Hyper HT 2024 года построен на разработанной специально для электромобилей платформе AEP 3.0, которая предлагает качественное шасси: двойные поперечные рычаги спереди, многорычажная схема сзади. Кроме того, предусмотрено множество электронных вспомогательных систем: три лидара и несколько камер автопилота «уровня 2++».
На начальном этапе электрический кроссовер предложат в заднеприводных версиях с одним электромотором. Но позже появится выбор их разных модификаций.
- Базовая версия: отдача 245 л. с. и 355 Нм, разгон до «сотни» занимает 6,8 секунды, дальность хода — 600 км (по оптимистичному циклу CLTC), но ёмкость батареи не указана
- «Промежуточная» версия получила электромотор с отдачей 340 л. с. и 430 Нм и аккумулятор ёмкостью 80 кВт/ч, первую «сотню» кроссовер набирает за 5,8 секунды, запас хода — 670 км
- Топ-версия — электромотор тот же, но батарея увеличенной ёмкости (показатель не указан), запас хода — до 770 км, время разгона до «сотни» — 6,2 секунды. Все модификации имеют одинаковую максимальную скорость, равную 183 км/ч.
