Сузуки eVX на низком старте: рассекречен интерьер
Мировая премьера концепта Сузуки eVX состоялась в начале 2023 года. После серии дорожных испытаний будущий электрический кроссовер доработали. Сегодня серийная модель находится на «низком старте» перед запуском в производство: обновлённую версию показали в октябре на Japan Mobility Show 2023, рассекретив интерьер.
Новый электрический кроссовер Suzuki будут производить в Индии, поэтому именно индийский рынок станет дебютным для модели, там премьеру серийного SUV ждут осенью 2024 года. В дилерские центры Европы Сузуки eVX доберётся только в 2025
Концепт первого электромобиля Suzuki под названием eVX представлен в январе 2023 в Дели (Индия) на выставке Auto Expo 2023. Почему в Индии? Потому, что именно там ведётся работа над первенцем будущего электрокара Suzuki — и занимается этим совместное предприятие Maruti Suzuki. Новинка создана по формуле: Toyota + Suzuki = eVX. В основе машины лежит «тойотовская» платформа e-TNGA, а литий-железо-фосфатные батареи серии Blade поставляет китайский концерн BYD.
Как и в случае с электрокроссоверами Тойота bZ4X и Субару Сольтерра, новый eVX будут продавать под двумя марками: Suzuki и Toyota
Свежий предсерийный образец Сузуки eVX, продемонстрированный на токийском авто-шоу, приобрёл новые черты по сравнению со своим предшественником.
Головная оптика eVX приняла более конкретные очертания, другими стали задние фонари, вместо камер установлены обычные зеркала, поменялся задний бампер, эмблемы марки переехали повыше. Габариты остались прежние: длина — 4300 мм, ширина — 1800 мм, высота — 1600 мм. Размер колёсной базы пока не раскрыт, в Suzuki лишь отмечают, что она «длинная»: по предварительным данным, колёсная база растянулась на целых 2,7 метра.
Интерьер — типичный для концепта: штурвал вместо привычного руля, необычная передняя панель с «опоясывающими» дефлекторами обдува и сенсорами, глянцевая «парящая» консоль между передними сиденьями.
Шоу-кару полагается гигантский объединённый дисплей, который вряд ли сохранится у серийной версии. Фотошпионам удалось подловить предсерийную версию на испытаниях: внутри — отдельные экраны приборной панели и мультимедиа, пусть и под одним стеклом.
Уже известно, что новый Сузуки eVX получит полный привод EV4WD, но подробностей о силовой установке пока нет (очевидно, будут два электромотора). Про батарею тоже ни слова, зато назван максимальный запас хода — 500 км. Согласно более ранней информации, ёмкость аккумулятора должна составить 60 кВт/ч.
