Липмотор стал частью альянса Стеллантис, чтобы без проблем продавать свои электромобили в Европе
Leapmotor, один из самых успешных китайских стартапов, стал 15-м брендом в составе Stellantis. Компания объявила о создании совместного с альянсом предприятия Leapmotor International, чтобы без проблем продавать свои электромобили в Европе, где есть высокий риск введения заградительной пошлины на китайские модели.
В 2021 году альянс Stellantis объединил два крупнейших концерна: PSA (владелец брендов Citroen, Peugeot, Opel, Vauxhall и DS) и FCA (владелец Fiat, Chrysler, Jeep, RAM, Dodge, Alfa Romeo, Lancia, Maserati, Ferrari). Всего у Stellantis 14 известных автомобильных брендов и ещё пара-тройка менее известных
Финансовый директор Stellantis Натали Найт назвала Leapmotor пятнадцатым брендом в обойме корпорации. Stellantis инвестирует в Leapmotor 1,5 млрд евро, получит 20% акций китайской компании и 2 места в совете директоров (директора уже назначены, ими стали опытные менеджеры Грегуар Оливье и Дуг Остерманн). При этом, Leapmotor будет стоять особняком от остальных брендов Группы. Платформу Leapmotor они не получат и будут развиваться в рамках собственного плана и на своей платформе.
По итогам 2023 года мировые продажи собственных электромобилей Stellantis могут превысить 300 000 экземпляров
Совместное предприятие Leapmotor International со штаб-квартирой в Нидерландах на 51% (контрольный пакет) принадлежит Stellantis. Гендиректора тоже будет назначать Stellantis. Leapmotor International получит эксклюзивные права на экспорт, продажи и производство моделей Leapmotor за пределами Большого Китая (в него входят Гонконг, Макао и Тайвань). Как именно организуют производство китайских электромобилей за пределами Китая — пока неизвестно.
Но если Европа действительно начнёт отгораживаться от импортных китайских электромобилей высокими пошлинами и другими административными методами, то такой шаг со стороны Leapmotor выглядит вполне обоснованным. На европейском рынке электромобили Leapmotor появятся уже в 2024 году. К 2030 году планируется выйти на уровень продаж 500 000 машин.
В Израиле Leapmotor довольно успешно продаёт свой компактный электрический хетчбэк Т03 длиной всего 3620 мм. Его оснащают одним электромотором на передней оси мощностью 108 л. с. и батареей ёмкостью 41 кВт/ч, которой хватает на 280 км пробега без подзарядки. Электромобиль относится к разряду бюджетных: цена стартует с отметки 100 458 ₪ (с учётом регистрационного сбора, на ноябрь 2023)
Сделка Stellantis и Leapmotor — уникальная в своём роде: впервые западный автогигант затевает СП с китайской компанией не для развития своего бизнеса в Китае, а для продвижения китайских автомобилей на внешних рынках. Но инвесторы Leapmotor такой шаг восприняли с опасением: цена акций китайской компании на гонконгской бирже за неделю обвалилась на 26% и только сейчас начала медленно восстанавливаться.
Кто такой Leapmotor
Один из наиболее перспективных китайских стартапов основал в 2015 году инженер-электронщик Чжу Цзянмин. Первая модель Leapmotor запущена в производство в 2018 году. Сегодня в гамме четыре модели, изначально все они электрические, но уже появились plug-in гибридные версии, где бензиновый ДВС используется в качестве генератора для подзарядки тяговых батарей.
Название Leapmotor с английского можно перевести как «прыгающий двигатель» — и пока оно себя полностью оправдывает: это не просто большой шаг, а буквально прыжок в светлое электромобильное будущее
Компания активно нацелена на покорение Европы. В октябре 2022 года на Парижском автосалоне китайцы показали электрический кроссовер Липмотор С11, а в сентябре 2023 года на авто-шоу в Мюнхене представили ещё одну новинку — электрический кроссовер Липмотор С10, который изначально разработан с прицелом на европейский рынок.
За первые 10 месяцев 2023 года Leapmotor реализовала в Китае 107 029 автомобилей — прирост по сравнению с годом прошлым составил +13,11%. Но уже в ближайшие годы компания планирует выйти в Китае на уровень продаж порядка миллиона машин в год
К сильным сторонам Leapmotor относят хороший баланс цена/качество, наличие собственного производства микроэлектроники (в том числе процессоров) и высокие темпы технической эволюции: в июле 2023 года китайская компания представила уже третье поколение собственной модульной платформы Leap 3.0, а к 2025 году появится и четвёртое.
В Израиле электромобили Липмотор входят в список самых бюджетных машин нашего рынка. Надеемся, что после перехода китайской компании под крыло концерна Stellantis, для обычного покупателя ничего не изменится или даже станет ещё лучше!
